Leaderboard

Ei ollut paikallisessa hytikkaliikkeessä kovia putkia tarjolla mutta kauppias vetäisi hyllystä malliksi joustavaa teräspunosletkua. Tosin eipä siellä olisi ollut värkkejä millä olisi saanut kovaa putkea väänneltyä niin piukoille mutkille mitä mun mukana olleissa jarruputkista väännellyissä malleissa oli. Pyöräytettiin sitten kokeeksi letkut tarjolla olleesta putkestä ja päihin prässättiin 90 mutkat AN8 liittimin. Nehän passas paremmin kuin hyvin. Ei tullut ylimääräistä romua sylinterien päälle ja jakajaakin mahtuu pyörittelemään. Vielä kiinnikkeiden virittely jäähylle ja tämäkin kohde olisi taputeltu kuntoon. Saa nähdä miten jäähy tulee käytännössä toimimaan mutta tästä eteenpäin se on sitten vain lastentautien korjailua 😄 Kytkinvaijerin linja lohkon yli on pistänyt silmään jo pidemmän aikaa, ei kulje suorassa. Alkuviikosta kokeilin tehdä pikku virityksen. Alkuperäinen USSR kiinnike vasemmalla, liian lyhyt. Keskellä uustuotanto Ukrainalainen, vieläkin liian lyhyt. Näistä sitten apinoin oman version rapiat 10mm pidempänä ja tällä pitäisi ainakin teoriassa vaijerin asettua suoraan linjaan.

Jos ne maalais ne "listat"? Tai piirtäis tussilla. Pidät tussista kiinni vakaalla kädellä ja joku ajaa siitä ohi. Sitten 42 mm ylemmäs ja ajaa uudestaan.

Perus 26mm

Tasapainotusta ei tarvi vakiomoottori mut pakoventtiilit kannattaa vaihtaa aina uusiin vw:n ilmajäähdytteisestä moottorista kun kannet on purettu ja kunnostetaan. Harmittaa meinaan jonkin verran kun muutaman sadan kilsan ajon jälkeen rempasta pakoventtiili on poikki ja mäntä/kansi romuna.

Lyhyehkön etsimisen jälkeen pallokeula sai uuden tuulilasin Kuttilan autolasista ja tänään se pääsi paikoilleen.