Leaderboard

Sitten älytöntä testiajoa. Tuppauksien sivujen töhäytys ruskeaksi ja ovitiivisteiden modaus myöhemmässä vaiheessa.

Peukku Poriin !! Aika nätti hinta tosta puhkotusta juniksesta, joka ollu vissiin aiemmin tynnerisaunanakin :)

Uusi vuosi ja samat vanhat lupaukset on taas luvattu tälle vuojelle Tänä iltana oli Karavaanarin kans vuorossa vaihteensiirtäjätangon vaihto täällä meidän Custom Bros. Brothersin tallissa. Loova pois, vanha tanko pois. Uusi tanko tilalle ja loova takas. Helppo homma, ole ku tekasta. Tekasu puoli meni just niikö Pat ja Mat sketsissä. https://www.youtube.com/watch?v=a_hO7JjRZ1M Taas tuli muistutus työjärjestyksen tärkeydestä. Eli tankoon mielellään pusla kiinni ennen ku laittaa laatikkoa paikalleen.🤦 Sitten kun keulasta irroittaa tangon niin on hyvä pitää lyhyt ja pitkä tanko hollilla ettei tarvi taas irroittaa laatikon päästä puslaa jotta saa keulan puolen kiinnitettyä. Noh, mukavaa oli ja lopuksi tanko tuli vaihdettua ja vaihteetkin meni päälle 😊

Niitattu tuo on, (vanha ja uusi)muuten olisin tehnyt myös kalvonvaihto-taikatempun. suoritin nyt päätyniitin viilauksen ja pienimuotoisen kalvon lautasen muokkauksen… keskitapin ”prikka” laskeutuu nyt samalle tasolle kuin vanha ja vastaavasti keinuvivun liikerata ja vastus on aikalailla vastaava kuin vanhassakin… saa nähdä pystyikö Suomalainen insinööri parantamaan kiinalaisen kollegansa aikaansaannosta 😂

Jep jep osta kallista niin saat laatua, jep jep ei se aina päde. Nämä tosiaan on ihan perseestä. Ulkopellin 1,5mm kanttauksen vinouden pystyin korjaamaan kohtuu helposti kun osti lisää työkaluja, eli pikkasella palakantilla sai kivasti säädettyä kanttauksen suoraksi kun ekaksi koputteli suoraksi. Ja taasen helman ja doglegin ulkopellin käärevuuden virheen sai kivasti korjattua ostamalla lisää työkaluja eli kutistin/venytin kombolla. Jospa tämän doglegin asennuksen jälkeen saisi projektia vähän rullaamaan pikkasen mielekkäämmillä peltihommilla kun tää doglegi on tuottanut aika vahvaa ahdistusta.

Hitsaushommien laadussa on yleensä selkeä ero millaiseen autoon hitsausta ollaan tekemässä. Se että saat sen halvan käyttiksen vielä kerran läpi leimasta niin ei siinä kauheasti välitä veteleekö pelti tai jääkö sauma näkyviin. Tai tosiaan hitsaako lämpimässä tallissa hiekkapuhallettua purettua koppaa jossa ei tarvitse murehtia syttyykö sisusta tai alustamassa palamaan.