Leaderboard

Jarruputkien reitityksen kannalta paras paikka linelockille tuli rintapellin keskilinjaan alas. Etujarrusatuloille menevät putket sai tehdä suoraan toistensa peilikuvina.

Ihan mun oxy. Skannerilla huidottu pistepilveä. Ei ihan tarkka, mutta pääpiirteet saa pakareita mallinnettaessa, jotta saa koordinaateilla teetettyä putkiston.

Jarrunestesäiliö ja linelock hakevat paikkaansa

Löytyyhän niitä: http://restorationpanels.com/product/rear-fender-ribbed-inner-repair-flanges/

Ai tältäkö kuplan vaihteiston kuuluukin tuntua:) Vaihteensiirtäjän puslien vaihto siis suoritettu. Vanha takapusla oli jotakuinkin kunnossa, mutta etummainen oli tangon ympärillä kahdessa osassa. Melkoinen vääntö, että sain tangon uudesta etupuslasta läpi. Olisi ehkä pitänyt noudattaa Chris Vallonen Youtube ohjetta ja laitaa siima kiinni tankoon ja vetää tanko sillä puslan läpi. Nyt jouduin väliaikaisesti kiristämään vaihdetankoon letkuklemmarin josta sain sen verran tukea, että sain kammettua tangon pään uudesta puslasta läpi. Kyseessä siis 1303, enkä lähtenyt etupään runkopalaa irrottamaan.

Kaverillani oli tylsää iltavuorossa ja kyseli mitä osaa vois tehdä normiduuni ohessa. Osa cnc laitteista hallissa silloin kun on käyttämättä. Ehdotin että vaikka; an8-3/8" muunnosholkkia, tai messingistä ö-letkulle klemmari liittimiä tai vaikka laturin jalkaan puhkiruostuneen peltilootan korvaajaa. Annoin mallit ja odottelin että kait se ny jotakin tekee, jos innostuu. Tyypillä karkasi näköjään mopo käsistä ja kunnolla :) No, en valita. Jokaisella kait meillä on omat hulluuden oireet :D