All Activity

Eiks noita nysiä saanu jostain irrallaanki 🤔. Näppäränä leipoo putkestakin, tai teurastaa irrallisesta kuplan/kolkin takapään korvasta

Mulla myös ollut AS lohkoinen palliksen kone, jossa kaasarin alla alipainelähtö ja tuplalämmitykset

Nuppi irti ja suihkaus kontaktispraytä. Ei oo iso homma ja voi jopa toimia ... ainakin vähän aikaa.

Se nysä, johon tulee alempi kumi. Ylempi paikollaan. jos tosta kuvasta nyt mitään selvää saa. Massaa on runsaasti.

Onko sulla ne iskaritornista ulkonevat palikat pois vai puuttuuko sulta vaan ne nysät mihin kumit tulee kiinni.

Pätkii ja rätisee kun säätää volyymia. Eli en usko että olisi rasvavika.

Yhden oon nähnyt, AS pakun kone, eli tuplalämmitys ja tehostajan lähtö.

Nyt en muista, että olikohan appiukon -73 1300:ssa kaksi esilämmitysputkea. No auto romutettu, niin ei voi tarkistaa. Vanhasta keskustelusta napattua tietoa. Otsikolla imusarjakysymys vastaajana vwagen 1.5kPosted March 11, 2015 Kaksiputkinen imusarjan lämmitys tuli 1300 moottoreihin keväällä-73(maalis,huhti,toukokuussa moottoriversiosta riippuen),1600 moottoreissa säilyi aluksi yksiputkinen,vuosimallin-74 alusta putki isommaksi,20-24 mm,muutamaa vuotta myöhemmin näihinkin kaksiputkin lämmitys(ei tyyppi 2),tarkkaa ajankohtaa en nyt löytänyt.

Vastaan ei kyllä ole tullut missään et olis 34 kaasarilla ollut näin voi niitä silti olla 💁‍♂️

Jep. Inssi väitti, että pitäis olla pohjaanlyöntikumit molemmin puolin. * Ennenkuin edes harkitsen hitsaamista, tarkistan onko jollain jouten kyseistä tuotetta.* Potilas 1965 mallinen 1500S Variant. Mitä lähempää Nummelaa, sitä parempi. Jos on myös se keskellä oleva peltilätkä apurungon etupäähän osa 311705679 niin sekin kelpaa -Kurre

Juu pitää vielä kattoo

Potikalle rasvaus vai mikä siinä vikana?

Blaukkarin, patterit vaihtoon ja vehje toimii. Uutta äänipotikka tuo kaipailisi, mutta toimii tuollaisenakin. Antenni tietty sökönä mutta siihen näytti löytyvän aika hyvin halpoja vaihtoehtoja. Pitäisköhän etsiä tuohon telakka. Olisi vielä sopivaa ikääkin kun V kirjaiminen eli 64/65

Olisiko kellään lainata/vuokrata mac buggy mallin nokkapeittoa muottimalliksi? Tuskin kellään osaa ylimääräisenä myynnissä.

Vanneprojekti loulaitti-projektiin.

Ei kai 1600 imusarjoja ole kahdella esilämmitysputkella? Vai onko mulla jääny jotain opiskelematta? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Typ4 osat myyty. Paineasetelma t2/t3 228mm, 45e Männänrenkaat 111198259A, 30hp/34hp 77,5mm, 40e Kempeleessä, posti kulkee.

Passaiskos EMPI:n 9650 iskarit ? 245-375mm on pituus. Noin miljoona kertaa paremmat kuin nuo peräkärry iskarit. Mistäkö tiedän, no mulla oli bussissa edessä tollaset peräkärryiskarit yhden kesän kunnes löysin nämä lyhyet EMPI:t ;)

Nyt olis viimeisetkin sähköt saatu paikoilleen (starttirele ja virranjakajan sähköt). Enää ei puuttuis kuin huohottimelle letku + suodatin letkun päähän ja johonkin auton alle piiloon. Niin ja tietty toi tankin anturi/peitelevy vielä puuttuu mutta enää ei sitten olisi muuta kuin bensaa vaille valmis. Optimistina käänsin autonkin jo ympäri, perä ovea kohden ekaa starttia odottamaan. Ensin kuitenkin pieni lomareissu ja käydään antamassa bussille happea, nyt on ruuvattu tätä ja muita talouden kikottimia ihan tarpeeksi.

Heti kun uhkailee, niin kyllä ilmottautui. Nyt on takaisin paikallaan. Seuraavat osapuutteet listalla - tankin anturi, putkimalli - etuluukun tiiviste - etujarrukilvet - matot ja penkkien verhoilut ..... tai kaavat mattoihinkin riittää aluksi

Nyt on tyytyväinen olo! Onnistu todella hyvin. Ei valumia. Nyt antaa kuivaa ja kovettua hetki. Sitte myllytellään ja aletaan katteleen osia, joita kehtaa laittaa kiinni tuohon koppaan.

Tarkennetaan juu. Yksputkinen ja keskiosa pelkästään. Ei tartte tehostajalle lähtöä.

Siis tämä videossa näkyvä puuttuva pelti 😉 Kolkki_käy.mp4 Kärjet, akku ja bensalinjan putsaus. Sit vois vaikka mennä naurattamaan insinööriä. Kuinka herkästi ne laittaa ajokieltoon nykyään?

Ja paku vai kuplamalli eli jarrutehostimen lähdöllä vai ilman ?