Anpu

http://fi.sparkplug-crossreference.com/

Paikallisesta laakerikaupasta taisin ostaa just niitä 20mm, hyvin on toiminu en laittanu laitimmaisiksi.

Sulla lienee alkuperäinen pa-pumppu, koneen sammuttua pumppu/kaasarit lämpeää purkaa paineen tankkiin. Kaasarit todennäköisesti tulviin imusarjaan. Mulla Idf:ät tulviin kanssa, yleensä vasemman puoleinen.

Jos purettavaa mallia lautausäädin, käytä kärkiä manuaalisesti joita sitten voit hieman taivutella. Poltin sit pitää olla vähintään 2w

Ennakkoo vaan lisää.

Liian hoikalla, sytty liian myöhäsellä.

No kyllä, tarvitsee kuorman et herää, säädin ei muuten kytke.

Ja latausvalon watit? Ei ois ensimmäinen kerta että uusi säädin on rikki. Kuvista selviää polarisointi, hihna irti ja http://www.nls.net/mp/volks/htm/gen.htm jos pyörii niin onnistui edit: Mazzem olikin jo linkannu (lissää punkkuu ;) )

Samalla tapit uusii kun flippaat olat jos takanta poistat alennusvaihteet. http://www.wagenswest.com/how_to/flipping_a_spindle.php

Kyllähän tuo on siinä kunnossa, että koppa pois lattiat ja helmat uusiksi ja suosittelen auton ronttaamista jollekin osaavalle ja menet sinne oppipojaksi.

Voihan se olla liian syvällä. http://aircooled.fi/tuote/1155/alumiinisen-hihnapyoran-aluslevy-scat

Pitää olla vähintäänkin metri putkea anturin jälkeen että näyttää oikein osakaasulla.

Tai sitten eagle

Miksei kukaan tee palopumpuista moottoridynoa? Mieluummin vesikylpy kuin kuuma öljy.

Sweet!!

Kaveri kyytiin, läppäri syliin ja tien päälle. Tune ohjelmalla tasakaasulla ajaessa lisäät ennakkoa, jos kiihtyy niin ennakko on liian alhainen. Sit täytyy myös kokeilla täyskaasukiihdytys ettei kilistä.

http://www.autosuojaus.fi/index.html?sivu=rhino_sovellus Voi myös tulla paikan päälle tekemään.

juu brosoleita tuntematta väittäisin että pääpiiri ei toimi/suutin aivan liian pieni (numerot ei välttämättä kerro mitään kiinan paskan kanssa).

Ikävä kyllä äärimmäisen totta, toiselle käyttämätön tavara on mulla menny suoraan roskiin. Enemmän ja vähemmän muitten tekeleissä on jotain sanomista ja ärsyttää tehdä homma uusiksi ja menettää aikaa ja rahaa (tai sitten mää oon vaaan niin vitun ronkeli). Onnekksi on luottomies Naapuri.

Niitäkin on aika montaa laatua. http://www.ratwell.com/technical/BlueCoil.html

Jos ei astemittaa niin kaksi napsua laskettu latta menee paikoilleen ilman tunkkia, takaperoisesti joutuu sitten äheltää tunkin/taljan+vänkarin kanssa paikoilleen. X-pj:n kuva antaa hyvän referenssin.

Password protected

Konehuoneessa on alipaine, ilmaa tulee ainoastaan koneen läpi puhallettua. edit: tutkija kerkes jo

Ei kannattas muistiin sit luottaa ;)

Jos en väärin muista niin vakiopumppu ei ime.