Leaderboard

Koppa haettu puhalluksesta/epoksoinnista, nyt pääsee tekemään maalipohjat ja maalauksen.

Historiaa :(

Oho, onpa viime päivityksestä aikaa 8/ Hommasin vähän lisää ikkunanreikiä ja tölkistä moottorin huoltoluukun. On tätä koitettu myös vähän kerrassaan hitsailla paskojen käyttis-Volkkareiden korjailun lomassa, kun ei Laakkonen saa huhtikuun alussa tilattua uutta T-Rockia toimitettua. Pelkääjän kylkeä parsittu jo elo-syys-lokakuut. No elokuussa kului pari viikkoa ulkomailla, joten ei sillon paljoo edenny. Tällä hetkellä pelkääjänpuolen takalattia, kylki sekä kynnys on hitsattu ja nyt sovitellaan pari ovien paikkapaloja.

Sit jos teet siistin systeemin, ja helpotat myöhempiä releen vaihtoja, teet näillä nätin relerivin vaikka kojelaudan taakse https://www.motonet.fi/fi/tuote/481872/Relesokkeli-yleisreleille

Iltapuhteena laittelin vaihteiston paikoilleen ja vetelin jarruputkia sekä muuta pientä.

Purkuhommia..

Pieni vinkki että tee pakoputket vasta sitten kun oot rungon ja polkimet saanut paikoilleen😁

Tommone.

No tälleen pärjäät yhdellä vilkkureleellä, myös vinkkarilta tulevat merkkivalon maadoituspiuhat poistettu turhina. Jos nämä on sulla paikallaan, et tarvitse vilkkureleeltä maadoittaa merkkivaloa, mutta silloin se ei vilku. Vinkkareiden releet on kytkeviä (voi toki olla myös vaihtavia, jolloin yksi liitin jää kytkemättä), takavalojen releet vaihtavia.

Releet vinkkareille on laitettu vain helpottamaan vilkunviiksen rasitusta eli olet oikeassa että eivät ole pakolliset. Vinkkareille tulee samban kaaviossakin virta sulakkeen kautta, mutta sulake on ennen vilkun viikseä. Erillisen sulakkeen kautta tulee virta vinkkarien releelle.

Oisko eka kunnon reissu katsastuskonttorille v.2024?

Pakosarja suunnitelmat meni uusiksi. Monta iltaa pyörittelin mutkanpätkiä lohkon kupeessa eikä mikään malli oikein miellyttänyt tai toiminut käytännössä. Teurastin vielä yhdet lämmönvaihtimet ja nämähän istuivatkin väärinpäin asennettuna aika kivasti! Jos tuohon päähän tekisi Y-liitoksen ja sitten putkella per puoli taakse.

Lisää turhuutta - tämä rintarossi on tulossa jälkitoimituksena...

Kone siirretty nurkkaan odottelemaan, pitää varmaan joku scooppi askarrella vielä öljyjäähylle. Jos jollain on halpoja Hilborn mallisia scooppeja nurkissa, niin saa tarjota! Suzuki linjalla jatketaan etujarrujen kanssa. Pitkän metsästyksen ja pohdinnan jälkeen päädyin GSX 1100F:n jarrusatuloihin. Jahka jostain löytyy levyt, niin sitten pääsee suunnittelemaan adapteria Voyagen keulaputkiin. Postipoika toi myös tovin haeskellun "aurinko nousee idästä" torven. Pitää rumaa ääntä mutta on niin kaunis ;) Se on musta, se on pyöreä, se on Fuckstone! Renkaiksi tulee 4.00-19 kumit, eteen ja taakse. Saa nähdä maltanko olla ottamatta valkoista rengastussia kauniiseen käteen...

Tänään sain oikeenpuoleisen takasisäloksun paikoilleen, tohottelin sivuovet irti Kemperillä ja aloitin tekemään oikeaa kylkeä B-pilarin juuresta.

Tovin radiohiljaisuus johtui siitä etten halunnut päivitellä tänne palstalle ennen kuin sain jotain näkyvää aikaan. Tulin siihen tulokseen että ennen kuin hitsaan takaosaston pohjapellit paikalleen, täytyy korjata kuskin puoleinen kylki. Jota ennen hitsasin b-pilarin juuren, laikkasin pois takasisälokarin, tein uudet, korjasin rungon takapäätä, tein uudet takahelman kiinnikkeet, hitsasin paikalleen uuden vasemman puoleisen moottoritilan hyllyn, nostin takasisäloksuja 8cm, sovitin ulkopellit paikalleen, ja tänään sain kuin sainkin alotettua pintapeltien paikalleen hitsuuttelut. Ensin ajattelin laittaa näkyvät saumat koriliimalla, mutta sitten ei olis voinut käyttää tinaa, joten aloin sulattelemaan kylkeä kiinni migillä. Enemmän kuvia nähtävillä tuolla instagramissa.