Leaderboard

Tähän asti olen luottanut taiteelliseen silmään ja mittanauhaan. Eilen piti vaan testata laserilla miten kierossa se on. Näyttikin tosi suoralta! 🥰 Jatkossa kyllä kumminkin edelleen luotan silmäilyyn ja mittanauhaan... Eilen taas ilmanotto ritilöiden paikkojen hakua.

Isoimmat mitä mieleen nyt tulee on se olkavarsien laakerointi, puslitus, tai mikä missäkin akselissa on vuosivälistä ja valmistajasta riippuen. Uretaanipuslalliset isoimmin muistissa, usein liian tiukat, tai ei liu-u kunnolla, taistelet sitten kuparitahnan, silikonin, talkin tai minkä vaan linimentin kanssa liukasteena. Toinen seikka, käytätkö vakio vai droppiolkia? Osassa akseleista säätöpalat on valmiiks sellaisessa asennossa että droppien kanssa menee yläasennossaankin jo aivan liian alas. Taasen joillain akseleilla ei vakio olka-akseleilla saa sitten tarpeeks alas, vaan yläasennossa nostaa jopa vakiokorosta hieman ylemmäs Linkin akselissa hammaspalat joita itsekin suosin, noissa saa reikää viilaamalla helpommin pelivaraa suuntaan jos toiseen tarvittaessa, perinteisemmissä kahden pultin avulla säädettävän mallin kanssa tuon liikeradan kasvatus ei oo ihan niin helppo tehdä

Ei todellakaan mikään helppo projekti, mutta hieno siitä kyllä tulee👍

Sillon tällön puuhasteltu, kaikki moottorinpellit puhalletu, jarruosat rumpuja lukuunottamatta ku ne on autossa paikallaan. Sai alakaa vähä ruikkii maalia että voi pakat ja siirtää muualle eestä pyörimästä. Kammio koneistettu ja laakerit yms hankittu. Käytetty ok pyttysetti jne. Koneenki sais kasailtua ku osat on maalattu. Kasailis talven aikana kasailis sillon ku kyllästyy hitsaan tölkkiä... Jos nuo jarruhommatki sais seleväksi kevääsee mennesä.

Ajokausi loppui tänään, huilatkoon kevääseen. Kolmessa kesässä 49tkm ovaaliin, tasalukuun ois ollu vielä kiva ajella, mutta kun kesärenkailla alkaa olla vähän työlästä aamuviideltä.

Tälle suositus jo tässä vaiheessa. Mukava ajella kovalla sateellakin, vaikka vetäisi muuten kabiinin huuruun niin tuulilasista näkee läpi.