All Activity

Tzek

Elokuussa tehtiin reissu Bugshow'n Belgiaan. Tapahtuman yhteydessä AirMighty Magazine kuvasi ovaalin ja viimein tällä viikolla hartaasti odotettu lehti ilmestyi. Kuuden aukeaman esittely kyseisessä lehdessä on kyllä itselleni jotain mitä en autoa tehdessä osannut edes haaveilla.

Uppia

Eli ratti on sama '64 > molemmilla painikkeilla?

Kuplassa viiksimalli 64-65, sitä ennen puolipyöreä ja ratissa lovet, tuon jälkeen puolipyöreä ilman ratin lovia. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Ei mulla ainakaan. Junis sai 12v sähköt -67, kupla vuotta myöhemmin. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Eikö?

Juu, nii o Oon ajanu sellasta ysärillä, 12V on ilmeisesti ollut optio. Makaavalamppuinen, nelipulttinen, levyt ja 12V. Tosin eihän siitä oo kohta ku 30v, että yksityiskohdat voi olla niin ja näin.

Nurkkia siivotessani läksin tuossa vanhoja ratteja tunnistamaan 'vanhasta muistista', mutta jouduin toteamaan vanhan muistin liian vanhaksi ja väsyneeksi. Siis. 111 415 651 D on musta Stanun ratti Kuplasta '71 saakka? 311 415 651 musta ratti ensimmäisenä Kolmosessa, myöhemmin Kuplassakin? Millaisena ajankohtana? '60-luvun puolenvälin jälkeen? Oliko ensin se puolipyöreällä kromikehällä oleva äänimerkin painike ja sitten myöhemmin tämä 'viiksimalli'? Puolipyöreän kanssahan on pienet lovet ratin puolien syvennysten päissä? 311 415 651 A sama juttu, vaalea vastaava. Myös Kolmosesta ja Kuplasta? Milaisena ajankohtana? Jos joku tuntee tarvetta, niin nämä joutaa Porvoosta uuteen kotiin kympillä kipale. Äänimerkin painikkeita ei ole muita kuin tuo Stanun pieni ja sekin on kärsinyt maailman melskeissä.

Tyhjät ovet. Ei ikkunakehyksiä. Ei kahvoja ei mitään. Saranat ja peilinvarret on. Tuli jonkun kaupan mukana mutta ei tarvetta tälle vuosimallille. Joku joskus paikannut näitä. Ei ole mätää että periaatteessa suoraa kiinni vaan jos hitsaukset kelpaa. Hinta 180e/kpl Kuskin Apparin

Eikä siin oo 12v sähköjäkään, paitsi ameeriikoissa, ja siellä se on jo pystäri.. Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla

Täältä saa aika hyvän kuva mikä sopii mihinkin. https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=289385

Mut siin on sit jo pystärin jako.

-67 1500 ois oikeestaan levyjarruineen ja 12V systeemeineen aika hieno.

7,90€ oli muistaakseni kipale ja koko lähetyksen postikulut tais olla 11€ kun paketissa tuli kaikkea muutakin rojua samalla. Postit tuolta keski-euroopasta on pääsääntöisesti aika samaa luokkaa mitä vaikka Turusta Tampereelle, joskus jopa halvemmatkin.

Oliko tää kokometallinen putki nyt sitten pre '63 ja 1200 tai jotain?

Uudet pakettiauton asetelma (Sachs Germany) ja kytkinlevy (LUK). 50€. Porvoossa. Mahdolliset Postin kulut lisäksi lähetettäessä.

Totta, aivopieru, pelkkä 123:nenhan tää mun jakaja siis on. Mutta normi bussin mekaaninen 5400rpm kiekkarajoitin hoitaa asiansa.

Kyllä se siitä. Nyt ovat kaikki kirjaimet sahattu!

Olen kiinnostunut etupenkeistä, jos Eteppi ostaa takapenkin. Minkälainen hinta etupenkeille?

Nypräsin männät irti ja eniten meni aikaa siihen että väsäsin kierretangosta ja hylsystä työkalun jolla niitä saa irti, yksikään ei sormivoimin liikkunut mihinkään. Männistä oli tumma pinnoite osittain kulunut pois, mutta noin muuten näyttivät hyvältä. Mutta sitten löytyikin ongelma: Ykkös- ja kolmospyttyjen kiertokanget kääntyvät ihan selvästi pykälittäin eivätkä tule itsestään alas jos kääntää ne pytyn reiän yläreunaan. Pieni tönäisy pykälän yli ja kops, kääntyy samantien alareunaan asti. Kaksi muuta tuntuvat pyörivän pehmeästi eikä ole sivuttaisvälystäkään kohtuuttomasti. Kampiakseli tuntuu pyörivän hyvin, mutta pitänee purkaa koko laitos ja katsoa että mitä se oikein on syönyt, normaalia tuo ei kyllä ole ja silloin voi olla jotain muutakin.

vielä löytyy

Paljonko maksoi Suomeen toimitettuna?

ei tarvitse

Pitääkös lohkoa koneistaa tällöin?