All Activity

Ainakin Paruzzilla on pakoventtiilien ohjureita 4-tyypin koneisiin. Eikö nämä käy, vai ovatko uudet heikkolaatuisia? https://www.paruzzi.com/fi/baywindowbus/moottori/kampikammio-kannet-ja-tarvikkeet-boxer-moottorit/41568/

Ok, no nämä olikin hyviä vinkkejä, enkä kyllä tiotakaan tiennyt, että ohjureita on vaikea saada. Aika yllättävää jotenkin, kun kyse melko yleisestä koneesta.

Aivan, joo, muistankin nyt tuon ruuvin jostain projektikertomuksesta vuosien takaa, mutta tuskin olisi ollut mielessä, kun lähden lohkoa avaamaan. Kaasuläpän korjaukseenkin taitaa olla jotain niksejä nykyään. Pitää varmaan tehdä tästä joku projektikertomus, kun aloitan hommat, niin sinne voi sitten näitä erikoisuuksia selostella.

Ohjurit kannattanee holkittaa sen sijaan että yrittäisi vaihtaa niitä, varsinkin kun uusia on tosiaan vaikea saada. Rungonpuoliskojen välissä pinnapulteissa on tiivisteholkit ja jos ne jättää pois niin kone vuotaa öljyä. Noita vaan on vaikea saada enää mistään uutena. Tuosta muutama mahdollisesti avulias linkki: https://shoptalkforums.com/viewforum.php?f=12 http://haysvwrepair.com/rebuilding-an-air-cooled-vw-engine-non-lego-toy-style/

Tästä vielä että ei tarvitse umpeen hitsata, riittää että hitsaa sen verran materiaalia että on jotain mihin tehdä kierteet. Juuri käytin yhden moottoripyörän alumiinisylinterin (valurautaputki sentään sisällä) hitsattavana kun pakoputken kierre oli kadonnut, maksoi muutaman kympin. Joku Suzukilla keksinyt että M42 on hyvä tapa kiinnittää pakoputki sylinterin kylkeen, voi ööh. Toki se kierre vielä puuttuu, katsotaan mitä koneistamo tuumaa.

Onhan näitä floppeja koko hemmetin sääntösuomi täynnä. Alkoholilakia uudistettiin aikoinaan idealla että monipakkaus alias koppa ei saa olla halvempi ja näinollen houkuttelevampi ostaa kuin yksittäinen tölkki. Näin se aikoinaan toimikin kunnes lakia ruvettiin lukemaan tarkemmin. Nyt kaupoissa on edelleen tilanne jossa kopassa myytävä tölkki on samanhintainen kuin yksittäinen mutta 6 tai 8 pakissa tai mikä ikinä pakkauskoko välissä onkaan maksaa järjestään enemmän kuin yksittäisinä tolkkeinä tai kopassa ostettuna. Eli lain idean lopputulos koppa on edelleen houkuttelevampi kun ei osata ottaa huomioon kaikkia asioita. Tästä myös ajoneuvopuolella hyvä esimerkki että romuautojen määrää ei määritelty, koska ajatellaan vain putkikatseella sitä 20 vuotta vanhaa corollaa joka on hylätty helsingin ydinkeskustan maksettuun parkkiruutuun.

Kuten arvuuttaja kertoi niin ei mitään erikoista kun vakiokonetta olet tekemässä. Lohkon kun halkaisee niin tarkemmin pitää katsoa että kaikki ruuvit on auki. Muistelisin että mahtoikos vauhtiksen takana olla yksi, eli vauhtis irti ensin. (Pitääpä tarkistaa) Ja keskellä lohkoa alla kyljessä on yksi m8 ruuvi joka usein jää piiloon ja huomaamatta. Se kannattelee öljyn imukuppia/putkea. Monesti nähnyt ko. paikka on lohkossa rikki kun avattu väkisin ja ruuvi kiinni. Sen verran ruiskuista että kaasuläpässä olevat kontaktit saattaa olla hyvin kuluneet ja aiheuttaa ongelmia.

4 kpl projektikuntoiset aidot saksalaiset Porsche 356 4,5x15 et 25, 5x205 jaolla olevat vanteet -2 kpl Kronprintz (KPZ), 4/-61, 11/-62 -2 kpl Lemmerz, 10/-60 ja ?/-64 Sopivuus: -porsche 356 B -63 asti -VW kupla yms volkkareita joissa "iso viisi" 5x205 jako Kaikissa vanteissa on joku pieni vaurio/klommo vanteen kehässä ja siksi tämä hinta, alkuperäisiä ei ole helppo löytää enää, oiottavaksi tai ulkokehän vaihtoon vaikka samalla leveämmäksi, keskiöt kunnossa. Perus ruosteet mutta ei mitään läpiruosteisia metsälöytöjä, olleet kromattuja mutta hiekkapuhalluksella lähtee ruosteet ja irtokromit maalauskuntoon 400 € Kirkkonummella (länsi Vantaalla arkisin sopimuksen mukaan) nollaneljäsataa 608 383 dennis.lindholm(ät)kolumbus.fi YV T. Dennis

Olis muuten aika saatanan hienoa kun tonne Traficomiin saataisiin töihin edes yksi aivoilla varustettu normaali aikuinen ihminen. Virkavelvollisuudella toimivien viranhaltijoiden pitäisi pystyä ihan omaan ajatteluun ilman lobbareita sun muita ykssilmäisiä omaneduntavoittelijoita. Tässä olisi oivallinen säästökohde, pannaan lafka kiinni vaikka vuodeksi ja kukaan ei huomaa mitään muutenkuin että asiat sujuu.

