Racing

Takavalot tuli isoiksi -72 vuonna ja 72 oli muutenkin välimalli joten siinä on vielä pyöreät puskurit mutta isot takavalot ja vilkut alhaalla edessä. 73:ssa tuli sitten suorakaidepuskurit ja vilkut ylhäälle koriin. 72 muutakin one year only mallia mutta en nyt niitä jaksa alkaa kirjoittamaan. 68-71 oli vielä juniksen takavaloilla,ja -71 vuodesta tuli eteen levyt ja pienempi 5x112 mersun jako pyöriin. -72 vuonna ekaa vuotta tarjolla 1.7L Typ 4 moottori 1.6 kuplamoottorin rinnalle. Runkonumero saattaa olla myös konetilassa kun luukun avaa siinä vasemmassa reunassa jossa se kohouma jossa moottoripellin / korin välinen tiiviste kiertää. Ja lisäksi tyyppikilpi löytyy apparin penkin takaa väliseinästä. Huom. 78 ja 79 pakuissa ei ole kaikissa ollenkaan tyyppikilpeä!

Nyt onnistuin ilmeisesti saamaan kaiken skeidan pois ainakin mainosbannerit ym hävisi. sontaa tuli ad awarella pihalle paljon,nyt on kaikki muuten ok,mutta netti on muka vieläkin ihmeen hidas siihen nähen mitä ollut.

Juu tämä mulla on jo ja ajoin sillä jo,täytyy koittaa vielä raussin linkillä auttaako. Kiitos tähän asti.

Niin on.Näin se menee... onneksi mun koneella ei tartte mennä Einon käsityösivustolle kun on itsellä omassa koneessa ainakin esto päällä ei edes avaa semmosia sivustoja virusten takia,mutta asiaan,jokin puhelinsoittoäänimainosbanneri kiusaa ja samoin joku ihme casino ja seach hakukone bannerit, ei muita.

Mistä / mitenkä sais jostain ladattua ohjelman (hyvän) koneeseen poistamaan turhaa sontaa,nyt netti jumittaa niin että menee noin 3-4min per sivu kun lataa auki,joku mättää! Parit mainosbannerit kiusaa lisäksi. Kun koneen sammuttaa ja avaa uusiksi niin netti toimii pari minuuttia ok ja nopeasti,sivut avautuu samantien,sitten "jumiin". Ideoita? Sanotaan heti aluksi että en ole nörtti osaan käyttää konetta / nettiä ,joten selkeitä ohjeita pian kiitos!

Itsellä on juurikin 044:set omassa koneessa imu 41,5mm ja pako 35.5mm,kansiseppä tehnyt kanavat/palotilat+portannut imusarjat,jääköön sanomatta kuka,missä ja milloin,mutta sen sanon että surkean näköiset ne on tehtaan jäljiltä verrattuna siihen mitä ne oli kun tulivat takaisin ;-)

Eikä kerrota se jos joku on salaista hommaa mitä pimees tallin nurkas tehdään,ja heitetään peite päälle jos joku sattuu tuleen ovesta sisään : ) Laittaisin 044:set mielummin kun 041. Perustelut,oman kokemuksen mukaan hyvät ja kestävät pienen työstön jälkeen,suuri materiaalivahvuus ->työstövaraa ja kestävyyttä,pitkä ja ohut tulppa jne. 041 39 x 32 venoilla,pakovena saattaa olla liian pieni joissakin tapauksissa suhteessa imuvenaan,jolloin palotilojen lämpö nousee tarpeettomasti. Osta suosista 044:set. Mikään kansi ei kaupan hyllyltä ole hyvä suoraan virikoneeseen. Kovin suurta eroa et saa viilaamattomalla 044:sella verrattuna uudemmanmallin 35.5/32 kaksreikäkanteen viilaamattomana.

Tais "hieman" pojilla katti lämmetä+haljeta. Aika muutenkin fiksua mennä kääntämään tulessa olevaan autoon virrat päälle -> bensanpainetta...Tuntuu vaan että jätkät yritti vähän tahalla polttaa tuon auton.

