Leaderboard

Viikonloppuna satuin bongaamaani jostain Manx foorumilta juttua keulan jäykkyydestä ja sen pehmentämisestä kirpussa. Useampikin Ameriikan Joe sanoi että pallonivelkeulasta voi napata huoletta ylimmän ja alimman lehden pois ja edelleen pysyy kasassa ilman mitään spacereita. Jousitus pehmenee sopivasti, kun tekee tempun jompaan kumpaan putkista. Tuumasta toimeen ja nappasin ylemmästä putkesta "reunimmaiset" pois. Muuttui huomattavasti paremmaksi, saattaapi jopa olla että lähes täydelliseksi kun vetää tankin täyteen ja istuu itsekkin painoksi kabiiniin. Sit odotellaan että pääsee tienpäälle kokeilemaan.

Tänään postipoika toi Forstia, made in kiina. Paruzin sivut sanoi ei-oota joten nämä tuli parissa päivässä Ranskasta. Samalla tuli mittailtua kaikista kytkimistä kierteetkin, M10x1 se on mutta jostain syystä tuo yksi Motonetista pallikseen ostettu Facetin kytkin ei kiristynyt/tiivistynyt pääsylkkään. Oisko sitten kupariprikan kassa tiivistynyt. Forsti kiristyi ilman ongelmia, ei vuotanut, ainakaan toistaiseksi ja toimi.

Telkkä nro 1 pöntössä. Toki rutkasti kasausta vielä, ennen kuin auto pyörillään.

Oisko tässä samalailla?

Viilaillut jotain turhaa ajanvietteeksi välillä... Saa nähdä mikä siitä tulee...

Näin jälkikäteen ajatellen tämä pelli olisi kannattanut ostaa korjauspeltinä niin homma olisi ollut jo valmis. Myöskään kun ei ole sikkikonetta niin vahvikkeista tuli just sen näköset kun joku olisi itse puupölkkyä vasten harjotellut. Seuraavalla tallikerralla pääseekin sitten hitsailemaan.

Let there be sound…and there was sound… d4d607fe-870e-4b50-a96c-4b0e9aca24b2.mov

Tsup tsup. nyt on vanteet puhallettu, pohjamaalattu, nipsuja uusittu, pintamaalattu ja kummit kammettu päälle. Vielä keskiosat punaseks mahdollisesti. Alkaa olla pannua vaille valmis ihan just

VW 411 on jäänyt muiden projektien vuoksi turhan vähälle huomiolle. Nyt olisi tarkoitus taas siistiä tämä ja saada keväällä ajoon. Kaikenlaista herättelyä ja herkistelyä olenkin jo tehnyt. Pari vuotta sitten onnistuin sotkemaan omaa tyhmyyttäni koko bensalinjan kaatamalla väärästä kanisterista jotkut mönjäbensat tankkiin. Aikamoinen homma oli putsata tankki, bensaputket ja kaasarit useampaan kertaan. Nyt alkaa taas käydä nättiä tyhjäkäyntiä ja tuntuu toimivan normaalisti. Talven aikana olisi tarkoitus ohjausvaihde huoltaa tai vaihtaa ja siistiä rapistuvaa malipintaa sekä sisätiloja. Ja jos vihdoin saisi takasivulaseiksi vaihdettua pop-outitkin, jotka on olleet asennusta odottamassa vuosia. Lisäjuonteena harrastukseen ajattelin selvitellä, jos saisin vuoden 2028 Classic Motorshowhun rakennettua pelkästään VW 411 ja 412 -malleille omistetun osaston. VW 411 esiteltiin toukokuussa 1968, joten Motorshown aikoihin tulisi tälle mallille 60 vuotta täyteen. Hienoa olisi saada näytille eri versioita näistä autoista. Minulla on kaikenlaista 411 rekvisiittaa hankittuna ja saisin varmasti töistä lainaan jotain messurakenteita yms. materiaaleja, joilla saa osastoa rakennettua. Katsotaan, kuinka asia etenee :)

Olisko kuitenkin -2" ? Eikös 4" kavennuksella akseliputket pääty aika lähelle päätylaipan tasoa.