Moi, vinkkinä, että palapelikauppa Pieneen Harrastepuotiin Helsingin Malmille tuli pari Volkkari-aiheista palapeliä. Nämä löytyvät myös verkkokaupasta. Voit ostaa verkkokaupasta ja noutaa Malmin myymälästä tai nämä molemmat tulevat 6,90 euron postimaksulla. Kaikki kulkupelit ja matkustaminen aiheiset palapelit löytyvät Kulkupelit ja matkustaminen -palapelit - Pieni Harrastepuoti Volkkarin mallinen peltirasia, johon on pakattu 550 palan matkailuaiheinen palapeli. Lisensoitu VW -peli. Hinta 19,95€ Löytyy verkkokaupasta https://www.pieniharrastepuoti.com/p/eurographics-550p-vw-road-trip/ Camping Holiday palapeli 1000 palaa hinta 14,95€. Löytyy verkkokaupasta https://www.pieniharrastepuoti.com/p/educa-camping-holiday-palapeli-1000-palaa/ Helsingin myymälä löytyy osoitteesta Turkhaudantie 1, 00700 Helsinki Avoinna ti ja ke klo 14-18. pe ja la klo 12-16. Kauppias Emilialta kannattaa kysyä muutenkin, onko VW-pelejä tulossa millä aikataululla lisää. Hänet tavoittaa pieniharrastepuoti (at) gmail.com

Kiitos tiedoista. Harmittaisi alkaa leikkelemään jo maalattua sisälokasuojaa.

Eikat toi type-4 ole juuri perinteistä kuplan lohkoa kummempi kasata. Yhtään lohkoa ei ole tarvinnut aar-porata ja osat vähän massiivisempia/ lujempia em. nähden. Mitä näitä arpa koneita joskus ostellut, niin pako ohjurit kansissa kuluneet ja niitä ehkä vaikeampi saada ulko halkaisijan takia..

Nyt ensisijaisesti kaipaisin neuvoja nelostyypin koneen ostoon ja kokoonpanoon. Ruiskujuttuja ehtii mietti sitten, kun muu kone alka olla kasassa.

Noo, miten sen nyt ottaa... Pitäähän tuohonkin lisätä vielä suuttimet ja varmasti joutuu tekemään/teettämään kaikenlaista pientä.

Sedan-malleissa oli noin. Variantissa öljytikku ja täyttöaukko ovat takaluukun "kynnyksessä". Näkyvät aloituskuvassakin oikeassa alareunassa.

Oliko 411/412 malleissa öljytikku huohotin boxin vieressä suoraan ylöspäin..

https://maxxecu.com/store/engine-control-or-electronics/maxxecu-units/maxxecu-mini-board Tuollasen laittaa purkin sisälle. Paljon edullisemmalla pääsee kuin etsiä toimivia D-jet osia.

Ihan käyttövarmuuden takia kasailisin muuten mahdollisimman pitkästi alkuperäisosilla, D-jetin koteloon Maxxecun perusboxi sisälle ja uudet nykyaikaiset suuttimet. Jopa jakajan voi säästää eikä sen tarvitse olla silloin toimiva. Johtosarjankin voisi naamioida pitkälti alkuperäisen näköiseksi.

Juu, on virranjakajassa kärjet, jotka antaa impulssin suuttimien magneettiventtiileille. Olen vuosien varrella kyllä jonkin verran tuon ruiskun toimintaa opiskellut ja on D-jet jossain määrin tuttu muista laitteista.

Ruuvasin vielä kunnostetut vanteet uusilla kumeilla alle

Vasen puoli olisi pieniä hitsauksia vaille valmis. Tuon korin kiinnityskorvakkeen taidan hitsata vasta kun alusta on paikoillaan, varmuuden vuoksi. Sitten sama urakka oikealle puolelle. Huoh...

88mm Ilmeisesti jotain vanhaa heebaa 4kpl voi olla että löytyy 8kpl pitää tutkia tarkemmin paketti... 150€/sarja Mäntsälä 040065772kasi

Taisi alkuperäisessä ruisku koneessa olla virranjakajassa toiset kärjet ruiskun ohjausta varten, muistelisin. Jos vain mahdollista, niin ehkä wbx:n vastaavaa kaikkineen voisi suositella..

Minula ei ole tämän kanssa mikään kiire, koska autossa on kuitenkin toimiva moottori. Tekee mieli opiskella taas jotain uutta, joten siksikin tällainen projekti mielessä.

Vaatii paljon tietotaitoa rakentaa ja saada toimimaan tuollainen ruiskujärjestelmä. Paljon tavallisempaa on siirtyä kaasuttimiin, kun ruisku on lakannut toimimasta. Näin kävi itsellenikin. Onnea kuitenkin hankkeeseen.