Leaderboard

Oman ajokuntoisen kaluston rajoittuessa tällä hetkellä vain paskoihin h2o -käyttiksiin, taidan hypätä mystisen nimimerkki TeroH:n jousille, koska sen h2o:kin on riittävän vanha ja hieno täyttääkseen harrasteauton kriteerit. Yliveto konsti kylmän kaljan kylmänäpitämiseen on kaks styrox-kylmälaukkua: toinen täyteen jääsuljua (jääsuljuasemalta satamasta ~1e / 10 ltr) ja toiseen valmiiksi kylmennetyt kaljat. Sit vaan jääsuljulaukku varjoon ja sieltä tarvittaessa kaljalaukkuun lisää suljua. Bussfestissa meillä oli semmoinen styrox-arkku, oisko tilavuus joku 60 litraa, 4cm seinämillä. Se täytettiin Lahdessa samalla kun käytiin prätkämuseon terassilla oivallisilla black burgereilla Suljua meni 40 litraa = 4 eur mutta ei ollu vitosta pienempää. Helteisen viikonlopun jälkeen siellä oli vielä ihan reilusti jäätä vaikka samassa arkussa jäähdyteltiin sitten muitakin eväitä, ehkä 2/3 oli sulanut.

On käyty Prototyyppimuseossa ja Saksan Panssarimuseossa. Nyt ollaaan perillä, ja ilmassa on suuren volkkarijuhlan alun tuntua. Sääennustekin on hieno.

Pikkujutuilla homma parani, ei täydelliseksi mutta enää ei pelota auton sammuttaminen helteilläkään ;) - metalliset isot polttoainesuodattimet pois konehuoneesta, keräsivät lämpöä aivan hillittömästi koneen sammuttamisen jälkeen. Toinen suodatin oli jostain syystä aina tyhjä, kun antoi hetken seisoa kuumaksi käytön jälkeen. Ihan kuin polttoaine olisi aina karannut toiselle kaasarille menevään letkuun ja siellä olevaan suodattimeen. - polttoaineletkujen pituuden minimoiminen ja pois kosketuksista lohkoon ja muihin konehuoneen metalliosiin. Alunperin letku oli nippareilla kiinni jarrutehostimen metallisessa alipaine putkessa mikä on kiinni jäähypellissä/lohkossa. Tuo putki kuumeni tosi paljon kun koneen sammutti ja antoi hetken seisoa. - akun ja vaihteiston maadoituspisteiden putsaaminen vingulla/teräsharjalla. Alkoi starttikin pyöriä taas vauhdilla vaikka kone on kuuma. - uustuotanto Solex/Brosolien sähköttömien tyhjäkäyntisuuttimien korvaaminen sähköisillä cut-off-solenoideilla. Jotenkin jäi sellainen kutina, että varsinkin kone kuumana nuo "mekaaniset" suuttimet päästivät ainetta ohitse vielä sammuttamisen jälkeenkin. Jälkikäyntiä ei tosin tällä koneella ole esiintynyt vielä kertaakaan. - hyllystä toinen puola koneeseen, vielä kun jostain keksisi 123:sen kaveriksi soppelin tehopuolan Nyt saattaa välillä jopa hörähtää samantien tulille kun vähän avaa kaasua vaikka auto on hetken kuumana seisonutkin. Pienellä sahaamisellakin lähtee kaasupohjassa, aiemmin tuntui että akku/startti hyytyy hetkenä minä hyvänsä. Maadoituksen fiksaus auttoi tähän.

Mites olisi Walkerin pyörät? Saa eri viimeistelyjä, kokoja ja leveyksiä, kumartaa Fuchsin suuntaan olematta kuitenkaan halpa kopio. http://www.52outlaw.com/wheel/

Homma jatkuu tavaratilassa...

Tänne vois yrittää pyrkiä paikanpäälle, viime vuodelta Oulusta jäi niin hyvät muistot, että pitää lähteä verestämään muistia👍. Se että millä kalustolla, on vielä vähän auki.

Heinäkuu on tällä päristelty: Tommonen perussiisti, kunhan löytäisi puskurit jostain. Kaikkea pientä ja isompaa pitäisi tehdä, mutta nyt lomalla on tehty vain välttämättömät. 2000km on jo kuukaudessa tullut mittariin, enkä ole missään kauempana edes käynyt.

Tuossa vehkeessä ei voi millään olla kuin korkeintaan ehkä muutama tuhatta kilometriä mittarissa. Sen verran harvoin koneita täytyy puhaltaa käyntiin. Käyttötunteja ei voi olla kuin ihan minimaalisesti. Ja kun tuossa ei ole rekisterikilpiä, ei sillä ole voitu ajaa aitojen ulkopuolellakaan. Periaatteessa minun olisi helppo tarkistaa asia, sillä minulla on kulkulupa asematasolle ja ajolupa on voimassa. Paloturvallisuuteen liittyvistä syistä johtuen autojen ovia ei saa lukita. En kuitenkaan mene tsekkaamaan kilpailijan kalustoa... Liitteenä kaksi kuvaa niistä Volkkareista mitkä ovat olleet oman työnantajani käytössä. Kumpikin on poistunut kalustoluettelosta jo ajat sitten, ennen kuin tulin taloon vuonna 1988. Toinen näistä on nähty retkeilykäyttöön muutettuna Järvenpään tienoilla joskus kauan aikaa sitten. Ensimmäinen kone on Caravelle ja toinen on DC-8.

Hep, täällä bingo! Leiripaikka maitovalaan välittömästä läheisyydestä varattu ribsien toivossa ;-)