All Activity

Hakusessa kunnossa oleva ohjaus simpukka kuplaan. Mielellään herkkä ja välyksetön.

Koitapa uudella (tai toisella) pyörijällä. Itselläni oli samantapainen vika ja se oli pyörijän sisällä.

60vm junakeula etu akseli paikallaan runko puuttuu akseleiden välistä hp800€ o445370981

No tulpat ja sytkän ja kärkivälin säätö tulisi ekana mieleen jos ei 6v puolaa halua ostaa. Tietty myös konkka voi aiheuttaa kipuilua, mutta tuskin tässä siittä kyse.

Nämä kelpaisi minulle, laita viestiä 0405113505

Uskon, että kyseessä ei ole ensimmäinen käyntihäikkää koskeva ketju, mutta: Potilaana -65 1200 6V kupla, oirehtii seuraavanlaisesti: Tyhjäkäyntiä käy täysin normaalisti. Kylmällä koneella lähtee hyvin käyntiin ja toimii suht normaalisti. Lämmettyään alkaa armoton nykiminen ja arpominen ja puutuminen. Satunnaisesti pystyy pikkuhetken ajamaan normaalisti, mutta pääosin ajaminen on melkoista tuskaa. Lämpimänä ei oikein tahdo lähteä käyntiin. Kärkiväliä on koitettu säätää. Kun sen säätää 0.4mm arvoon, ei lähde enää käyntiin vaan vaatii pienemmän kärkivälin. Toista puolaa voisi kokeilla mutta tarkoitus olisi saada tuo 12-volttiseksi joten en mielelläni laittais enää rahaa 6V kamoihin. Onko raadilla hyviä vinkkejä ja/tai esim. toimivaa puolaa jolla kokeilla? Saa tuota viisaampi tulla hämmästelemäänkin, löytyy Espoon suunnilta. Toki jos löytyy tekijähenkilö tuon muuttamiseksi 12-volttiseksi korvausta vastaan, olen kiinnostunut!

Pikkusen kostee reissu kyllä, mutta empä muista hetkeen nauraneeni näin paljon!

Noniin tätä on sitten hierottu, mutta nyt se on paikallaan toivottavasti auton loppuelämän ajan. Ei voi sanoa että olisi täydellinen, mutta ei mitään mitä tinalla ei saisi paikattua. Vielä pikku sipistelyitä ja hitsien putsauksi niin pääsee tinailemaan. Tämä on kuitenkin nurkka johon auto on vielä aktiivikäytössä ollessaan saanut jonkun kolhun joka oli paikattu ja edeltävä omistaja oli vaihtanut uudemmat doglegit vanhempien tilalle. Ovi ei ole tästä autosta mutta vuosimalliltaan oikea mitä auton mukana tullut ei ollut. Ovessakin oli joku lommo tullessaan, mutta sekin fiksattu. Eli muutama tallipäivä lomalla ja voin alkaa harkitsemaan auton kääntöä toisinpäin tallissa että pääsisi tavaratilan lattian kimppuun.

Arvelen, että harvojen odotukset täyttyivät. Osanottajia oli verrattain vähän. Muunmerkkisiä ilmajäähy autoja tuli parisen. Mopedikiihdyttelijöitä oli kuitenkin yllättävän monta. Kiihdyttelyä voitiin tehdä vain perjantaina. Osamyyjiä oli vain muutama. Sää oli melko sateinen. Huhujen mukaan järjestäjien taloudelliset odotukset eivät myöskään toteutuneet. Suomalaiset, lähinnä Vaasan seudulta, veivät kaksi viidestä autopalkinnosta.

Edelliskesä meni muissa hommissa, mutta joutessani "korjailin" (hah!) startin kun se kiukutteli jo silloin kun tuo oli ajossa. Paitsi että nyt keväällä kun yritti käyntiin, niin startti ei sanonut mitään. Hyllystä varaosa-arpastartti ja sekään ei sano mitään. Toveri harrastajalta kaksi arpastarttia ja molemmat niistäkin ovat osittain mykkänä, vähän niinkuin saattoi olettaakin. Toinen pyörii kun ohittaa solenoidin, siis solenoidivika, toisen solenoidi sanoo naks, mutta mitään ei tapahdu. Ei kun mittailemaan. Sähkö tulee sisään, kulkee hiilille, hiililtä ankkuriin, ankkurista takaisin toisille hiilille ja niistä takaseinään. Vaan maapiste on etuseinässä, kiinnityspultissa ja siitä välistä yhteys on katki. Koko startti osiksi ja sieltähän se vika sitten löytyy: Etuseinän, rungon ja takaseinän liitokset tuhannen ruosteessa. Ei ihme ettei sähkö kulje. Ankaraa kiillotusta ja kas kummaa, startti herää henkiin. Autossa ei ole vielä testattu, jää nähtäväksi. Solenoidivikainen olikin vaikeampi tapaus kun tuo on vanhaa mallia jossa solenoidi on niitattu kasaan, piti porata niitit pois. Sisältä ei löytynyt mitään ihmeellistä ja kun kela oli yksinään esillä niin sehän toimi ihan kiltisti. Hämärä otus. Putsasin vähän kontaktinastoja ja pistin takaisin kasaan m4-pulteilla, taas toimii tämäkin startti. Tämännäköinen otus, toisesta startista: Tässä kohdassa on helppo arvata miten autossa kiinni olleelle kävi: kun purki sen, niin palikat menivät vähän eri asentoon kuin ennen ja sähköinen yhteys takakannesta etukanteen katosi eikä solenoidikaan tee enää mitään kun ei ole maakontaktia mihinkään. Näin jälkikäteen ihan looginen juttu, mutta kyllä tuotti pään raapimista ennenkun keksi. Pitää käydä loputkin startit läpi, kokolailla varmasti sama vika niissäkin: Ruoste ei lepää.

