Leaderboard

Tässä tapauksessa, tämä myytiin.. Taas lähti yks erittäin hyvä sinne Der Waterland:iin, hiljaisesta myynnistä meni mutta ei SuomiPoikia kiinnostanut.. Mutta ei harmia, hyvää kottiin meni.. Samaan minne Olvikylän Rohmukin livahti.. Poijat oli sanonut että tämä TölkkiJoker ei ole sitä mitä me halutaan, tai jotain sinnepäin 😅 Mukava ilta vietettin Petterin kanssa Kenpeeleen Keisarikunnassa ennen sunnuntain arpomista miten se junaan saadaan kesärenkailla.. Pukkas sitä valkosta paskaa yllättäen.. Jokunen kuva hausta ennen junaa.. Myyntikuvat tietty ekana.. Ja sitten retkestä.. Kajaani-Keisarikunta Ihan selkeä kesärengas keli oli ku junalle lähdettiin.. Mutta sinne se meni.. tänä aamuna sitten seiskan aikaan Pressanlinnalle poseeraan..

Nojoo olipahan operaatio 😳 Työkaluja motonetista ja mittailua vähän iPhonea paremmalla kulmamitalla niin johan alkoi tulla järkevämpiä tuloksia. Auto vinossa 2.20° keulan keulan ollessa alempana. Varmistelin vielä pitkittäisestä runkopalkista ja takaikkunan reunasta samoin tuloksin. Workshop manualista: Joten näillä ohjeilla 20°+50' = 20,8° johon lisää tuo rungon kallistuma: Lähdin sitten tunkilla nostamaan jousilattaa sillä ajatuksella, että saisi tuosta alastopparin yli ja paikoilleen, kuten monessa ohjeessa mainittua. Tyhjä kori on kuitenkin senverran kevyt, ettei nämä vihreät vääntösauvat anna näköjään kuin pari milliä ennenkuin kori lähti nousemaan alustapukkien päältä. 😄 Lisää painoa kyytiin ja uusi yritys, jonka jälkeen just ja just sai jännitettyä jousilatat tuon alastopparin päälle. Suojakannet ja kumikiekot paikoilleen jonka jälkeen pultteja kiristäen jousilatta asettui paikoilleen. Tukivarsiin uudet puslat ja loppuhomma sujuikin melko kivuttomasti. Takajarrut vielä ja saisi taas pyörilleen pitkästä aikaa 😊

EDIT, kuvajärjestys korjattu.. Jaahas, kuvat on sitten kohtuu sekalaisessa järjestyksessä, lukijan vastuulla mihinkä on viitattu.. Ei voi mitään..

Tuulilasin kulma korjauksessa kävi sitten näin: - hiekkapuhalsin korjauspalan puhtaaksi ja muotoilin sopivaksi. - vaatii hieman muotoilua kylläkin, mutta sanoisin että on se nopeampi ja näppärämpi tapa kuin tehdä kyseinen pelti suorasta pellistä. Toki aina on niitä makuasioita 😊 Ei tämä ainakaan huonompi sopivuudeltaan ole kuin klokkerholmin pellit🤣 Tavallaan tykkään käyttää jo olemassa olevien romukasojen paloja, se on sitä kierrätystä!

Barnia on siivoiltu ja pikkasen purettu sekä tietenki korjattu ovien karmit. Pariovet olisivat myös pohjamaalissa. Yksreikäkansinentonnikuussatanenteollisuuskone meni Mappingin tallille tutustumaan ja syömään irtokarkkeja. Tähän koneeseen läpikäynti mallia kevyt, jonka jälkeen se on vahva kandidaatti Barniloisen voimanpesäksi.

Parit perjantaiysärit touhuttiin Karavaanarin kanssa loovajumppaa. Muutamia haasteita koettiin asennuksessa. mm. äftörmarket vetarinsuojaputken laippa oli niin mutkalla, että sitä ei saanut enää asennettua tiiviisti. Onneksi rälläkkää ja hitsikonetta apuna käyttäen vetarinsuojaputket saatiin vaihdettua. Oma haasteensa oli myös oikeanpuolen laakerin irrotus. Onneksi tallista löytyi alkuperäisellä numerolla 211 16353 R varustettu OEM työkalu. Tätä itselleni tuiki harvinaista työkalua en ole aiemmin nähnytkään. Kun lodju oli saatu paikoilleen seuraavan haasteen antoi melko pitkää mallia oleva siipimutterin ja kytkivaijerin yhdistäväkäikäle. Mikähän lie tuon osan virallinen nimi? Siipimutteria joutui pienentämään sen verran paljon, että nyt ei säätäminen oikein onnistu. Ratkaisuna asennetaan kytkinvaijerin päähän perinteisempi säätömutteri. Lopuksi kone paikalleen ja auton siirto talviunipesään. Siirtomatkan aikana totesin vielä, että loova pelaa moitteettomasti. Dansibusaan palataan taas kevät huollon yhteydessä.

Takapää säädetty alustavasti kohdalleen ja testattu muutenkin että säätövarat riittävät näillä uusilla latoilla. Katsotaan paljonko heittää sitten kun saadaan pyörilleen ja painoa päälle. Takapäähän asentelin laakerit ja Thingin akselitumpit. Nyt pääsee mitoittamaan vetareita. Eteen jarrusatulan kiinnikeet paikoilleen. Kuplan levyihin piti vaihtaa stefa toisenmoiseen. Kuplan omalla jäi kantamaan/ahdistamaan kuten tuolla alusta/jarrupuolella jo eilen apuja ongelmaan kyselinkin. IKH:lta 40x52x7 akselitiivisteet ja niillä istui levyt laakereineen hienosti paikoilleen Thingin olkiin. Nyt pääsee edessäkin sovittelemaan vanteita ja eri rengasvaihtoehtoja.