Racing

1.48 € (eli n. 8.80mk) 95E Litralta,Kyllä nyt ei harrastelia enää tykkää!!! Kohtaa pitää ruveta kehittämään sähkömoottoria volkkarien perälle...

Mä oon oikonut noita itse isolla lyijyvasaralla,kun ennen tein rengashommia työkseni. Jos ei oikein pahoja ole. Aika pahoistakin saa lyömällä suoria. Iso leka vain ja mahdollisesti puupalikka väliin ja täysiä iskua siihen se vannealumiini on räkää oikenee kyllä. Hyvä olisi jos voisi pyöritellä välillä tasapainotuskoneessa. Järkevä harrastaja laittaa sitten tuollaisen takapyöräksi,jos vanteet on edessä ja takana renkaineen samanlaiset tietenkin ;). Jotkut uudetkin aluvanteet vipottaa jo uutenakin... 17" ja isommat vanteet on lähes aina kieroja käytön jäljiltä ja niitä sai oikoa joka kerta,kun porukka ajoi pienillä paineilla täysiä töyssyyn,jota suomen teillä riittää! 50 sarjan ja alle kumi tarttee sen 2,5bar kesälläkin ilmaa.

Heh D:) Vihdoikin? ( Vihdoinkin ) Miten tuo kirjoitetaan? Kielipoliisi???

ajetaan vakiolla

108 jako on voorttissa ja pösössä ja sabassa jne. Volvoissakin joissakin 4-pulttisissa uudemmissa. Epäilen että kirjoittaja tarkoittaa 5 pulttista 700 sarjan 7x15 tms. vannetta. 5-pulttisen volvon jakoa en muista eikai se 5x108 ole? Nuokin vanteet on aika kiven alla joskus. Entisessä työpaikassa kun tehtiin rengashommia ja vannemyyntiä nuo vanteet oli kilpakäyttöön älyttömän kysyttyjä! Yks vaihtoehto olis laittaa vanneadaptereilla 15 tuumaiset Bemarin 500 sarjan vanteet! Meillä on ollut jo 80 luvun lopulla kummisedällä tuollaiset bmw 16" BBS:sät Automaattikuplassa kiinni ja noilla Hc:n adaptereilla joihin vaihdettu Turbo Porschen pinnapultit vain. Bemarin vanteesta löytyy leveyttä yleensä bonuksena ja lisäksi niitä on saatavana alumiinisena ja peltisenä kohtuuhintaan. Btw. Kyllä Golfin koneellakin kupla menee hyvin,JM.ssä käyttävät nykyään paljonkin. Autokrossiinkos sai laittaa yli 2 litraisen Golfilaisen?,siitä jo saa hummiakin irti mukavasti..

Eipä kukaan kysele mitään varmaan...Enää kun ei tarvitse muutoskatsastaa. Parhaat mitä olen nähnyt on ollut 73 kuplassa takapuskurin keskelle kahdella 10mm pultilla kiinnitetty pultattava koukku...

Seinäjoella on joku moottoripyörä katsastettu kuplan "1200"koneelle ja kone on tankin alla,katsastusmies mulle jutteli kun kävin kuplaani leiman hakemassa.En tiedä onko sitten sama.

Nois kun on ne muoviliittimet lambaadan ja mittarin välillä ja käsittääkseni siihen ei jatkojohtoa valmista myydä. No huomenna illalla pitäs pelit pelittää toivottavasti.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... m.php?f=13 Tuosta pääsöö alkuun Tästäkin on keskusteltu jo tsiljoona kertaa Pölhölässä ja täällä Varapölhölässä...

Mites johtojen kanssa se eniten askarruttaa. Mä kyllä aion jättää sen juuri sen varalle jos tulee jotain häiriötä ja kone vetää laihalle kun oikein polkee ei hajota paikkoja heti....

Miten olette laittaneet Fmi:n kuplaan,siis kyseessä on 4 johtoinen malli ja johdot aivan liian lyhyet. 1. katkaissut mittarin johtosarjan vai katkaissut lambdan johtosarjan? ja jatkanut sitä liittimen juuresta lisäjohdoilla. Ja minne sijoittanut mittarin kojelautaan? Itse laitoin tuhkakupin kanteen kiinni näin aluksi.

Jos esim. omistat auton jossa viimeinen num. 8 katsastat sen vaikka 1.7 saat ajaa koko tämän kesän ja koko ensi kesän ja ennen 30.10 vasta seuraavana vuonna leimata. No pitäähän se kuiteskin leimata joka vuosi ;) periaatteessa.

Totta,Kasi on hyvä viimenen numero ;)

Näin on minunkin mielestä. KOKO katsastusaika pitää olla seisonnassa.

Museokatsastus ei ole tae että auto on "museokatsastuskelpoinen"... Ihan vaan että niitä saa nykyään Vaikka Mangelssit alla läpi. ja ihan oikeesti mangelssit alla. Toinen tapaus yksi 70 mallinen 1300 kupla joka äkkisiisti,no nosturilla sitten näki koko pohja räitty pisteillä kiinni suorasta pellistä paikkaa paikan viereen ja pohjassa ja helmoissa reikiä,kone 1200:nen D tunnuksilla ja renkaat 185/65 4x15 Vanteilla,kori hitsailtu kynnyksiin kiinni jne... Mä tiedän näitä tapauksia montakin,mutta eipä siitä sen enempää... Mutta asiaan: Itsellä oli ainakin 69 1200 Stanussa tööttiritilät.

Siisti Stanu Pietarilla,kuuluis olla tööttiritilät...mutta nätti se on ilmankin.

Niin joo!.... empäs muistanutkaa Eli MP-Huolto nisula Seinäjoki,myy myös muita kilpa-osia. Numeron saa multa privana ken tarttee.

Autoracing. Ja muistaakseni HC ja Neoretro myy uusia ainakin.

1300:seen on ihan turha tuplia laittaa siinä koneessa ei ole imua muutenkaan. Vähintään saa 1600:nen olla. Ja vakiokoneeseen tuplien laitto ei juurikaan muuta muuta,kun että vääntöä tulee lisää. Suodattimilla on paljon eroa!!! Mutta vakiokoneeseen taas juurikaan vaikutusta...

Juha = Keiteleen kone,Myös mopo-sport myy noita. Itse olen kuplassa käyttänyt mopo-sportin myymää Maxi 2 Suodatinjalallista öljypumppua,myös schadek valmistaja 66euroa hinta,vain hyviä kokemuksia. Ainut miinus jos pakosarja 41mm Race niin se ei sovi suodatinpumpun kanssa. Jos laitat pumpun johonka tulee letkuilla suodatin,tarvitset myös suodatinlaipan ja kunnon liittimillä olevat letkut. Klemmarikiristeisiähän ei kukaan käytä (toivottavasti)...

Saiskos tuon sopimaan Kastenwaageniin takatuen kanssa T-1 moottoriin?

...

Pahaa jälkeä.

Tilasin levyn jo motonetistä,huomenna näkee onko se oikeanlainen.