All Activity

Joo, tuo lienee ollut se ongelma, nyt kun silmäillen vannetta. Isompi reikä ja sisärengas työnnetty sisälle. Kesti se eka sisuri 300 km, toinen vain 10, kolmas nyt alla. Kiitos Topi selvennyksestä . Ostokysely silti päällä aluvanteista. terv JuhaT

Ei käy ei, tubeless kumi syö sisurit. Jos vanne on mallia, jossa venttiilin reikä on normaalia isompi, saa niihinkin tubeless venttiiliä asiansa tuntevasta rengasliikkeestä.

Kyllä ne sisäkumit olivat niissä kiinni jo kun projektin ostin. Ja tubelessit päällä….ei ne ainakaan yhteen sovi.

Riechert aloitti näiden kaasutinsarjojen valmistuksen jo -60-luvun alkupuolella, joten tämän pitäisi kelvata jopa museoautoon.

Uusi hinta 3800e.

Ja taas, kylläpä aika rientää. Tänään siis kahviseuraa tarjolla Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Liekö vika vanteissa vai käyttäjässä? Tehtaallahan luovuttiin sisuskumeista jo vuosimallin 1957, käytätkö sisureita paksutolpassa? Teräsvyörenkaiden kanssa?

Moi Nyt meni hermot sisäkumillisiin alkuperäisiin vanteisiin, tein juuri 400 km: n siirtymällä 2 renkaanvaihtoa noihin. 145-155 - koon uudet tubeless- renkaat tulevat sitten noihin uusiin vanteisiin. Tarjoa jos pyörii mokomia nurkissa. Käfer nyt Etelä- Savon nurkilla kesälaitumilla Mikkelin ja Slinnan puolivälissä Sulkavalla. terv. Juha Tiainen, Yv tai whatup/ viesti/ soitto. 0408302429

Iltasanomien tähän liittyvästä uutisesta: Itse otan tästä tapauksesta opikseni sen verran, että jos myyn muutaman tuhannen euron autoa niin kauppakirjaan kirjataan "auto on huonokuntoinen".

ylös

Nyt on sit eka pelti kohdallaan klemmareilla odottamassa uutta kaasua hitsiin....

Eikös Artolla ole...?

No jo on kammotukselle hinta keksitty https://www.tori.fi/26340224

Nyt olen tehnyt jotain hyödyllistä Juhannuksena kans! Toinenkin korjauspala nyt valmis!

Myyty

730 työkalulla minun kokemuksen mukaan ei tee muuta kuin kolhuja oviin...🥴 Tuo minun on kopio Matra W80 työkalusta. Ei ole rakettitiedettä rakentaa itse. Sen ongelma oli se että vipu on muistaakseni 1:1,5. Elikkä ei ole paljon vahvempi kuin kierteet kestää. Minulla oli perus 8.8 kierteet omassa.. Tässä aito Matra. Jos rakentaisin uuden tekisin tämän version jossa vipu on 1:3. Elikkä huomattavasti vahvempi kuin tuo Matra W80.

Hebster vois tehdä mulle yhden, jos on piirustukset tallessa. Tai sit toi 730 työkalu. Laittakaa tarjouksia tulemaan. Ostohousut on jalassa. -Kurre

Viikolla myin appiukon vanhan auton, kun oli kyse kuolinpesästä, tein netissä luovutustodistuksen (tulostettava versio) vanhaan malliin, kun se sähköisesti ei ollut mahdollista. Muut tiedot kohtaan kirjoitin, auto siinä kunnossa ja niillä varusteilla, johon ostaja tutustui koeajolla, lisäksin kirjoitin, autossa ei ole takuuta. Kun luin luovarin ostajalle, todistajan läsnäollessa , hän nyökkäsi ymmärtävänsä, mitä olin kirjoittanut. Uskon, että en kuule ostajasta mitään. Hyvää juhannusta!

Jaahas, mielenkiinnolla odotamma mikä ruljanssi tästä Juhannustanssista alkaa 🤣

alustanumeron alku on 117 eli on siis 67 malli

En käytä mitään erikoisempaa. Ihan perus 1mm mustaa peltiä paikalliselta metallipajalta.

juu tuo hebsterin työkalu kuva olis juuri se mitä etsin, kiitos!

mitä peltilaatua sä käytät, onko ihan normaalia rautakaupan peltiä? kaveri mikä on varsinainen peltiseppä, tilasi testiin tuota, on kuulemma hyvää tavaraa muokata. https://www.ksteel.fi/tuote/ky-va-1x1000x2000-mm-dco4-syvavetolaatu/

https://suno.com/song/1b6caef5-a197-4fa0-bbc8-b693ceacba42?sh=CVgY8dDNBoDd5WMn

Hyväkuntoinen teline ostetaan. P. 050-5825200, Oskari, Kotka. Mieluiten WA, ei YV kiitos.