Täällä maksaa maahantuontikatsastus (pakokaasumittauksen kera) 103€ ja jälkitarkastukset ilmaiset joka konttorilla,täällä meillä seinäjoella..)

VW 1300 S vuodelta -73 keltainen,hinattiin tutun takapihalta tontille vuonna 1995 tai jotain. sen jälkeen tuli weltmeister 1300-72 sen jälkeen kymmeniä muita ilmajäähyjä,tosin niistä on paljon ollut ihan varaosapelejä. Heh. pieni kirjanpito joskus tullut tehtyä kaikki autojen tiedot/rekkarit itsellä koneella talles jotka on joskus omistanut mukava muistella joskus.

Niin joo,ei tullut ajateltua tuota madallusta/ pyörän camberkulmaa ollenkaan toki.

Eikähän ne ole syytä tehdä ihan jigillä toisen orggis irrsi pakun rungosta eikä ampua hakuammuntana paikalleen...

Vaihtoehto C: En kumpaakaan,vaan ottaisin omasta varastostani ilmaiseksi.

Tosin myös irrallaan olevista puretuista osista vähemmän suojaamista jne. mutta kalliimpi ja parempi irrallaan.

VW pakussa on mutta 5x14. Taitaa olla itse levitetyt.

Mites formula vee?

Juurikin näin,liitimet menee todallakin ahtaaksi sisämitalta 3/8 letkuilla.

1/2 tuumaista olen käyttänyt.

Jos ei rahasta ole kiinni niin eikähän kaasutinjutut voida unohtaa kokonaan ja ohjelmoitava ruisku hestec tms. ja läppärungot.

Onhan niitä joskus ollut,mutta ulkonäkökysymys juttukin pitkältä,leveempi parempi. Kuten jo ennemmin kirjoitin niin leveämpi on uraherkempi joten se on miinuspuoli ja auto levottomampi ajaa. Toisekseen 5.5 vanteella näyttää 145-155 kummi rumalta. Jos jostain saisi 165/70 tai 175/70 sellaiset voisi laittaa eteen ehkä kun seuraavan kerran kummit joutuu ostaan. Nämähän on makuasioita toki ja jokainen tykkää mistä tykkää.

Eipäs piä yleistää. Itellä 185/65-15 ja ei ainakaan kapeempia, missään nimessä. Katos kaikki ei ajele noilla suoralasisilla ;) Juu ei kaikilla suoralasisia enää ole,taitaa olla kaikki kuplat 65-> jo vähän kaarevalla tuulilasilla D:

Tuos olis ihan kiva työmatka-auto. http://www.mobile.de/SIDG6l-CzdVRhSeuqR ... 224128953&

Kokemusta asiasta? Kyllä kupla on jo 165/80 järkäle-etukumilla kaamee ajettava! Takanahan menee melkein mikä vaan kunhan on profiililtaan korkee. Ei mulla kokemusta ole,eikä yhtäkään kuplaa koskaan ollut,ikinä en ole edes sellaisessa istunut,mutta mielummin ajan vaikka 165x80 järkälekummeillakin jos autossa on vakioalusta kun sitikan renkailla. kyllä se 185/65 R 15 on toistaiseksi paras "yleismallin" rengas kuplaan ollut 5,5 leveelle vanteelle,myönnetään että hakee hieman urissa joskus,mutta ei kyllä muuta moitittavaa. 185/65 toimii vakioalustalla ja madalletulla.

ja alkuperäistä 25-50hv suunniteltua tehoa. Mutta sitten tosimiehet jokka laittaa ykkösen tuohon teholukeman eteen käyttää leveempiä;-)

Ja näyttää tyhmältä rättärinrenkailla. Germanlookkia sanon minä! tai vaikka ähtärilookkia! Varmaan hirmuhyvät kaarreominaisuudet himokapeilla renkailla..