All Activity

1680 kaksventtiili lohko, 88 valumännät, kaksreikäkannet kanavat putsattu, 8,5 puristukset, 180 6kg vauhtis, cb38 nokka, 75 hp jarrutettu 34:lla kaasarilla. H. 700€ 1200 kunnostettu perus 1200 6V. H. 400€ Sijainti Kemi. Välitetty ilmoitus, yhteydenotot suoraan Petterille numeroon 040 523 9025

Junakeulan katosta tehty lasikuitumuotti. Tukeva ja laadukkaasti valmistettu. Jos joku toinen hullu vaikka haluaa tehdä katon kuidusta niin tästä halvalla muotti. 250€

Todella harvinaiset vanteet myynnissä. Näyttävät American Racing Torque Trusteilta mutta nämä ovat saarivaltiossa tehty ja koltaan 5,5x15. Etuvanteet kavennettu 4 tuumaisiksi. Porschen 5x130 jako ja hinta 2200€

Kadroni 40mm hajottaja tai koko kaasari vaikka Romu. 0400-481830

Fediman renkaista itselläni on oikeinkin hyviä kokemuksia: https://www.fedimatyres.com/en/tyre/f-or/ Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ei ollut. Sitä alunperin itsekkin epäilin että olinko laittanut viimeksi kasatessa kierretiivistettä väliin mutta ei, puhtaat oli kierteet.

Jotain on pakko tehdä vaikka olenkin saikulla....

Vielä olisi saatavilla laatuputsarit. vaihdossa voi tyrkyttää vw nos takalalokarin mallia 50-luku. vasen.

Tuli hankittua renkaat ensin 4 kpl ja sit päätin hankkia lisäksi viekä 1 kpl vararenkaaksi, nämä Nankangin FT-9 taitaa olla järkevimmät miedot maastorenkaat mitä saa 185-14 koossa, näistä olen kuullut hyviä kokekemuksia useasta suunnasta ja ulkonäkö minun silmiin sopiva, ei liian raju mutta pikkasen karkeampi kun tavallinen rengas Tarjonta 185-14 koossa ei ole päätä huimaavaa ja Nankang alkaa jo tänä päivänä olemaan jonkinlainen "laaturengas" jota käytetään jopa ensiasennusrenkaina uusissa länsimaisissa autoissa Kuvassa oikealla yksi esimerkki alkuperisestä ensiasennusrenkaasta jos ei ole valittu "Military" renkaat optioksi kunten minun autossa on ollut, kuvassa vasemmalla Minulla oli toinen melkein käyttämätön varapyörän vanne josta tein toisen varapyörän, voi valika kumman haluaa... 51 vuotta vanha tai uusi

Oliko liimaa kierteissä?

Hieno kampe. Ostaisin jos ois tilaa.

Vintiltä kaivelin tukivarsia esiin ja puhaltelin puhtaaksi. Laitetaan näihin valmiiksi FEBIä odottelemaan. Vielä en ole bussin alle kurkannut mitä niille vuosi sitten asennetuille Meylen nivelille kuuluu. Ainakaan mitään käsiin tuntuvaa väljyyttä ei edelleenkään etupäässä ole. Sit tallissa pyörähti pensselisetä. Temadur levittyi ihan kivasti pensselilläkin, ei tarvinnut suojata koko tallia näiden maalauksen takia.

Kaikkea oon kokeillu,mutta huutaminen jatkuu..

Ehkä IsoDee muttei mun voimilla 😅 Tein vielä yhden työkalun ja ei tuota hahlosta saa ehjänä saa mitään väännettyä. Palasin vielä kertaalleen tuurnaan ja tarpeeksi kauan kun paukutti, niin lopulta se nytkähti liikkeelle. Olipa saatanan piukassa.

vasaralla kops, isoin ruuvari johon saa 17mm lenkin, olkapäällä painaa samalla kun vääntää, jokainen lähtee

CSP:ltä vaan uusi tulppa tilalle. Kuten metake kirjoitti, niin hitsaa siihen jumittuneeseen mutteri kiinni isolla virralla. Turha kait tuota on enempää arpoa.

