Leaderboard

Pientä koneistusta, jarrusatulan kiinnitystaso ei ollut yhdensuuntainen levyn kanssa. Heittoa oli 0,25mm pahemmassa olka-akselissa

Keulan osien sovittelua, aiemmin oikeaa etupyörää kiusannut camber- ongelma ratkesi. Vanteen yläreuna ei ole enää ulompana alareunaa. Myös iskunvaimentimien tornit alkavat löytää paikkansa ennen lopullista hitsausta.

tästä wp:n laitoksesta taitaa tulla yks hienoimista laitoksista kiihytys rintamalle hetkeen.. rima on nyt nostettu ylös hienosti.. ei mitään pikkupiperrystä..

Joo... siinä voisi myös ajatella käyttää hydraulitiivistelukitetta (esim loctite) se ei tee liukasta liikepintaa kumin kanssa kuumanakaan..tietysti vaatii puhtaan ja kuivan asennuksen, mutta lukitsee +tiivistää aika tehokkaasti.

Pitää kai sitä itsekkin vähän vuodattaa, kun kerta muutkin harrastajat tekevät niin.. Pienessä pajassa pari rautapöytää täynnä kone projekteja ja osa niistä jouduttu sijoittamaan maalatulle ja lakaistulle betonilattialle lakanan alle tilan puutten takia.. Pienimmästä isompaan. -T-1 69x90.5 -T1 69x92 -T4 66x96 -T1 82x90.5 -T-4 71x103 -T.4 82x96 -T.4 83x96 Ja lisänumerot.. 356 (t-1) 78x94 T-4 77x105.4

Terve Nyt olis modattu tuo alkuperäinen imusarja sopivaksi ja tehty vaijerivedon ja laturin kiinnitys..nyt voi jatkaa tuon rungon lopullisen rakenteen valmistusta..

Hiljalleen etenee. Tein semmoisen koekasauksen, että näkee miten korkeus asettuu ja pääsin mitoittamaan vetareita.