All Activity

Hakusessa callook lasit etuoviin. Tulee vm71 1300.

Mitenhän istuisi pinkiponkikauppojen rosteriset ritilät?

Tulipas hienot pahvit, ei ollut turha vaiva nysvätä niiden kanssa. Vaan se ritilä: Se onkin vaikea pala kun alkuperäiset kaiuttimet yleensä jemmattiin sisustuksen taakse ja niissä ei ollut erikseen ritilöitä. Karmannissa on musta kantikas irtoritilä, mutta ei tuokaan ole kovin kaunis kuin kojelaudan keskellä, omassa montussaan. Ameriikanautoista löytyy helpommin jotenkin käypäsiä, ehkä tämmönen kantikas? Pyöreitä tietty on pilvin pimein, mutta kaik näyttävät kovin 80-lukuisilta vaikka eivät välttämättä olekaan, tästä esimerkki 55-57 Chevystä: Luulin että helppo juttu, mutta väärinpä luulin.

Kannattanee huhuilla ulkomailta, thesambasta ja muilta foorumeilta. Ei noita kuplaan istuvia Suomessa ihan pilvinpimein ole tullu vastaan viimeisen 30 vuoden aikana. Ne harvat jotka nähnyt, on hintataso myös ollut "maailmanmarkkinahintaa" korkeampi. Torissa joskus yksittäisiä vähän sinnepäin olleita. Albertin swan neck reproja taasen saa satkun pari halvimmillaan, niitä pystyy toki patinoimaan. https://www.thesamba.com/vw/classifieds//search.php?type=text&stype=all&keywords=Albert mirror&sort=odate&sort_order=DESC

Huhuu

Jotain taas yritetty. Hiekkapuhalluksen jälkeen löytyi muutama pieni paikka vielä mitkä tuli tilkittyä. Nyt tilanne taas vähän edennyt ja saatiin vklp nykästä epoksit pohjaan kauttaltaan. Jarrulinjat, tukivarret ym ym tulee kaikki uutta niin oli suht kivuton vetästä suojaamatta sen enempää. ennen epoksia pohja tuli moneen kertaan käsiteltyä mekaanisesti, putsaten hyvin ja vielä ennen itse päämyrkkyä voitelin koko pohjan fosforihapolla. Aika hienosti toimi tuo IKHn fosforihappo. Hapon jälkeen karhennus, rasvanpoisto ja 2k epoksi pintaan. Tästä on taas hyvä jatkaa, työ ja perhe kuitenkin haittaa harrastusta. kuplaan uusi moottori tekeillä, arpa antautui vähän westfestin jälkeen 🥲

Moro, vieläkö kiskot löytyy? Nämä käy ilmeisesti T mallisiin lattiakappaleisiin?? Omassa oli erikoispenkit ja lattiakiskot poistettu. Vaihdoin lattiapellit ja niissä T kiskot ja tarvisin juuri penkin vastakappaleet niihin.... Janne 0445352639

Olipa naurettavan helppoa kiristys 😄 Pikku momenttiavaimeen 5.35Nm (1:64) ja niks naks oli mutteri kiinni. Sitten vain pikkuisen kirrasin lisää että sai sokan paikoilleen. Jahka saadaan takaisin omille pyörilleen, niin tsekkaan isolla momenttiavaimella miten lähelle totuutta osui.

Tarjota saa, posti kuskaa ja privalla tavoittaa

Vetarit olis nyt rasvoja vaille valmiina asennettavaksi. Tällä kertaa kasattiin Febin kumeilla ja Meylen nivelillä. 10 vuoden ajojen jälkeen tuntuu että kaiken kuluvan saa vaihtaa tai ainakin tässä vaiheessa on hyvä vaihtaa, kun kaikki on palasina. Uudet käkkärin vaijerit.

Sit pukkaat ton pidemmän kahdeksan satsin sisään 👌

No sehän se onkin, kun noi pidemmät on sen 271mm ja lyhyemmät pari milliä lyhyemmät, eli 269mm. 1300-1600 on selvästi pidempiä, niihinkin vertasin.

