Sakke

Onko lähtijöitä?Pohjoosesta lähössä ainakin kolmella autolla.

Kuljettaa.

Ainakin empin vastaavat ovat valettu.

Soon muuten "Kempeleessä" eikä "Kempeleellä".

Tarvetta olisi virtalukon avaimille, mulla on useita patruunoita mutta ei yhtään avainta. Eli A ja P-alkuisilla koodeilla. Auto-Avain teki yhden A-koodilla mutta siinä ei edes profiili ollut oikea.Onko kellään tietoa mistä näitä saa?

Akseli poikki vaan ja siivu välistä. Saapahan sellasen ku halluu. Ja taaksehan on helposti vaihdettavissa lyhyet vetoakselit+suojaputket.

Nivelet ei kyllä ole kovin pitkäikäiset tuolla korkeudella.

Lasket koria alustaan nähden.

Kenttäkäämejä löytyy kyllä, ongelman tuottaa ankkuri.Sitä kun ei ole ollut ohuena kuin porsaassa. Laittelen tästä laturiprojektista infoa kuhan saan jotain aikaiseksi.

Myöskin kuplan laturista on tehtävissä 12V versio.

Heijastimetkin on tullu pakolliseksi vasta 1.1.1958.

Ohuissa kuusvolttisissa on vaan yks pelti, eli "koteloa" ei ole.Näissäkin kaikissa mulle tulleissa on nuo reijät.

Siis tässähän kyseltiin pelkistä kansista.Sitä paitti lohkossa joissa laturinjalka on irroitettava on kansien pinnapulttijako sama.

voi.

Nokkakappaleessa sen pitä olla.Voi olla että kytkimen paikalla on sokea tulppa taikka pelkkä paikka ilman kierteitä.

Mun kauppamissa penkeissä on jo valmiina nuo hc/665 kiskot.

Vanhemmissa on se siirtotanko suora. Eli->55 asti.

Hyviä käytettyjä löytyy esim multa.

Hyvin "kunnosti" pojat osat. Vähän räy-maalia ruosteen päälle ja hyvä tulloo.

Ite asiassa molemmissa ilmoissa on kyse samasta autosta.

Nääki vissiin menee jotenki ristiin: 74 stanu, vanhempi malli pantakiinnityksellä 71 1302S, mökkylä kulmavaihteella. Ja mulla ei ole noita uudempia mustana ollut, kaikki olleet harmaita. Edit: uudempaa ollut myös autoissa joissa katkaisia kojelaudassa.

Tarpeeksi kauan lattialla ym. pöydillä koneita kasattuani, päätin sitten laittaa oikean moottoripukin ja ehkä paras vw- ostos ikänä.

Hyvin pitkällehän noita uudempiakin voi huoltaa. Remminvaihdot vaan tahtoo olla joihinki vähän liiankin työläitä. Esim. A6 Audi jotain 00´ 2.5l V6 TDI, meni perkele ekalla kerralla 8 tuntia, piti vain purkaa koko helevetin keula pois. Olivat insinöörit vielä keksineet laittaa sen apulaitemoniurahihnan saman kopan missä jakoremmikin oli :D

Metanolikasi..? :D Melkein :D

Dieseleistäkin löytyy damperia. VAG:n uusimmista ainakin.