Leaderboard

tasatonnit pyörähti. Hienosti on biili toimittanu jokapäiväsen auton virkaa. Nyt bermeille kumit jotka mahtuu paremmin lokasuojan sisään. Eilen vaihdeltiin takaiskarit ja jarrut. Kohta vaihdetaan myös kuski...

Tänään sain hiottua irto-osat ja pestyä kaikki pölyt pois. Sitten suojaus ja alapuolen pintoihin ruiskin kiiltävän mustan. Nyt annetaan kuivaa ja ens viikolla pääsee viimeistään aloittamaan korin ja irto-osien teippaussavotan.

Iso-Dee pääsee apukuskiksi 😁

Talvella tuli ostettua sikana säkissä tuollaiset aurauskulmien säätöraudat Bajan kulmien säätöä varten. Näitä kaupiteltiin "Jeep only" versioina mutta hienosti ovat sopineet niin Kuplaan, Caddyyn, Dodgeen kuin bussiinkin. Bussin sai oman painonsa varaan nätisti pukkien avulla ja aurauksen sai säädettyä ilman kiroilua, just eikä melkein kohdalleen. Oli viime kesän, "isolla mauserilla", vanteiden reunoista tehdyn säädön jäljiltä 7mm haritusta, ei ihme että tuntui vänkäävän oikealle. Nyt kun laittoi karvan alta 3mm aurausta niin voi pojat kun kulki suoraan ja kevyesti 👌 Viime kesänä Norjan reissun jälkeen totesin että toinen eturengas oli syöty melkein nahkoille. Silloin yritin renkaat uusittuani käydä ihan oikeassa 4 piste suuntauksessa mutta eihän ne nykyaikaisia mittalaitteitaan saaneet kiinni vaikkei tätä ole madallettu kuin maltillisesti.

215/45/16. Meni tossa jonkin aikaa suunnitellessa ET:tä ja leveyttä...

Kirvellä veistetyt vanteetkin löysi tiensä ghian alle viime talvena. Myös rengaskoko sai vähän päivitystä nyt kun takana on lisää tilaa kapeiden vetareiden ansiosta. 185/65 takana 5,5" vanteella et20 ja edessä 145/65 4,5" et 20