Leaderboard

Kyllä se kannattaa aukoa loppuun asti.. Tämä on tietysti minun mielipde.. Mutta jos renkaita mennyt niin sieltä varmasti lyötyy muutakin "ei kivaa" ei tuo enää iso homma ole purkaa loput.. Kasaamine on sitten oma juttu.. Luotettavaa konetta tuskin tulee ku vetäset nyt sen kiinni yläpää uusilla osilla

Toinen epoksi kierros hiottu ja pari laiskaa paikkaa pakkeloitu. Aamulla miksattiin reilu litra hiontaväriä ja se riitti just ja just kahteen kierrokseen "pintapelteihin". Sit annetaan kuivua ja ens viikolla on taas illat aikaa hieroa.

Palasiks vaan tuleepahan sitten lohkokin tiivistettyä. Jokatapauksessa siellä on vähintään nokkalaakerit ja nokka entinen. Jos on eka nelkku mitä remppaat, niin Wilsonin Tomin kirja kannattaa hankkia. Sen kanssa ei voi mennä vikaan. https://www.amazon.com/Rebuild-Volkswagen-air-Cooled-Engine-models/dp/0895862255

Pitkästä aikaa hieman päivitystä..vw-mopoja on tehty tasaseen tahtiin, eikä niiden tiimoilta paljon uutta ole tullut esittää. Tänään koe asettelin konetta ja voimalinjaa yhteen kevään sivuvaunumopo projektiin. Hämmästys oli suuri kun tuo joskus tekemäni CT kone ei mennytkään iki samoilla jigeillä kasattuun moottoripetiin.?? Tarkastelun jälkeen selvis että tuon etu kannatuspisteen väliin ei tuo koneen etu(siis taka) alakiinnitys mahtunut! se oli toispuoleisesti 4 mm leveämpi kun kaikissa muissa koneissa on ollut! No kikkara kiinni jyrsimeen(tilaa ei enää kovin yllin jäänyt) ja sipastiin siitä kammion toisesta puolesta 4 mm pois. Sitten kone solahti sinne kun "isä äidin selkään".