All Activity

Kannattaa myös kurkata kannesta ne muttereiden reiät, monesti vedetty ylitiukalle ja pullollaan öljypohjaan päin, tällöin pinnapulttien väli ei useinkaan jää tiiviiksi uusilla papereilla. Silmämääräisesti näkee, ja sormella sen tuntee myös, joskus noita joutunu naputtelemaan suoraks kun vaihdellu muille öljyjä. Eli mitä tiukemmalle vetää, sitä varmemmin kansi menee mutkalle tai M6 pinna korkkaa pehmeestä lohkosta ulos. Irtolohkoihin kääntäny usein peruspultin sisäpuolelta läpi ennenkuin moottoria kasannu.

Kuplaan kivipellit, uudet. 60€. Fulmoonit, jotka on niitattu muovikapseleihin 15" 40€. Pallon konepelti 50€. Ikkunatiivisteet, uudet. Kuplaan 65-71. Callook. 80€. Puoleen hintaan. (Hotmats). Äänekoskella ovat. Yv, vaikka watsappiviesti tavoittaa parhaiten. o44 5643069 Marko.

Paperitiiviste tapaa jämähtää kiinni, joo. Joskus jopa kaikkiin pintoihin (öljypohja, siivilä *2 ja kansi) ja saa rapsutella hyvän aikaa että saa jämät pois. Viimeksi sipaisin tiivisteliimaa koneeseen ja siivilän kanteen, jospa paperitiiviste irtoaisi siitä helpommin kuin pellistä. Näkee kun vaihtaa seuraavan kerran öljyä. Kupumuttereiden momentti on vain 7 Nm ja se on kovasti vähän. Öljyproppua voi vääntää vähän huolettomammin, 45Nm annetaan sille.

Juu, tosi varovasti niitä tuli kiristettyä. Hetken kun olin käyttänyt uusilla öljyillä, niin ihan pikkusen vielä varovasti tiukkasin niitä, kun näytti pieni öljytippa tulleen laipan välistä. Ja semmosella pikkuräikällä rannemomenttiin, siitä lähes keskeltä kiinni pitäen, ettei vahingossa väännä liikaa. Mullehan kävi (taas) se klassinen, että katsoin youtubesta pari videota miten se kansi ja sihti sieltä irtaantuu, niin niissä se paperitiiviste irtosi tosi nätisti yhtenä kappaleena. Ja kun kokemusta ei muuten ole, niin uskoin ettei se tiiviste sitten niin jämähdä kiinni. Miten väärässä olinkaan 😅 Ensi kertaa ajatellen saatan hommata uuden sihdin jo valmiiksi, niin ei tarvitse sen tiivisteen kanssa niin turata, jos se on taas yhtä tiukasti siinä kiinni.

Ja kiristysmomentti tosiaan aivan onneton niillä muttereilla.

Ihan oikein meni, joskus tosiaan kannattaa pestä suodatin. Ite pesen joka toinen vuosi (vähän tulee ajoa).

Vanha topikki, mutta nostan kun sain juuri omaan kuplaan tehtyä omistusaikani ensimmäisen öljynvaihdon. Kokemusta näistä vanhoista vehkeistä ei juurikaan ole, joten paperitiivisteet tuli nyt ensi kertaa tutuksi. Tällä kertaa lähinnä sen kanssa, että se tiiviste oli jämähtänyt siihen öljysihtiin tosi tiukkaan. Onko se noissa tiivisteissä normaalia? Tiivisteen poistoainetta en edes huomannut varata hommaan, joten mattoveitsen terällä jouduin rapsuttelemaan sihidin suht puhtaaksi. Naarmuilta en välttynyt, mutta tiiviiksi se kuitenkin onneksi tuli. Myöskään sen laipan kuuden mutterin alla ei ollut niitä tiivistealuslaattoja. Luulin että ne olisi aika tärkeitä tuossa, mutta itse ne sinne laitoin kun tiivistesetissä tulee mukana.

Muistelen sellaisen ilmoituksen jossain nähneeni. Mutta itse olen tiedon silti saanut hallitukselta kun olen antanut palautetta tiedotuksen hoitamisesta.

