Leaderboard

Muutama viikko sitten löytyi tällainen -58 paksutolppa. Pidemmittä puheitta se on nyt tavoitteena saada kesäkuun lopulla Belgiassa järjestettävään European Bug In:iin, ajamalla tietenkin. Noin 40 vuotta seissyt ladossa, 80 luvulla entisöity ja jäänyt kesken. Nyt on jo etuakseli vaihdettu säädettävään ja peräpää odottelee kunnostettua vaihteistoa ja moottoria.

Hellurei! Nyt kun ite kukin on kaivellu Volkkareita talvisäilöstä, eiköhän aloiteta renkaanpotkinnat? Tulevana torstaina 18.4. pidetään ensimmäinen kokoontuminen Kajaanin ABC:llä klo 18.00 alkaen. Siitä eteenpäin säännölliset tapaamiset aina perillisten viikkojen torstaisin.

Juniksee väsätty jarruja...saako näitä ite turaa? Ja tehostettu hammastanko pitäs laittaa...tää on piiitkä projekti.

Lisämittareiden johdotusta.

Seuraavaksi vielä ajovalojen kehyksien ja lokareiden yhteensopivuuden testausta ja hipistelyä ennen hiontaväriä. Vilkutkin pitäisi vielä valita ja porata reiät. Vahvimpana vaihtoehtona on tällä hetkellä kuvassa näkyvä Fiatin vilkku. Sopivan siro ja mikä tärkeintä, hehkulampulla. Pientä pyöreää ledivilkkuakin mallailin mutta kun ei pysty lediä katsomaan, niin ei pysty. Pakopuoltakin aloin suunnittelemaan. 411:sen lämmönvaihtimet teurastin ja näitä olisi tarkoitus hyödyntää jigin askartelussa minkä avulla saisi sitten pyöräytettyä putkiston vähän isommilla rööreillä. Jotain tällaista olisi haaveissa. Europeanmotorworks näitä valmiita joskus aikoinaan myi mutta ko. firmasta ei kukaan enää tunnu vastaavan mihinkään yhteydenottoihin joten tehdään sitten itse.

Sattui muutama lämmin päivä loppuviikosta niin pystyi pihakatoksessakin vähän touhuilemaan. Hieroin terveeseen pintaan saakka ja ruiskuttelin epoksin suojaksi. Jos tässä vielä ennen kauden aloitusta ehtisi mattaamaan koko keulan ja ruiskaisisi uuden keltaisen kauttaaltaan pintaan. Aika hyvin on 9 vuoden ajojen aikana aurinko syönyt uustuotanto vilkkujen värin...

Aika hyvää todistetta alkaa olemaan että omaiset saa edunvalvonnan piiriin.

Jotain on taas tehty, löytyi asialliset scoopitkin. Tuntuu et ei kerkii mitään tekee. No nyt sentään jotain.

Nyt on Lemmerzin Sprintstarit korjattu. Niihin oli vaihdettu 5.5" leveät kehät jotka oli todella kierossa. Tilalle VW alkuperäisistä vanteista 4" leveät.

Siellä aika monessa juniksessakin on rattilukko juurikin 60-> Mulla on kolme erilaista keppilukkoa kans. Melkolailla koristeita vaan, kun jokaisessa jotain pientä häikkää. Kaivelin ovaalin säilöstä tallin viereiseen katokseen, josko sitä kohta taas alkais leikkimään ajokautta. Varreen vielä uusien jarrujen kasaus kun vähän lämpiää, jos siihenkin sais leiman keväällä