Leaderboard

Timanttia ja epoksia, niin tulee hyvä

Kesäauto projekti vuodesta 2013..

Hei, Ostin hetken mielihäiriössä vanhan Kuplassa olleen Eberspächerin. Laitetta ei ole kuulemma käytetty vuosikymmeniin, joten sille pitäisi tehdä huoltoa ja korjausta. Näyttää toki ulospäin erittäin hyväkuntoiselta ja aerodynaamiselta. Kuka korjaa Ebereitä? Voisikohan tämä joku vilkaista minunkin laitetta? Mallia en tiedä, mutta sellainen klassinen peltikuorinen se on ja tarvittavia tietoja pystyn laitteesta etsimään. Kiitos vinkeistä korjaajan löytämiseksi! Jani PS. Eihän tuo kait ihan mahdottoman monimutkainen laite ole, joten voisikohan sitä huoltaa ja remontoida hyvillä ohjeilla itsekin?

Noniin, näillä varmasti päästään eteenpäin! Iso kiitos! Eipä korjaudu tällä, koska ratti ei mene kuin yhdessä asennossa akseliin.

Simpukan puoleisessa päässä säädettävä raidetangon pää, eli tuon osan 9 pallonivel irrotettava irrotettava tuosta simpukan varresta (osa6). Toki se polkimia suojaava rapapelti irrotettava pohjasta ensin, että tuohon pääsee käsiksi. Jos jos oikeelle vinossa, niin ymmärrykseni mukaan pidennä osaa 9, eli kierrä kierros tai kaksi ulospäin. Varmaan joutuu vähän haarukoimaan.

Tampereen väki kiittää ja kumartaa kaikki kävijöitä ja myyjiä. Ens vuonna taas Tammikuussa uudestaan. Tervetuloa!

Tämän osion sivulla 28 näkyy mitä tolle on tehty.

Eikö tuo nyt kantsis tulpata kokonaan tuosta ulkopäästä, ettei kerää kuraa ja paskaa tuota torvea täyteen.

Kilpiteline/takavalo löysi lopulta paikkansa.

Nyt mennään tässä. Vanha 1300 kone osoitti luovuttamisen merkkejä,kuin myös starttimoottori. Nyt on hommattuna frendiltä sisään ajettu 1600 kuutioinen voimamoottori mikä pitäis istuttaa tonne perään joku päivä.

Taakse tuli leveämpää vannetta ja välillä päästiin ihan ajelemaankin (tarrakilvillä), koska katsastuksesta on tehty niin hankalaa 😛

Putkisto tuli kans vaihdettua kun vanha ruostu poikki.

Ja tonttiinhan se piti saada. Eli droppi olat,takaalta pari napsuu ja kavennettu säätöakseli eteen.

10 mm:n avain, jolla saa kiristettyä Kuplan öljypohjan aukon kautta mutterin, joka pitää kiinni imuputken kellon tukea. Jospa se M6-kokoinen tappi pysyisi nyt lohkossa. Lähetetty minun EVA-L09 laitteesta Tapatalkilla

Pientä ongelmaakin on ollut. Jarrurumpu irtos ja rengas sen mukana..