Leaderboard

Sopivaa akkua googlailin useamman illan. Vaihtoehtoja ei tilan ja akkujen mittojen mukaan kauheasti ollut. Lopulta valinta osui Puuilon YB9-LB malliin, hinta ja napaisuus oli kohdallaan. Kivijalkaan kun astuin, niin hyllyjen kupeessa luki aivan eri mitat mitä nettisivuilla ko. akuille oli ilmoitettu!?! Niillä akku ei olisi mahtunut koloseensa. Nyppäsin laatikon auki ja mittasin akun itse, tadaa, sehän oli kaikilta mitoiltaan jopa pienempi mitä alunperin netissäkin oli ilmoitettu. Mitä opimme, mene aina itse mittaamaan. Katsotaan miten 9Ah purkilla pärjää. Teoriassa koloseen olisi mahtunut 12Ah mallikin mutta nyt käynnistyspoljin mahtuu nätisti rungon sisään eikä mene liian lähelle akkua. Eihän tuota tarvitse kuin vähän pyöräyttää, niin hörähtää käyntiin. Täytyy vielä ennen hapotusta vaihtaa akun valkoinen väri mustaksi.

siinäpä oma -66 TL FB on vielä vähän vaiheessa,niinku kaikki muukin.

Mäkistartti näemmä pysyy hengissä 😀 Majoitus tutussa paikassa: Karsanlahdentie 112, 73230 Lapinlahti Samoin rata: Syvärinlahdentie 36, 73810 Nilsiä Majoitus: 20€ / Viikonloppu FVWA jäsen. Ei jäsenet 40€ Jäärata: 5€ / FVWA jäsen. Ei jäsen 10€

Toinenkin nurkka alkoi löytää alkuperäiset muotonsa viime viikolla, ja kiero takapalkki laikattu irti. Uutta osaa kohta sovittamaan.

Porscheen saa alkuperäisenä ainakin 5mm & 17mm pultattavia kalikoita, ja itsellä on omassa Cosworthissa orkkis 5mm lätkät. Mulle on ainakin yks hailee katsooko "viranomainen" hyvällä tai pahalla, pääasia että pyörä pyörii

Se on ihan hitsaajasta kiinni saako hitsattua palan kiinni ilman että ottaa kiinni alla olevaan palaseen. Ja isot pojat on sanoneet että nuo klunssit saa lyötyä lämmityksen jälkeen akselin päästä auki, mutta itse sitä mieltä että on suurempi riski saada akseli vinoksi ennen kuin tuo klunssi antautuu.

Lisää australialaista moottorielektroniikkaa. Josko noilla saisi aikaiseksi hieman kadoksissa ollutta motivaatiota jatkaa projektia.

Kaaret paikoillaan.

Bensa loppu jo vuodesta 2014 ja silti liikutaan.