Ehkä noin 50*50cm pala, muutkin koot huomioidaan. Tarvii olla ihan kunnollista, hapettunut ja vaurioitunut ei käy. Yhteystiedot profiilissa.

Vielä olis.

50€?

Tälläiset joskus kaivoin kun varaosaliikkeissä oli vielä kirjoja saatavilla. Nissan vanette taka iskari 225-323mm Volvo PV 200-285 Peräkärry iskarit (lyhyempi malli) 245-350

nää on 2-reikäkansille

Minkä ikäisen? Jos 1 reikäkantisen niin mulle vois kelvata

Typ 3 moottorin jäähdytys yms. pellit. Annetaan haettuna, postitettuna postituskuluilla, osat Porissa. Jääneet yli projektissa. Huom! moottoripalon vuoksi mustuneet. Pitää puhalluttaa+maalauttaa. Laitathan viestiä tänne palstalle, jos kiinnostusta. Sisältää myös puhallinkotelon, puhallinpyörän, öljytikkusetin. Mikko Tarvitsija löytyi.

Inttiin lähdön vuoksi 1679cc yksreikäkansimoottori kannesta kanteen kasattuna myyntiin. -K0005275 Typ 3 1500 lohko, muutettu kuplakäyttöön adapteriöljytikulla ja 311 öljyjäähdyttimellä M8/M6 pinnapultein jolloin paineanturi tulee coolerin kylkeen suoraan flektikopan taakse. Helposti muutettavissa takaisin typ 3 käyttöön jos niin haluaa. -69 kampi, RK ja KK ajettu -0.25mm, laakeripinnat kiillotettu ja tarkastettu että ovat toleranssien sisällä, suoruus tarkastettu. KK #2 54.728mm #4 54.723mm #1 54.727mm #3 54.729mm RK #1 (Hihnap.) 39.740mm #2 54.723mm #3 54.721mm #4 (Laipallinen) 54.731mm 311.101.373A kannet, jotka portattu. Lohjan moottorikoneistamossa rempattu, ohjurit vaihdettu ja hoonattu, seetit ajettu, pakoventtiilit uudet, venat läpätty ja vaihdettu Bugpack Hi-perf venajouset, 53cc palotilat, 7,9:1 staattinen puristussuhde 88mm Cofap pyttysarja, uudet renkaat ja renkaiden päittäisvälykset mitattu, tiivistyspinta kanteen hiottu venttiililäppäystahnalla. Runkolaakerit Kolbenschmidt Nokka ja Kiertokangenlaakerit Mahle Luonnollisesti uutta tavaraa. Eagle 38 nokka, 274ast. nostoa venttiililtä 8.89mm. Cofap magnesium hihnapyörä öljyuralla ja 10.9 pulteilla Shadek 26mm öljypumppu 6mm pinnoilla, lähdöt samaistettu lohkon kanssa ja kiillotettu. 009 Jakaja Ostajan halutessa voin kasailla turn-key kondikseen, silloin tietysti hinta nousee. Vaasassa sijaitsee Kyselyt/Lisäkuvat tekstari tai whatsapp 1500€ 0449623427 -Jimi

Hakusessa Buggy projekti, tai miksei toimiva laitekin.

Haettu puuilon lyhyemmät kärryiskarit, vaikuttaisi ihan ok hyviltä. Aika näyttää kuinka kauan kestää.

Nyt vihdoin kaikki osat näihin tehty! Pikkasen piti pähkäillä miten yksinkertaisilla työkaluilla saisin osat muotoiltua...

2kpl jakajaa, 4kpl Nos kansia ja 5kpl nos kärkiä. Sopii kaikkiin isoihin jakajiin. Kempeleessä, posti kulkee. Kaikki yhteensä 80e

Puuilosta peräkärryn iskarit

Eikös tarjolla ole myös pultattavia "jatkopaloja" alakorviin? Jotkut peräkärryiskarit on melko lyhyitä, tosin ne ei montaa kesää kestäny

Kerho edustettuna Vuokatti Motor Show tapahtumassa 👍