Anpu

Se on aivan sama onko raidetanko etu tai takapuolella, ongelmana on se jos olat käännetään väärinpäin, elikkä pyörän akseli on olkatappilinjan etupuolella niin ohjaus ei ole enään automaattisesti suoraan hakeutuva vaan automaattisesti kääntyvä.

Niin ja ja o-rengas ei tiivisty jos vetarin mutteri ei ole momentissa.

Ei käy, osta uusi ratas.

Onko kiila liian korkea?, kiristyy kiilaa vasten->halkaisee.

Mulla rosterissa kuparimutterit ja kuparitiivisteet esihehkutettuna ja pinnat tod.näk 8.8 eikä ole ollut vuotoja.

https://www.csp-shop.com/en/engine/push-rod-tubes-109-337-111mt-26686a.html Nää toimii

http://m.motonet.fi/fi/haku?q=+Kuulanivel

Asut ilmeisesti omakotialueella, naapureillahan ei ole kuin omalla pihallaan loukutus oikeus ja kissa oppii yleensä kerrasta loukkuun joutumisesta joten hirveesti en kantaisi murhetta naapuri uhasta. Panta kaulaan ja sirut kuntoon ja varautuu muutaman kympin löytöeläin maksuihin.

Parhaiten uusiin linjoihin sain nestettä menemään aivan painovoimaa käyttäen (jätät nipan auki pariksi tunniksi.

-65 Ainakin -65 meni etukautta, sai tosin käyttää hieman hauista.

Huohottaa aika pahasti, tarttis varmaan tehdä jotain ;)

Ton meno loppuu ensimmäiseen kurviin

Ei tässä tapauksessa, vaihdoin uuden päädyn ja vakion lätkämailan (paikoillaan oli muokattu lätkämaila hitsaamalla vahvistettu ja pää levitetty, myös siirtäjän päät hitsattu ettei väärään väliin luiskahtaminen ole mahdollista).

Lootagurut hoi! Kuplan aski tekee seuraavaa 1,3,4 toimii hyvin, pakki menee päälle muttei tule pois kuin ykkösen kautta runnomalla. Kakkosen vetää päälle menee myös pakki päälle tulee pois normaalisti. Pakin kun käyttää päälle jää päälle kaikkialla muulla paitsi kakkosella, tällöin kakkonen toimii normaalisti. Kun kakkosen työntää vapaalle niin löytyy pakki. Pakki on siis päällä aina kepin ollessa vapaa asennossa. Miten on mahdollista?