All Activity

Hyvä tai uusi. Mielummin ruuvattavilla liittimillä ku ampeilla. Kahdelle tarve. 0468509395

Olis pitänyt kerätä tyypeiltä heti yht tiedot BIF, mutta huudellaan nyt sitten perästä päin 🤔 - Eli kenen oli tää mylly? - Kuka halus 1775 short blokki? - Ja kuka taas 90.5x82 long? Nolla viis nolla 339 669 ja yx Kiitos ja anteeksi

Hakusassa tosiaan sellainen mitä ei tarvitse hitsata/suuremmin korjata. Mielellään sellainen mitä ei tarvitse edes hiekkapuhaltaa/maalata, sellainenkin jo löytyy omasta varastosta. Jostain syystä uusien tarjonta oli tällä hetkellä lähellä nollaa kun maailmalta katselin vaihtoehtoja. Urbantoyn akselista jo eilen alustavasti kaupat etäkäteltiin, jos vain osoittautuu OK kuntoiseksi.

Näillä keleillä on mukava lätkiä pitumia lattiaan, kun ei tartte lämmittää niin pirusti. Penkit oli vähä likaset mutta pikkusen ku näytti sientä Syylinkien alta paljastui aika hyväkuntoiset verhoilut Seuraavaksi keskitytään etuakselin pohjaanlyöntikumeihin. Ne pitää kuulemma olla. ja tiivisteitäkin vois vähä uusia. Paketti tuli jo.

No ei kerkee ku pitää kaikenmaailman vw-hömppä tapahtumissa ravata ja kaikenmaailman vw-romuja korjailla ajokuntoon. Syöminen on niin yliarvostettua. Lihoo vaan.

Mulla pitäs olla joku 70 luvun puolenvälin akseli ilman olkia jos en väärin muista. Päätyjen sisäpinnassa ohutta niinku näissä kaikissa irroitetuissa on

BIF:ssä ollut jotain hässääkää renkaiden ilmojen kanssakin.. Ollut aamulla tyhjää rengasta jollain.. Venttiilit pettäny?

Nyt on sisätulipelti oikea varhaiselle Hebmullerille! 1950 ja uudemmissahan on paikka valopainikkeelle keskitunnelin yllä oikeaohjaus versioillekin.

Eikö täällä enää kukkaan syö.. Meillä pörissyt grilli kuumana taas jonkun verran.. Vähän tuotoksia männeeltä viikolta

Kenes mahtaa olla mattasininen umppari varhaispallo jossa ruutulipuksi maalattu katto? Oli alueen vasemmassa reunassa heti portilta katsottuna!

Vanteet/ renkaat 1969 kuplaan kiinnostais. Kapeita 4,5" vakiovanteita on jo itsellä, niitä en tarvi lisää. Saa tarjota mitä löytyy.

Nyt kauppareissulla tuli mieleen käydä tarkistamassa paljon strobolla näyttää sytytysennakkoa kovilla kierroksilla, moottoria kunnolla paikoillaan huudattaessa äänestä päätellen maantie kierroksilla ennakkoa aika tarkalleen 30 astetta. Ja alipaineletku kytkettynä. Vasta kun olin jo matkalla kotiin tuli mieleen että mitäköhän olisi näyttänyt koville kierroksille ilman alipaineletkua?

Hinta? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Johdot pitäis olla samanlai, virranjakajan moduulin musta puolan miinukseen, punainen Puolan plussaan. Ja rikastimen vastuksen johto puolan plussassa oli ennenkuin mitään muutoksia tein niin samanlai vaan, jouduin vaan laittaa samaan abiko-liittimeen kiinni tuon rikastimen vastuksen johdon ja "shut-off-valven" johdon joka venttiili on kaasarissa kiinni. Tänään kävin montun päällä niin tarkistin venttiilinvälykset, niissä oli vähän liikaa löysää osassa ja osa liian tiukalla, nyt on kaikki 0,15mm, ja tarkistin vielä kiristyksen jälkeenkin. Kuskin puolella venttiilistöstä kuuluu selkeämmin kalkatus kuin apukuskin puolelta nyt kun sain säädettyä ja tarkistettua. Ja samalla käänsin rikastimen vastusta vähän enemmän pois-päältä. Kattoo millanen vaikutus tällä sitten on. Tämmöisen virranjakajan laitoin, merkki ei kyllä sano mitään ja ohan tossa kyllä perinteinen made in China..t

Nos Albert tarvike peili kaikkiin tyyppeihin 1968 eteenpäin. 65e Nos sisävalokytkimiä 1953 asti typ1, 20e/kpl Nos jarruvalokatkaisijoita, ainakin 1-piiri sylintereihin sopivia, 10e/kpl. Kempeleessä, mutta postitus onnistuu. Yhteydet YV.

Mikään valmis vaijerinkuorihan tähän ei passannut. Ilmeisesti mulla puuttuu auton alta pätkä putkea mihin tuo valmiina myytävä nelkun kaasuvaijerin kuori passaa. IKH:lta löytyi 8mm ulkomitoiltaan olevaa kuorta ja sen tökkäsin holkin kanssa paikoilleen. Pelannut hienosti jo reilu 4000km. Viikko sitten pohjosen turneella meni startti mykäksi Sodankylän Nesteellä. Reilu 30 astetta lämmintä auringossa joten ei kiinnostanut alkaa tunkkailemaan autoa, starttia kolisteltiin ja tsekkasin starttireleen kunnon. Pukkaamalla käyntiin ja ajettiin Leville. Matkalla Leville laitettiin verkot vesille vaihtostartille ja yhden uuden tilasin Ranskastakin varuilta. Ilalla kelin vähän jäähdyttyä nostin perän ilmaan ja kömmin alle. Tämäkin vaihtoehto kävi ajellessa mielessä ja siellä tosiaan olikin vain solenoidille tuleva piuha lopsahtanut jossain töyssyssä irti. Puristin liitintä kireämmäksi ja takaisin paikoilleen. Sit taas mentiin ilman huolta huomisesta. Oli muuten eka kerta 10 vuoden reissujen aikana kun piti kaivaa penkin alle jemmattu saksitunkki esiin ja pukit jotta sai perän ilmaan. Hienosti toimi tähän tarpeeseen! Ranskastakin tuli startti muutamassa päivässä mutta taidan tän uustuotannon tökätä kuitenkin Bajaan.

Vuoden jaos: Pohojonen Muista ei sen tarkempaa tietoa..

ja kaikki johdot tuli kytkettyä oikein jotta rikastin toimii halutulla tavalla?

Hakusessa ehjä pikkulaipallinen käärmeenpesä kuplaan jossa myös valmiudet imusarjan lämmitykselle. Vaimenninta voi tarjota mukaan jos löytyy. Myös tarve kuskin oven alasaranalle jossa minimaalinen välys. Viestillä yhteys 0404190733 Vaasa

Palkitut? Hallitus?

Mulla pitäs olla jossain MaitoValaan orkkisakseli ku siihen vaihdettiin WagenWestin kavennettu junisakseli.. Jos mä sen jostain paikannan niin se joutas.. navasta napaan, ulkona seisonut, irrottaessa ei ollut ruosteessa.. Otan kuvei jos se jostain löytyy..

Kaikilla kivan erilaisia leirejä

Maailmalla myytävät näyttävät uustuotannot olevan 67-78 ja orggis akseleissa taasen mainitaan 73-79. Osaako joku sanoa varmaksi ? Nyt ei ole service manuaalit lähistöllä. Saattaisin ehkä uskaltaa 68-79 akselin jokatapauksessa ottaa ;)