Kuulemma *ittumaisin kaivaa 82mm akseli ja vw kaulakanget. Jos 82 akseli kannattaa laittaa chevyn veivit = vähemmän lohkon työstöä.
Näin mulle kerrottu yhden gurun toimesta. Itsellä ei kokemusta 82 akselista,78 kylläkin. Kannattaa laittaa 8mm pinnapulteilla oleva lohko.
Vuosimallisa 71-72/73 1300cc on tuollainen pyöripyöreä isompi öljy möhköilmanputsari jossa se termariohjattu ilmaläppä olla muistaakseni ja ne kaksi letkua. 73/74 tuli se muovinen kotelo sitten.
Mulla rupesi brassi painelaakeri krohisemaan 5000km jälkeen. Juurikin samanlainen muutama vuosi sitten. Sitten kaivettiin arkistoista vanha vw:n oma joka toimii varmaan tänäkin päivänä.
Suodatinpumppu mahtuu mallista riippuen kun rälläköi kannen ulkopinnasta vähän tavaraa pois,silloin mahtuu vakiohihnapyörä+aluspelti.
pienempi hihnapyörä lisää tehoa yläkierroksilla ja vaikka paperilla vähän niin eron kyllä tuntee ajaessa kone kiertää kevyemmin korkeilla kierroksilla. Lisäcooleriin en ota kantaa. Pienempää hihnapyörää en suosittele pitkiä matkoja ajettaviin maantiemoottoreihin. Öljynlämpömittarin asennus suotavaa.
BMW M10 moottorista nämä lukemat. Aikanaan 1.6L moottori joka putkitettiin ja tehtiin 1500 kuutioiseksi. Tehdas osti ihmisten autoista käytettyjä moottoreita ja antoivat uudet tilalle. Vanha lohko kesti paremmin kun aivan uusi.
Yhtäkään 8 spokea en ole nähnyt holkeilla,vaan kartiolla nytkin on kaksi semmoista eri valmistajan sarjaa KN ja american eagle itsellä,5-spoket on taas kaikki ollut mitä eteen tullut holkeilla.
En,vaan otti silmään kun ajeltiin siellä kierroksella jokunen kuukausi sitten vähän hyljätyn näköisenä siellä makasi,empä edes jaksanut käydä kysymässä mulla on noita kuplia jo tarpeeksi,toistaiseksi ;-)
sen saa sieltä sähköpostilla tilattua. Hyvä firma ja asiallisesti pelaa homma, joskus tilannut paljonkin osaa tuolta nyt ei vaan pitkään aikaan tarttenut mitään.