Racing

Jousellisista ei ole hyviä kokemuksia jos ovat ne mitkä päinvastoin järkeä kootaan o-renkailla. eli kannesta valuva öljy kohtaa pykälän kun putket on sisäkkäin. varmaan ymmärrät mitä tarkoitan. tahtovat vuotaa o-renkaista. Juu vakiotikuilla voi tosin mennä,mutta alkup. kysyjällä on muistaakseni 9,5mm terästikut ja niillä ei välttämättä mene.

Osta suoraan Vakiotyyppiset Race suojaputket ei tartte kokeilla,hyvin tiukalle ainakin menee.

Seisontavakuutus on voimassa uuden käytännön mukaan jos kilvet on autossa kiinni,liikennevakuutus katkeaa. Jos haluaa seisontavakuutuksenkin poikki palauttaa kilvet,tämä lisää taas kustannuksia ajoon otettaessa. Ja tämä on faktaa!

Onhan saksassakin se T3 alustainen "junakeula" Porsche bi turbo moottorilla. Miksei kaikki ole mahdollista jos vain aikaa,taitoa ja malttia piisaa. Voivat tosin konttorilla olla ihmeissään kun sellaista menee näyttämään,saa hullun paperit saman tien D:) Mistä ajattelit autot leikata kahtia...?

Ei kannata tuota konetta käytellä jos pellit puuttuu pyttyjen päältä...

Rattaat saa lämmitettyä hellalla kattilassa öljyssä. En suosittele toki keittiössä... Vauhtipyörän lukitukseen parimetrinen lattarauta jonka poraa kahden asetelman kiinnityspultin kohdan ja niillä kiinni,ei kippaa kone kiristettäessä kun rauta tukee maata vasten. momenttiavain lainalle tai omaksi jolla saa vp pultin 360nm. samoin tarvitset 3/8" momenttiavaimen muihin pultteihin. Heittokello on hyvä olla päittäiksen säätöön,samoin männänrengaspuristin vw koneen oma tai tavallisellakin pärjää. Kampiakselin rattaat olen saanut EHJÄNÄ irti tavallisella ulosvetäjällä jota on käpälistä hieman ohennettu ja maltilla. Nostajien pidikejouset on myös hyvä olla,vaseliinikin auttaa,mutta huonompi vaihtoehto. Hommaa se mustakantinen kuinka kokoan vw kuplan moottorin kirja siinä on kullanarvoisia vinkkejä.

Niin on,pitää paikkansa,vaikka ei vauhtipyöräkän mikään ultakevyt ole,manuaalissa noin 8,5kg luokkaa... Mutta asiaan...yleispätevä vauhtipyörän paino Kupla+katukäyttö on n. 5.5kg.

http://www.iltalehti.fi/autot/200711236882717_au.shtml overdrivella lisää tietoa asiasta... http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic.php?t=125767

kannattaa sitten teipata tosi hyvin kaikki kanavat umpeen,jauheet öljykanavissa ei tee hyvää...

Niin tipahti juu jo tiistaina. Nyt lukeekin sitten suoraan otteessa että Käyttökielto jos katsastus suorittamatta.

Pidempi kiertokangi = parempi yläkierroksilla ja lyhyt kangi = parempi alakierroksilla.

Mulle tehtiin samoin, molempiin kirjoitettiin sekä ilmoitus että tekn.osaan liikennekäytöstä poistettu,kilpiä ei palautettu. ja postia tulee kuulemma ens vkolla mahdollisesti

miten on jokkiskoneen säännöt muuttuneet?

Mistä yhtiöstä sulla ?

Kukaan ottanut vakuutusyhtiöstä selvää saako liikennekäytöstä poistettuun autoon vapaaehtoisen palo,varkaus,ilkivalta vakuutuksen poiston ajalle? Nyt kun nämä aken hommat tulee voimaan näinä päivinä.

Kyllähän noita piisaa kun pitää silmänsä auki. Eri asia sitten kuka jaksaa tehdä täysin "pohjattomasta" ja palkittomasta enää autoa,5 vuoden vapaa ajat ja 20k€ rahaa,verta,hikeä ja hermoja ;-)

Kyllä ne purkaamot ottaa ne puutteellisetkin autot varmasti vastaan ilmaiseksi. Höpö höpöä tuollaiset lisämaksut puuttuvista osista!

Samanlainen toteutus mulla kun veeweellä ja TOIMII. Öljymäärän lisäys lisäöljypohjan Lue gene berg avulla ei myöskään pahitteeksi ole.

Sou, tämähän oli jo tiedossa kauan sitten,tämähän korvaa käyttömaksun eli ajoneuvoveron. Eikä nuo hinnat nyt älyttömiltä kuulosta siihen nähden mitä aluksi kaavailtiin. Ja ottakaa huomioon se aika minkä autot seisoo esim. talvi ei tarvitse tuota maksaa joten kymppejä se maksaa vuodessa ei varmasti kenenkään budjettia kaada. Pakun pitäminen voi olla kalliimpaa jos painon mukaan menee. Aluksihan tuota kaavailtiin satoihin sentään euroihin.

Miksi ei kennedy 1 riitä,vai tuleeko yli 200hv ^^^? Jäykkä on, liikennevaloissa ja ruuhkassa ajettaessa. aina heittää mielellään vapaalle jos ruuhkassakin joutuu ajamaan ja pysähtyy muutamaksi minuutiksi.

Onkohan tätä huhua spekuloitu jossain laajemmin? Aihe kiinnostaa melkein voisi sanoa "liikaa" Btcf sivuilta luin asiasta,EN TIEDÄ onko asia huhu vai totta,mutta olen vastaavaa kuullut yhdeltä kaveriltakin. Jotenkin pölhöltä hommalta kuulostaa,ens vuonna selviää.. HUHUT ON HUHUJA.... ---------------------------------------------------- Quote: Originally Posted by ****** Tosin tulee vaikeeks tuo turbottaminen jatkossa kun ens vuoden alusta muuttuu laki niin että jälkiasennusturbot on katsastukseen teholappua haettaessa ajettava vähintään 0,7 barin ahtopaineilla... ********************************************************

Huhujen mukaan ens vuoden alusta jälkiasennusturboihin vaaditaan penkityslappuun vähintään 0,5 vai oliko 0.7bar ahtopaineet.

Koneen väärään korkeuteen en usko...onko sulla korokepala kaasarin ja imusarjan välissä,silloin ei aina kaikki putsarit käy. Ja välttämättä ei 70 lukuinen putsari mahdu 60 luvun imusarjan kanssa yhteen, 60 luvun alkuvuoden koriin. Jos se putsari on soikee niin se on 70 luvulta,60 lukuiset on pyöreitä ja pieniä ja torvi vain toisella puolelle.

Tai koneistaa istukat millin suuremman venttilille...

Onneksi tämä ei tapahtunut silloin kun ensimmäisiä kimppatilauksia joskus tehtiin...