mick

Pusla on nyt irti. Ihme että tuli yhtenä kappaleena, sen verran pahasti oli halkeillu. Uutta puslaa metsästämään ->

Ongelma startin kanssa! Rakentelen kuplaa vuosimallia -68, ja ollut alunperin 1200. Sain auton ilman moottoria. Myyjä kertoi että on vaihdettu jännitteet 6V --> 12V. Kasasin moottorin, ja käytin 6V vauhtipyörää. Nyt kun kone on jo paikallaan, tuli ongelmia. Starttina minulla oli 6V startti, mutta startatessa se piti niin omituista ääntä että otin sen irti. Havaitsin että startti oli juurikin sitä sekasikiömallia, eli 6V mutta 12V rattailla. Vika siis selvisi. Ostin uuden startin, mutta vaihdelaatikko on näköjään jossain vaiheessa auton elämää vaihtunut 12V malliin! Onko minulla mitään toivoa saada tuohon starttia? En millään jaksaisi ja viitsisi irroittaa enään konetta, ja alkaa etsimään jostain 12V vauhtipyörää!! Eli onko olemassa starttia jossa on ohuempi akseli ja isompi halkaisijaltaan oleva hammasratas?

Taas ahistaa. Barton- prossu ei mennytkään vanhaan lankkuun, ja kuplassa olikin 12V laatikko... ja nyt on 6V vauhtipyörä. Voi vittu...

Näppärä patentti. Minulla oli niin ruosteessa se rullajuttu, että se ei liikkunu kunnolla ja oli jo valmiiksi taittunu vinoon ni poistin koko rullan sitten. Mutta onpahan liikettä nyt ainaki riittävästi :) Ja hurjan kevyt tuli kaasusta! Pakko kai laittaa lisäjousi kaasarille...

Nyt on liikettä! Seitsemän senttiä suurinpiirtein :) Piti vähän itse patentoida, heh

vähän alle 14 eur makso rulla, halkaisija 280mm pituus 1220mm

joskus tulee aina varsinkin "torx+helkkarinmoniavainpaketti" mukana mitä ihmeellisimpiä avaimia. Jotain spiral ja mikähän oli toinen kanta, koskaan en ole ruuveja luonnossa nähny... Pitäskö alkaa tekemään noista muttereista uniikkeja, jotka käy vain omaan omavalmiste avaimeen? Vaikeuttas ainaki vähän noita "tavaran lainaus" juttuja. Toivottavasti tajuaa "lainaaja" tosiaan palauttaa sumuttimet _ehjänä_ vaikka postilaatikkoon... voi tulla huono elämä muuten(jos siis kiinni jää. kun?)

On kyllä törkeätä :( [offtopic] Mitä muuten nuo kirjaimet, IDA ja mitä noita olikaan, tarkottaa? Minullakin on 1kpl 2 kurkkusia pysty-webereitä... Miten tunnistaa mitkä nuo on jne? [/offtopic]

Kerro jos keksit jonkin idean vaijerin liikkeen pidentämiseksi :)

Aivan liian vähän :( Itse taidan tehdä sellaisen jokkisviritelmän, että vaijeri tulee suoraan kiinni kaasupolkimeen, ei siihen rullaosaan. Vaihtoehtoisesti jokin viritelmä-patentti moottoritilaan, en vain keksi millainen...

Onkos dieselipuolella sama, että ei erikseen "turbolupia"? T-dieseliautoani joskus katsastin, ja inssi sano että jaa eipä ole otteeseen turboa näköjään merkitty. Ja se siitä, leima tuli eikä aiheesta puhuttu enempää...

Hmm, vois koputella puuta ja kävästä ostamassa sammuttimen ihan varalle. Etupenkin eteenkös sen sitten asentas?

Tuulilasi matkahuollosta 20eur. Ei ollut lasirahti, vaan ihan normaali. Ja tuli jopa perille ehjänä, kiitokset Hanskille hyvästä pakkauksesta!

Ahistaa kaasuvaijeri. Pysty-tupla Waber kerkellä, ei vain keksi järkevää tapaa saada toimimaan. Onko kuplassa tosiaan noin lyhyt tuo vaijerin liike?? Vai onko siellä lisäksi vielä jotain jumissa?

Hehe, noin minäkin sen teen :) Tosin vasenkätisenä käytän oikean jalan varpaita ;)

Kiisseli-kolopallo, kakkoskoppaa. Vaihtoehtona Volvo seitenneliskantti. Kiisseli seki, turbolla

Juuri sain väkerrettyä toisen puolen paikalleen. Eli saa nuo pidemmät kromitki paikalleen katkasematta :) Alas aukeavan ikkunan alalistoja laittaessa sain 5 sormea auki, kaikki kerralla... Hieman lipsahti. Jokaisesta sormesta just samasta kohdasta, tuosta kynnen vierestä, heh :) Oli jo valmiiksi varsin kuiva iho, ei paljoa vaatinu että veri alko tihkumaan... Toinen puoli vielä :|

Keiteleen koneesta.

Joo piti käydä katsomassa yhdestä toisesta kuplasta, ni siinä oli tuommonen samanlainen kromijuttu. Ja kyllä se kuuluu olla noin pitkä! Näyttäs menevän sinne tupakki-ikkunan kehyksien alle...

Eli tuo kromiosa on liian pitkä... Ei tule mitenkään tuon kolmioikkunan karmien alle tai jotain? Ettei turhaan lyhentäs... Tuossa ei ollu valmiiksi kromeja, ainakaan en muista että olis ollu. Eikä muihinkaan ikkunoihin tule kromeja. Onkohan niitä vanhoja ikkunatiivistetä enään tallessa, näkis millanen tuo on ollu... Tuon alatiivisteen takia tilasin nuo...

niiteillä näyttää olevan. Eli jos irrottaa ni paikalleen ei taida saada millään...

Hmmm... Jotenkin näyttää että tuo kromi-hässäkkä ei sovi muotojensa puolesta ikkunaan. Vai pitääkö se pakottaa siihen jotenkin? Pystyisikö tuosta kromijutusta hyödyntämään nuo pelkät tiivisteet jotenkin?

Kas kas, itselläni varsin pitkälle samat jutut: pohjan putsaus, ehkä hitsausta, mutta ainakin massaus. Jarrurempan juuri sain tehtyä, laatikolle pitäs vaihtaa uudet kumit. Kone takas kiinni, ja säätöä. Ratti puuttuu kokonaan. Tuulilasi pitäisi saapua ihan piakkoin :)

Hieman rengassavottaa. Vituttaa kun ei uskonu kaveria, ei ole kesä vielä. Lunta tuli 5 senttiä...

Eli ovet on jo paikallaan, ja alaspäin aukeavaa ikkunaa ei ole koskaan irroitettukaan. Mutta kaikki tiivisteet on irti. Uudet tiivisteet löytyy, nyt ne pitäisi vain saada paikalleen. Tilasin lisäksi sen kromisen jutun joka tulee ikkuna-aukon ympärille. Missä järjestyksessä nuo kuuluu kasata? Auttaako yhtään jos tuon lasin irroittaa? Se tuuletusikkunan ja alaspäin laskevan ikkunan välinen tolppa, niin sen varmaan joutuu irroittamaan tuon kromikehän asennusta varten? Kupla -68 1200