Leaderboard

Perjantaina vähän purettiin bussia. Nyt olisi tarkoitus purkaa kaikki ulkopuolinen pois ja korjata pitkittäiset runkopalkit, ne kun on hävinneet johonkin. Sitten kun pitkittäiset on ehjät, voi ruveta suunnittelemaan seuraavia askelmerkkejä. Todennäköisesti ovet ja luukut otetaan työn alle, jos ne tekisi pintamaalia lukuunottamatta valmiiksi, niin ei tartte niiden kanssa stressata, aikanaan kun koppa muuten alkaisi olemaan valmis. Kekseliäälle ei ole näemmä mikään ongelma, jos on hankkinut liian lyhyen kytkinvaijerin…

Eilen (30.7.22) tuli Kauhavalla aikaan pieni parannus eli nyt lukemat on 10,72/202,5. Pieni nousu myös listalla.

Ehkä tiesitkin, mutta yllätysten välttämiseksi, niin tuo ei ole ihan bolt-on muutos, mutta pikkuvaivalla tehtävissä kuitenkin. Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

Olipa joutilas sunnuntaipäivä mökillä niin ropasin Tunturia ja lähtihän se käyntiin. :) Se on edellisen kerran ollut käynnissä joskus 1980-luvun alussa (vm. 1978) että hiukan oli aikaa vierähtänyt ja kaasutin, bensatankki ja bensahana olivat kaikki tuhannen tukossa + ei kipinää. Bensalinjan putsasin jo talvella, nyt oli enää kipinävajaus ja hiukan hapettuneista kärjistähän se johtui: Contact cleaneria ja pahvinpalalla pientä hierontaa kärkiin ja kärkien ylimenovastus tipahti nollille ja tulppaan ilmestyi kipinä. ;) SItten ajelin talon ympäri hiukan vajaatehoisella Tunturi Maxilla, kivaa oli. :) Koho jumitti, joten bensanpinta oli vähän mitä sattuu ja kulku sen mukaan hiukka nihkeätä, bensahana vuotaa ja ilmanputsarille menevä kumilurtsa on kova kuin kivi, ei mene takaisin paikalleen mitenkään. Hommataan uusia, nuo eivät paljoa maksa.

Okrasa TSV1500 alkaa olla kasallaan. Pientä peltien sipistelyä vielä ja Karmanniin paikalleen. Sitten sisäänajon kautta dynolle ja reissuun Eurooppaan.

Pitkästä aikaa tallissa jotain VW- puuhaa, vaijerivivuston viimeistelyä. Hitsailin palikkaan kiinnityskorvat sekä vaijerinippeleiden kierrepalat. Lopuksi silkinhimmeää kilikalia pintaan.