Kuva lopullisesta tuotteesta. Vielä pitäisi löytää vintagemmat kaiutinritilät noiden reikien peitoksi. Siinä oli jotkut 80-lukuiset rumat Philipsit, enkä niitä viitsi siihen laittaa. Toki nuo reiät olisi voinut paikkailla sopivalla vinyylinpalalla ja Nahkatohtorin korjaussarjoilla, mutta en älynnyt sitä ajoissa...

Kokeilin sitten neljän millin niitillä, eikä se läpi tullut, vaikka tuossa ylempänä väitin... Vaihdoin siis muussiksi menneet pahvit uusiin. Orkkisvinyylit oli ruotsinheppu maalannut joskus vinyylimaalilla vaalealla ja punaisella, ja ne olivat aika likaiset ja kuluneet. Kromilistat repsotti, koska pahvien reiät oli tohjona. Samasta syystä pahvit eivät pysyneet enää kunnolla paikoillaan. Vinyylit maalasin Nahkatohtorin vinyylimaaleilla (ainakin lähestulkoon) orkkisväreihin. Nahkatohtorin tuotteita voipi kyllä suositella. Lähetin ohjaamon vaaleasta vinyylistä näytepalan, ja minulle sävytettiin oikeansävyinen maali. Tarkoituksena on vielä maalata penkkien vinyyliosat alkuperäissävyllä. Niitä ei tosin ole onneksi maalattu myöhemmin, mutta ovat sen verran saaneet sävyä vuosikymmenten aikana, että ajattelin maalata ne.

Hups. Väänsin toisen pellin tänä aamuna...

Jospa kuitenkin kokeillaan ilman kun löytyi tällainenkin dokumentti. Paras selitys tuon poistolle vaikuttaisi olevan se että suurin osa kyläsepistä ei ole osannut asentaa osia oikein ja lopputuloksena on sitten ollut pullahtaneita lukkorenkaita...

Tämä on kyllä täysin mahdollista mitä sanot. Riippuen kuitenkin projektin käyttötarkoituksesta niin se raja on vedettävä jonnekin. Tästä tehdään enemmän käyttöauto kun näyttelyvehje tällä kertaa. Pyrin kuitenkin tekemään hyvin ja hillitsemään itseni ettei ihan työmäärä ja budjetti karkaa käsistä. Pääfokus on siinä kun tämän vieressä seisoo Porsche 356 projekti, joka on ihan palasina. Se tahtoo viedä kaiken ajan ja rahan😅

Sorry pätkittäin tiedon anto Kun tää laturi on maalattu, ei maadoitus toimi laturin jalkaan. Valmistajan ratkaisu on ruuvi rungossa, josta pitäisi vetää johdin jalan/lohkon välisiin pinnapultteihin. Itse pidän tätä surkeana ideana. Omiin moottoreihin tulen poistamaan lamelli laipalla maalin jalan/laturin välistä......

Se vielä että on sisäisellä säätimellä....

Siitä :)

Myynti optioita laturin kaveriksi Ylhäällä Ropelin pidin + välys rikat + paksu rikka + mutteri 10e / setti Alla Laturin säätörikat, hihniksen "hattu" 5e / setti Kuvan ulkopuoleta: Pikku kiilat laturin akseliin... 2e / kpl

Uudet lootan kumit tuli postisissa niin pääsi testaamaan lootaa paikalleen. Nyt voi todeta että lootan etukannakkeen jigi oli toimiva kun keppilinja asettui just eikä melkein keskelle. Samalla sai myös varmistuksen että tophatit on tullut hitsattua oikeaan paikkaan.

Kiinan poikien paketti tiedot

Tossa wärkki penkissä

Taitaa olla lyhyet pitkäpäätyiset ne 1200 tikut, pidemmät, joissa toisessa päässä karhennus on ymmärtääkseni 1300/1500 tankoja, kolkissa ainakin noita 65 asti tullu vastaan juurikin kahdesta koneesta jotka purin. Googlehaulla: 281.4mm on 1300/1500/1600 271mm 1200 vakiomitta Voin mitata tarvittaessa hyllyssä olevat 1200 ja 1500 vakiotikut