20mm olisi maks leveys ja 2mm hahlo. Taitaa nuissa linkatuissa mennä kaikissa vähintään kärjen paksuus yli, jos nyt tuumat oikein laskin. Olisi tosiaan kiva saada hyllyyn ihan oikeasti tarpeeseen sopiva työkalu. Vituttaa aina kun menee takomiseksi, säätämiseksi tai muuten vain kikkailuksi/kyläseppäilyksi kun ei ole sopivaa työkalua. Tää kotimaasta tilattavissa oleva Hatzetin hylsy taitaisi osua kaikista lähimmäksi https://tttools.fi/hazet-ruuvitalttahylsy-1-2 Kennokorkin avaimenkin jo ehdin eilen todeta toimimattomaksi 😅 Myös paineilmataltta on jo kokeiltu, on aavistuksen liian pieni hahloon ja pyörähtää pois jos yrittää vähänkään vääntää. Myös pari erikokoista talttaa on muutenkin kokeiltu ilman haluttua lopputulosta. Yleensä tää tulppa on lähtenyt lähes sormin pyöritellen kaikista koneistani irti mutta nyt ihan selkeästi lohko on keskisormi pystyssä allekirjoittanutta kohtaan.

uli uli uli uli u u uuuuuuuuuu vaan kuuluu jo kaukaa, kai vielä suorat nokkapyörät niin saa soinnin minttiin 👌

Kohta kirkuu suorahampaiset molemmissa päissä voimalinjaa 😗

19mm Amazon.com: 1/2-inch Drive Slotted Screwdriver Bit Socket/Drag Link Socket, 3/4" Width x 0.115" Thickness Tip, Heat-Treated Cr-Mo Alloy Steel : Tools & Home Improvement 24mm 1/2-inch Drive Slotted Screwdriver Bit Socket/Drag Link Socket, 15/16" Width x 0.154" Thickness Tip, Heat-Treated Cr-Mo Alloy Steel - Amazon.com 30mm 1/2-inch Drive Slotted Screwdriver Bit Socket/Drag Link Socket, 1-3/16" Width x5/32" Thickness Tip, Heat-Treated Cr-Mo Alloy Steel - Amazon.com Stanley Proto J5444A 12-asemapistorasia, Vedä Link Suomi | Ubuy Hetken odottelulla saa, en muista ikinä tän kokosia nähneeni missään työkalukaupassa kotimaassa. Toki akun kennokorkin avaimia on tota kokoluokkaa yleensä ruuvimeisselimallia tai T kahvalla mutta tuskin kestää tuota kääntää. Tuli vielä mieleen paineilmataltta, sarjoissa on aikalailla tohon sopiva piikkausterä, saisko sillä pärinää ja jollain tolkuttomilla lukkopihdeillä varresta kääntää, tai hitsaa siihen jonku tangon josta kääntää

Lämpöäkin tälle jo eilen annoin, samoin vasaraa. Kaikki normi kikat on jo kokeiltu. Tuo mutterin hitsaaminen on ainut mitä en lähtenyt tekemään kun en halunnut tuhota tuota tulppaa. Tuollainen leveä talttapäähylsy kun löytyisi jostain mikä natsaisi just hahloon niin sitten saisi varmaan pitkällä vääntimellä nitkautettua sen verran että lähtisi liikkeelle. Pitää varmaan itse askarrella tuollainen kun ei lähikaupoissa tunnu olevan mitään tarjolla.

Uudet käyttämättömät VW Kuplan siniraidalliset venttiilinjouset kilpakäyttöön. Kokonaispituus 58mm. Hankittu n. 12v sitten. Lempäälässä Hp. 70e/sarja puh.O4O 529 2688

Hitsaat M10 mutterin tuohon tulppaan reiästään kiinni, niin lämpö tekee tehtävänsä ja mutterista on helppo vääntää tulppa irti. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Vasaralla ens suoraa iskua päähän ennenkuin yrität mitään,löystyttää yllättävän hyvin kiinni jumahtaneita kierteitä.

Kuumailmapuhallinta ensin, se on kummasti helpottanu noiden kanssa.