All Activity

Juu siis tarkoitin tuollaisia peltikuorisia, mutta ihan normi on-off kytkentäreleitä. VW originaaleja muistaakseni. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Brassi Bosch näyttäis olevan

Mulla oli noita uudempia pumppuja käytössä (mankeloidulla kuorella joissa osia ei pysty vaihtamaan) joissa se reikä on 3kpl, eikä yhdestäkään tullut mitään näkyvää ulos missään vaiheessa. Tossa mun -64 kolkin pumpussa on kalvon alla myös lurureikä, näkyy kuvassakin.

Bensapumppuja on montaa versiota ja vaikka tuo kuvassa näkyvä versio muuten on hyvä, niin kalvon pettäessä se vuotaa bensan kampikammioon. Hiukan uudemmassa (vanhemmassa?) versiossa on valumareikä ja se vuotaa koneen päälle, ainakin näkee että nyt vuotaa. Se toki on sitten tulipaloriski, en osaa sanoa että kumpi on huonompi/parempi. Alkuperäisten pumppujen kalvot eivät oikein tykkää etanolibensasta, vaan kovettuvat ja halkeavat. Toki ne ovat vuosikymmeniä vanhojakin jo nyt. Kiihdytyspumpun kalvossa sama juttu. Paruzzin setti minullakin on Kuplassa kun se sylki bensat pihalle ja kalvo ihan näkyvästi halki. Tai siis uusi kalvo asenneltuna vanhaan käyttötankoon, kun olipa erilaiset sisuskalut pumpussa, ei suoraan käynyt, piti vähän nyprätä.

Tuo oli mallina tyylistä ja taitaa olla on-on -rele (valorele kun on), mutta sopivasti kytkettynä toki hoitelee homman, joten kelpaa kyllä, kiitos. Eritoten kun oma relelaari ei nyt näyttänyt tuottavan mitään sopivaa.

Pannaas toinenkin kun tuli vastaan.

Kymmenisen vuotta kätköissä ollut Rymstigers auto kaivettiin esiin, josko pienen "helpon" väliprojektin ja vielä syksyksi pääsisi kokeileen ajoa radalla. Kone tuosta myyty pois aikanaan jo paluumatkalla, kun auto haettiin pohjosesta aikoinaan. Eli kone konttiin ja vetoja. Jos jotain pientä päivitystä tekisi oikein.

Ihanko saksalainen jakaja ja toimiiko lisäksi vielä?

100€. Jakaja toimii, liekinheittäjästä ei havaintoa. Hattuja, kärkiä ja konkkia tulee kourallinen mukaan Samat loppulätinät ku tossa aiemmin. Tinkiä saa jos uskoo ettei sillä hinta nouse.

40€ ei toimintatakuuta. sama numero ku noissa muissakin romuissa niin joo, oon laiska ja huono lähettään mitään minnekään

50€, ei toimintatakuuta o4oo kuus2nelj viis04

10€ ketale. Ei toimintatakuuta. o4oo kuuskaks4 5oneljä

Ja jakkaran kiinnitys

Tommoset, joku näitä kyselikin joskus. 50 € tai tarjoa jotakin ja hae pois Ennen lumia menee kaatikselle o4oo kuuskaks4 viis0neljä

Osien pesu on aivan yliarvostettua.. 🤣

Jos ton verran on purkanu, todellakin kannattaa pestä, johan siellä tota jöllöä on näkyny kertyneen, ja tod näk vettä, ehkä nokkaratas syöpyny jauhopaakuks seisoessaan, eikä siks pyörinyt. Menee ihan housuun kusemiseks jos tollasenaan kasaa ja toivoo pääsevänsä auringonlaskuun useammin ku kerran tai pari....

Mulla noita pitäisi olla. Otan mukaan Karkkilaan jos löydän ne. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

On sarjoja, parushkilla ainakin, molempia malleja, ovaaliin laitoin viimevuoden keväällä ja ongelmia 0 sen jälkeen. Kolkin satsi tossa oottaa vielä https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/moottori/polttoainepumput-polttoainelinjat/1658/ https://www.paruzzi.com/fi/volkswagen/moottori/polttoainepumput-polttoainelinjat/1659/ Mulla lisäänty öljy vaihtovälillä reilun litran, mitä lie haihduttanutkin ajaessa useamman litran verran uskoisin. Samaten jos tankki täys talven seisoi, keväällä sai laskee noin 4-5litraa tavaraa ulos öljypohjasta. Ei enää kun tuon tiivistesatsin vaihtoi. Ehdin vaihtamaan hyllystä 4 orggispumppua edeltävän 3 vuoden aikana ja kaikki teki saman hetken päästä

Nooh ..... https://www.instagram.com/reel/DIvWXTlATAW/?igsh=eWgyZHVtdWhxa2hy 😁

Tulpanjohdot tuli hommattua, mutta kyllä ne kanteen osuu. Onko sillä sitte väliä, en tiedä. Lauta laitettu havainnoimaan tilannetta. Mutta sitten tuli vahingossa katsottua, minkäverran on öljyä koneessa "ihan vaan piruuttaan". Olihan sitä. Ihan tappiin asti. Haisi vahvasti 98E:lle. Onko todennäköinen syyllinen tämä vai kaasarit? Miälläs sen tsekkaa? Onko noihin pumppuihin korjaussarjoja jotka toimii? Kyllä jaksaa vastustaa 😉 pitäisköhän myydä seuraavan reisaks.....

Nokkarattaita on eri kokoisia. Tsekkaappa ratasvälys kun kerran nokan ratas vaihdettu. Voipi olla ettei välystä ole ja hirttää rattaasta kiinni. Ja vähän näyttää kuvista myös siltä että osat kaipaisivat perusteellista puhdistusta ennen kasausta.

Mittaapa että onko uusi nokka-akseli samankokoinen kuin vanha, niihinkin saa useampaa kokoa laakeriliuskoja.

En ole tuon koneen kuullu käyvän, ostin sen kokonaisena. Laakereille ei olla tehty mitään eikä vaihdettu. Purettiin sen takia kun kone tarrasi kiinni tietyssä kohdassa. Purettiin ja selvisi että nokka-akselin isosta rattaasta vinorattaat rikki katso kuvat. Toisesta 1.2 koneesta otettiin ehjä nokka-akseli. Alettiin kasaamaan, ohjuritapit ja rattaan ajoitusmerkit kohdillaan. Mutta kun kasaa parilla muttarilla lohkot kiinni sormikireyteen niin kone jumissa. En ymmärrä enää.

Laakerit oikean kokoiset? Laakerien pienet ”ohjaritapit” kohdillaan?

Onko laakerit varmasti oikeat?