Leaderboard

Syksyn viimeinen aurinkoinen päivä ja kalenterit natsasi puhaltajan kanssa yksiin 👌 Aamulla nykäisin kopan tallin taakse ja kohta alkaisi olla puhdasta.

Jokaisen myyntialustan pitäisi toimia näin. Harmillista kun monessa paikassa myydään tavaraa ties millä saatesanoilla ja kukaan ei pääse korjaamaan asiaa ja joku kokematon erehdyksissään vielä ostaa otsikon mukaisena tuotteena. Tämä ei ole kannanotto tähän ilmoitukseen vaan ainoastaan kehu siitä että palstalla saa kommentoida myynti ilmoja.

Iltapäivästä tipahti pihaan Empin adapterit jarrusatuloille. Tilasin sikana säkissä pelkät adapterit, kun kaikki kauppiaat väittivät etteivät mahdu 14 tuumaisten vanteiden sisään. Tuurilla mentiin taas maaliin. Thingin rumpujarruolat, Empin adapterit, orggis '72 kuplan levyt + Aten satulat mahtuvat hienosti 14" Mangelsien sisälle.

Käsittääkseni sillä ilmavirtauksella pidetään sorsien lämpötilaa alhaisempana, siksi sieltä menee ilmaa läpi kokoajan. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

No kun perseillään niin perseillään oikein kunnolla. Tipi joo ei oo ei tulpattuna kun puskee ilmaa lämmönvaihtimeen ja sitäkautta joko kabiiniin tai lämmönvaihtimen etupäästä ilmakehään riippuen läpän asennosta. Mutta pointti taitaa lämmönvaihtimen tuuletuksella olla ainakin kesäkeleillä että varmaankin osakseen laskee lämmönvaihtimen lämpötilaa ja näinollen vaikuttaa mahdollisesti myös kannen lämpötilaan. Ja eiköhän se lämmönvaihdin anna myös vastusta ilmankululle joka estää ilman karkaamisen helpointa reittiä ulos. Kun tämä vastus poistetaan ja ilma karkaa suoraan kopasta ulos niin kaikki mahdollinen ilma joka voisi mennä sylinterien läpi, kansille ja öljynjäähdyttämiseen meneekin puhallinkopasta ulos jäähdyttämään konetta ulkoisesti niin eikait se ole missään nimessä ideaalitilanne.

Koska me ollaan laiskoja ja välinpitämättömiä [emoji14] Ja halutaan seurata keskustelua aiheesta kun ei ole muutakaan tekemistä... Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Ajotyyli taitaa vaikuttaa enemmän kuin moottorin teho. Kyllä vakiotehollakin voi saada laatikon hajalle. Varmimmin hajoaa, kun on terävästi ottava kytkin, räväkät lähdöt asvaltilla ja huonosti tuettu vaihteisto, joka saa perän pomppimaan. Minä olen ajellut vakiolaatikolla noin 200hv moottorilla ilman ongelmia. Vaihteisto kunnolla tuettu, kennedy stage 1 asetelma, mutta "normaali" jousittamaton kytkinlevy. Kytkinlevy suojasi vaihteistoa luistamalla pikkasen kaikkein terävimmissä lähdöissä, mutta piti ajossa.

Nämä VW ilmajäähyt kestävät pisimpään rauhallisella ja revittämättömällä ajamisella. Korkeilla moottoritie nopeuksilla alkaa rakenteellisten ajo-ominaisuuksien rajat tulla vastaan.

Tältä näytti 27.9.2021 irrotettu -73 pystärin lämpöputki a-pilarin sisällä, Aikas iso prozentti pinta-alasta uupuu, ahtaampaa kolo jo sormella rassattu niin sekin jo hiukan väljistynyt. Mut tuskin 20mm halkasijaltaan tuo reikäalapäästään enää. Saattaa puhallus lisääntyä uusilla putkilla.

Swapissa käynyt harrastaja lähetti linkin hienoon kuvakavalkaadiin. Karkkilan swappimesta on puitteiltaan ehdottomasti paras, jossa volkkariswappeja on järjestetty. Ne jotka ovat käyneet, tietävät ja ne, jotka käyvät ensimmäistä kertaa hämmästyvät. https://www.multifoto.fi/vwswap21

Jotain taas turattu, viel vähän uupuu..