Racing

Asennuksessa kansi lämmitetään ja ohjari jäähdytetään.

Tarkemmin vielä kun katsoo niin hanskin kannet on kyllä aika huolella paskana tosta ohjarin ympäriltä,jos pienet säröt olisi niin ei ne kyllä haittaa,mutta kun kyseessä on noin "halvat" kannet niin ilman muuta toiset tilalle niin ei tartte miettiä ja murehtia.

Nuo yläpään halkeamat tuiki tavallisia ei haittaa mitään usko pois.(nähty usein) Ainakin paremmissa ohjureissa/virikansissa on pykälä ohjurin yläpäässä joka estää ohjurin liikkumisen.Tosin ei niistä paloja saisi lähteä silti irti kansista.. Tietysti nyt kun näin kirjoittaa niin tulee heti joku damage D:)

tallenna koneen muistiin. mulla toimii ainakin VLC media playerillä.

Ei vaan kondensaattori. itsellä oli kerran uudessa 009:sissä sama vaiva.

20€ kuin tankkaa 95E niin abaut 100km pääsee sekalaista ajoa. Kaasujalka ei kovin kevyt...

2K koriliimaaa.....

Ja mitä merkitystä on rekisteröinnillä kilpien vaihdon kanssa valkoisista mustiin? Kilvet 16€ ja uusi ote eri tunnuksella jotain 11€. Seinäjoella rek.katsastus jotain 102€

Äkkiäkös sen mittaa kun ottaa pääsylkän pois...en ole ainakaan nähnyt uusia myynnissä,äkkiäkös nuo putkesta väsää rautasahan kanssa. Jos ostaa uuden sen jarrupääsylinterin kiinnityspellin niitä ei edes tuu uudessa mukana vaan laitettava vanhasta...

Kaikki hyvät osat talteen vaan. Autoa tosta ei tosin varmaan"kannata" tehdä.

Yhtä paljon joudut höyläämään laatikkoa jos teet 180->200mm kun aitoon 200mm:seen. Ei siitä paljoa tartte ottaa,vähän pulttien ympäriltä yms. KANNATTAVAA kuitenkin.

Kunhan pinnat on suorat ja ei lasittuneet. Hillitön ero pitoon kun oikasee esim. vauhtiksen pinnat sorvissa! tosin samalla ei ole mitään järkeä olla laittamatta isompaa kytkintä sen 200mm vauhtiksen saa tehtyä myös 180mm pyörästä tarvittaessa...

Jos se pultti katkeaa se on joskus kiristetty jo liian tiukkaan! Kyllä itsekin olen joskus kiristänyt ilman momenttavainta,mutta se aika on mennyttä. Ainakin kun itse kasaan konetta en tapaa kiinnitellä osia jotenkuten,mutta jokainen tavallaan!! Ja on tullut nähtyä USEITA koneita josta irronnut vp. Se pitää laittaa lukitteen kera ja 360nm.

ja mikäs tämä DC++ directory on??? Linkkiä? Kun ei löydä.

1.1.78 jälkeen mitataan vasta bensa-autosta,ei muuten. Kanta-auto on vuosimallina.

kansa haluaa videoita!!!

Tulee ainakin Fmi mittarisarjan mukana.

ja se 5€ on liikaa laittaa harrastukseen? mielummin vaikka ajaa 5km että sais 2€:lla.... Eri asia jos olis kyse 30€-50€hintaerosta.

Mieli tekis kovasti lähteä kanssa,mutta....laatikon kestäminen jännittää vartilla kiva jos hajoaa sinne niin yli 300km takas saa miettiä miten...

Jos pultti oli vääränmallinen liian pitkä ja pohjasi voi olla yksi syy. Älkää helvetissä asentako niitä ilman momettiavainta,lainatkaa edes jostain.Sen momenttiavaimen hinnan säästää ekassa vauhtipyörän irtoamisessa... Pultin jämän saa irti ihan pyörittämällä ruuvimeisselin kärjellä kierteistä jos ei pohjannut ja saa sen varmaan muutenkin ilman koneen purkamista.

Tuleeko huomenna kauhajoelle vw kalustoa enemmän? vaasasta?

VANHA!

Nylonisia ei ehkä siksi virikoneeseen jos isonostoinen nokka+välitetyt keinut tönärit ei mahdu liikkumaan suojaputkessa kun putket sisäkkäin.

On se "vähän" muuttunut lähtökohdasta!

No mulla on 2x44 weberit ja vw alkuperäinen vakiobensapumppu+linjat,kertaakaan ei ole vetänyt laihalle bensapulan takia,pitkiinkin kaasupohjassa kiihdytyksiin riittää bensaa hyvin.