Tänään Viistoperä edistyi taas vähäsen. Vänkärin yläpallonivelen vaihto, iskunvaimentimien vaihto sekä takapään pohjaanlyöntikumien korjaussarjojen asennus, vararengaskotelon pohjan uusi versio, siis matalampi malli ja vararengas vanteelle. Akun kiinnitys, kuskinpuolen oventiivisteen uusinta sekä renkaat alle, puskurit paikoilleen ja pissapojan säiliön asennus. Siinäpä se pyhäpäivä mennä vilahti.

Ensi talveksi vaikka junismiehille puuhaa. Poistoon hallin takapihalta häiritsemästä nurmikon leikkuuta. Nyt 100 €, syksyllä 150 € Sijainti Raisio

Näyttää että priimaa tulee vaikka keskinkertaista muka Kimmo yrittää, vai miten se meni.. 😁 Hieno Projekti..

Valotkin löys paikkansa. Löyty nossit vanhojen tilalle.

Aamu kääntyi iltaan ja huomasin että kaikki huomiselle suunniteltu tulikin vahingossa tehtyä 😄 Kaikki olis nyt suojattu, rasvat poistettu ja pölyt pyyhitty. Tää rojekti olis valmis maalarille. Nyt taidan pestä haalarin ja pitää pikku tauon ennenkuin käyn ovien kimppuun.

- Kuplan takaikkuna 1972- korkeus 45cm. 25€ nouto Vaasasta. 0400161775 erkin.posti@gmail.com

Aamu teipattu ja suojattu paikkoja. Alkuviikosta vielä viimeinen rasvan- ja pölyjen poisto niin tän saa työntää kuomukärryyn ja maalarille.

Alkujaan 66 sonderbussista, oli mulla käytössä, sitten purettiin, putsattiin ja vedettiin puhalluksen jälkeen vasaralakat päälle, jonka jälkeen ollut hyllynpäällä viemässä tilaa noin 20 vuotta. Muutettu aikanaan 2 volttiseksi, mukaan toinen 6 volttinen vastaava 65-66 mallinen. Puhallustöttöröt junikseen sekä pallikseen, sisällä toimivat sulkuläpät, sekä käyttökytkin kojelautaan pidikkeineen + polttoaineputket hanojen kanssa mukana. Hintaa 150€ Posti/matkis kuskaa ja privalla tavoittaa

Tallimuutto tehty tässä välissä ja nyt pääsee taas kuplan kimppuun. Lokarit saapui maalarilta ja ne sai laittaa paikalleen. Kiitos sponsorityöstä Kouvolan CityVaraosa. Tiivisteiden asennuksilla jatketaan ja ensi viikolla taitaa olla vaihteiston asennusta.

Hyvin harvinainen kirja entisajan automainoksista volkkariharrastajalle tai mainostoimittajalle. Volkswagen mainoskamppanjat olivat erittäin korkealaatuisia! Kirjoja on enää muutama myynnissä USA:ssa ja Englannissa. Hinnat vaihtelee korkeasta erittäin korkeisiin. Tässä hyvin edullinen, siisti ja ehjä numeroitu kappale (nro 485) 40. juhlavuotena siitä kun VW kupla tuli Englantiin. Kustantaja: Booth-Clibborn Editions, 1993, 2. painos. Englanninkielinen. Hinta 50€ + postikulut. 10 kuvaa tori.fi kirjan nimellä.

Kolme junista mä bongasin parkkiksella. En muista että mikään olis ollut pikku valoilla. Yksi hieno pallis sielä oli oranssi sellainen.

Kauden aloitus sakkaa niin hakusessa pallikseen kupla tyyppinen kone eli takakannakkeelle pitää löytyä paikka. Lähes kaikki kelpaa kunhan olisi ainakin tämän kesän toimiva. Yhteyttä YV tai puh nollaneljänolla8395792 tai miten vaan. Pirkanmaa paras mutta voin hakea kauempaakin jos sopiva löytyy.

Tuli käytyä classikissa Lahdessa, melkoisesti vanha junis kiinnosti parkkipaikalla. Ihan kivaa oli käydä pyörähtämässä.