Leaderboard

Facesta kopsattu JPM sivulta Here are two modifications that helps to minimize the oil level in valve cover on cyl 3-4. Bleed hole from the front pressure release valve is blocked. New hole is drilled leading the oil straight to the sump instead of out in number 3 ex push rod tube. The baffel in the sump is customized to stop oil splay from crank rotation going out the push rod tubes. Kuvan copyright JPM

Löytyi mieleinen ratti joten pitihän se hankkia tähän, melkein käyttämätön ratti vuodelta -86 Edellinen Formulingin ratti asensin tähän laitokseen melko tasan 30 vuotta sitten, jos menisi tällä seuraavat 30 vuotta :D En tiedä haluanko pitää tuon keskiö kumin mutta se on helppo asentaa/repiä irti Kiitoksia JaakkoS kaupoista

Löytyy NOS shimmejä 0,20/0,25/0,30/0,35/0,40/0,45/0,50 h.3,-/kpl

Sain ostettua sulakerasiat ku viimeksi oli Motonetistä loppu. Nyt on starttiakun ja hupiakun välisessä kaapelissa molemmissa päissä 80 ah sulakkeet ja erotusrele kytketty. Ihan tuli poikavuosien subbarihommat mieleen.

Sitten se kotelon takapää työn alle. Vähän joutui noita palkinpäitä uusimaan. Sitten sikaosaston viimeiset tähän päälle umpeen. Sitten olisi noin niinku ruosteeton pallo. Ainakin katsastusta haittaavat kohteet. Akselia irti ja kevyt kavennus sille ja ylähyllyn yllätykset tuohon hitsillä kiinni tueksi päätyjen vaihdon ajaksi. Tästä jollekkin museoautoon reiättömät päädyt. Lopuksi putsausta ja maalia päälle odottamaan asennusmiestä.