All Activity

2000-luvulla kun Volkkaripalsta perustettiin, oli ihan selvää, että tämä on vain ilmajäähdytteisten autojen foorumi. Vesijäähdytteisille löytyi FFP:n foorumia ja myöhemmin tuli lisäksi mm. Vagarena. Porukalla vittuiltiin liian uuden automallin omistajat Palstalta toisille foorumeille. Nyt 2020-luvulla on kuitenkin eri meininki. Perinteiset foorumit on hiljentyneet kun moni käyttäjä on siirtynyt someen tai ehkä jonnekin whatsapp/discord ryhmään keskustelemaan. Mun mielestä tässä "vain ilmajäähdytteistä keskustelua" -asiassa voitaisiin löysätä omia asenteita hieman. Jos joku palstan vakiokävijöistä kyselee vaikkapa "Vapaata keskustelua" alueella akkusuosituksia omaan käyttöautovolkkariin niin onko meillä nykyään vara ampua tällaiset keskustelut alas? Mun mielestä ei. Jokainen uusi viesti ja jokainen uusi ketju auttaa siihen että palsta pysyy elossa. Ja jos joku tulkitsee tämän niin että nyt ollaan tekemässä palstasta vesijäähdytteisten foorumia niin ei, ei olla tekemässä.

Suosittelen lukemaan "How to hot rod VW engines" kirjasta kansiosiota. Jos et kirjaa omista niin linkin takaa löytyy: https://archive.org/details/how-to-hot-rod-vw-engines/page/65/mode/2up Linkki vie suoraan sivulle missä kerrotaan 1600 kannen imukanavasta, kannattaa lukea koko kansiosio.

Nro 3 vm. 1938.

Mun toka oma kupla jostain 90 luvun loppupuolelta -72 weltmeisteri myös,ikää 13v omistajalla. 1835cc siihen rakensin joskus muutama vuosi myöhemmin wasastjernan viritysopasta lukien. Paalissa sekin jo, purettu aikoinaan.

Ja mistä reijästä kuuluis tulla mitäki sähöö? Nyt laitoin: oik. akku plus ja takavalot. vas lataus, öljyp, bensa, puola heräte

Starter motor working ok. Fuel tank fitting

Takahelmalle uusi alareuna...

Kovin varhaiselta mallilta näyttää.

Ajatuksena tehdä kevyet porttailut kansien kanaviin. Pako puolelle lähinnä purseiden poisto ja kiillotus. Huomasin että noissa haljenneissa 043 mexico kansissa on valmiiksi jo tuo ohjurin ympäristö kairattu pois. Kannattaako iha noin radikaalia kairaamista tehdä tuolle alueelle? Toinen kysymys uskaltaako tuolta seetien alareunoista pyöristää sitä niin saisi kanavan pykälättömäksi? Toinen kuva uusista aihioista.

-Todella vähän käytetty siistikuntoinen kone. Kone Aurassa/Turussa 50e Puh. nolla44-5454554

tammelasta löytyy 10,- kpl

Type4 228mm kytkinasetelmia 3kpl. Hp. 40e/kpl puh.o4o 7383 295 marko.granholm@gmail.com Paikkakunta Nurmo

-

Minä pitäisin vakio pako vehkeet jos on kunnossa, öljy puolella sama homma. Nokaksi mieto viri, ehkä 1.25 keinut ja vähän puristuksia lisää, mikä taas parantaa hyötysuhdetta nyky bensalla ja tuskin lisää kulutusta.

Käytettyjä Type4 tönärien suojaputkia 43kpl. Hp. 40e Puh. o4o 7383 295 marko.granholm@gmail.com Paikkakunta Nurmo

No niin villat siivottu. Kynnyspeltejä aloteltu. Takapuskuri niputettu.

Kaivelkaahan nyt kaappeja

Vielä mä jaksan tätä nostaa. Pienempiäkin määriä voi tarjota.

Löytyisiköhän edullista ja suoraa vannesarjaa -63 kuplaan varsinais-suomesta. Maalipinnalla ei väliä, tarkoitus entisöidä. yhteydenotot tuomaspaana(at)gmail.com

Vanteet myyty.

Tämä olis vielä

Eikös osista 34 ja 40 mee lähdöt tonne putkelle joka menee termarille. Mulla on tuo osanumero 41 mallin "simpukka" koneessa, eikä noita 42-45 hilppeitä ollenkaan, ei ees pellityksissä reikiä niille, eikös ne kulje tossa venttiilikopan nurkilla vaakapellin alapuolella ja tulee koneen takapäästä pystypellistä läpi, näin muistelen 70 lukusissa olleen. Ainut töttörö mikä tulee on kurttuputki imuilman esilämmitykselle. Onkohan näissä sit vaan niin että päästää tosta sivussa olevasta kupista lämmintä ulos niinku kokoajan koneen käydessä, kunnes kääntää läpän vivusta täysin auki jolloin se läpän takaoss tukkii ton reiän. Termostaattia ei meinaan ole, ei mitään paikkaakaan sille 🤔

Tehokkuuden takia niistä joutuukin ohitse kylmää virtauttamaan. Termarikotelot pultataan koriin alapuolelle kolmella M6:lla. Kuvassa no.17. Itse termari taitaa olla sama kuin moottorin termari. Kylmän puolen putket on no.28-32 ja 42-45 Vaihteiston päällä on äänieriste, vai onko se tuplapellitys. Kyl se varaosakirjassa on numerolla 21. Näkyy olevan englanninkielisessä manuaalissa nimellä "no longer available." 😉

Kolkin vaihtimet vaan tuntu aikasta tehokkailta verrattuna ovaalissa olleisiin 70 luvun korvikkeisiin, joten niidenkin tuottama ilo ois mulle käyttömukavuutta kerrassaan verraten että asentelisin tuohonkin kiinanlämppärin ja poistaen vaihtimet. Mä pidin tota ihan helvetin hiljaisena kun luukut kii ja istu autossa kaasuttelemassa, ja mitä sitä nyt pikkusen ilman jarruja kehtas tallin ympäri ajella. Tossa kun tuntus olevan kaikki orggiskamppeet, eristeet, kumimatot jne paikallaan. Onks tuolla vaihteiston päällä oleva ihme peltitaso muuten kans jonkusortin äänimaailman blokkaaja? En muista 70 lukusissa moista nähneeni, enkä löytänyt tollasta varaosakirjastakaan 🤔 Taitaa ne termarikopat olla tossa takapenkin alla, vaihtimissa ei oo ainakaan mitään ohikiertomahdollisuutta suoraan eikä koneessakaan oo niitä pitkiä putkia jotka menee ohi tonne taakse "simpukoista", tartteepa tutkia paremmin ny viikonloppuna kun ei enää muista

Hakusessa säätökeula ja levyjarrukamat eteen/taakse.