Leaderboard

Tälle ei tullut tehtyä koko talvena mitään. Viime Lauantaina vaihdoin notkeammat öljyt koneeseen ja lopputulemana meillä ajetaan Karmanilla huhtikuussa, oli kesä tai ei... (lue: tuli myytyä kaksi käyttöautoa kolmesta)

Oisko siinä epäonnistumisessa takana se että BugRun ja SCC keskittyy muuhun kuin mökkeilyyn.. SCCssä ei ole yhtään mökkiä, ei taida olla BugRunissakaan, puhuitaanpa vanhasta tai uudesta.. Eikä ole kyllä muuallakaan Euroopassa, ei EBIssä tai HO.. mutta jos mökkeily on se juttu niin se on sitten, ja Suomessa se on.. Tai aamupala mitä en ole koskaan tajunnut, kait nyt jokainen osaa leireissään ruokaa tehdä.. saa mitä haluaa.. Saa niitä Ruottista ja Norjasta, puhumattakaan muista ihan rauhassa houkutella mökkeilemään..

Älä toivo, vaan osallistu. Pääset vaikuttamaan asioihin. Tarpeeksi jos on paukkuja niin haali itsellesi tulavaisuudessa vaikka vetovastuu koko BIF tai tee edes joku paikallinen pieni VW tilaisuus ensikesänä haluamassasi paikassa. Aina löytyy tilaisuuksista narisijoita, se on faktaa. Jos ei muusta niin siitä että kaikki ei ollu ilmasta, ja oli vielä huono säätila tilattu paikalla. Mutta kun kysytää kuka haluaa alkaa järjestää jotakin, niin vastassa on täydelline hiljaisuus. Ihme juttu :/

Tämä kyllä vaan jaksaa miellyttää omaa silmää! Tuo väri-vanne-stanssi kombinaatio on aika bueno :)

No niin, päästiin tämän projektin kanssa jo lähes maaliin, vaikka välillä meni pari viikkoa yksikätisenä... Eli eka käynnistys uudella kokoonpanolla tehty tänään! Kyllähän tässäkin taas nälkä kasvoi syödessä, ja tuli tehtyä muutakin kuin alkuperäinen kaasareiden päivitys. Nyt on siis uudet johdotukset ja letkut, bensalinjat teräsputkesta, moottoritilan tiivisteet sekä uusi puhallinkoppa tuulettimineen (vanhan mallin 36hp jälkituotantokoppaan piti loogisesti olla leveämpi uudemman dh-kopan tuuletin...). Peltiosat on hiekkapuhallettu ja maalattu. Myös moottoritila sai uuden maalin, kun vanhojen tulipellin bitumieristelevyjen poiston jäljiltä oli siivottavaa ja sivukoteloissa pientä pintaruostetta piilossa. Kaikkien näiden vaiheiden jälkeen siis työnsin auton tallista ulos. Sammuttimen otin viereen valmiiksi ja käyntiin. Hetken sahaamisen jälkeen heräsi eloon, ja kävi nätisti tyhjäkäyntiä suorilta perussäädöillä. Kaasuun vastaa ainakin paikallaan heti, ei epäröi yhtään. Eikä missään ollu vuotoja havaittavissa, eli ei menny hukkaan se aika kun niitä varmisteli. Kaikki bensalinjan liitokset halusin helposti näkyville, että pääsee ottamaan heti kiinni jos jotain vuotoja joskus tulee. Mikään oo paskempaa kun tien päällä ihmetellä palavaa autoa... Tarkemmat säädöt saa odottaa huomiseen. Pikaisesti perstuntumalta tuntuu olevan ainakin siellä päin, ainakin niin hyvin että naapurin katolta tuli lumet alas kun löin koneet käyntiin :)

Tuolta tilasin: www.buttysbits.com/product/bb-017-lhd-1967-1972-earlybay-throttle-kit/ On sitten todella hyvä tuote. Muutti mulla ainakin tota kaasupoljinta noin 100 kertaa tarkemmaksi. Kampe tulee siis kaasupolkimen alapuolelle ton peltihässäkän tilalle välittämään petaalin liikkeen vaijerille. Pikkurissat menossa kaverin sambaan. Mut ton kumin otin uuden ku ei itellä ollu ollenkaan. Tarra ja raikastin tuli korruptiona.