Paadre

Muistaakseni mahtuu juuri ja juuri alapalloonkin. Omastani olen tukivarret irrottanu ja tuota työkalua väittäisin kyllä käyttäneeni.

Tätä olen itse jo vuosia käyttänyt eikä ole jäänyt yksikään pallonivel irtoamatta, ei tartte hakata ja kiroilla. https://www.motonet.fi/fi/tuote/804058/MTX-Automotive-pallonivelen-ulosvetaja

Tätäkin suunnitelmaa hiukan eteenpäin. Kävin mittailemassa kiskoja yms. ja nyt saa jo paremman käsityksen mitä pitää vielä muuttaa jotta kiskot saa täsmäämään autoon ja penkin järkevään asentoon.

Äläs ny, semmonen kunnon plyyysHi olisi vallan komee.😬 Ymmärrän hyvin, mä valkkasin kuplaan hiukan samalla ajatuksella materiaalit. Kieltämättä helpottaa rakentamista kun ei tartte kaikki osia haalia.

Teillä kävi vähän tuuria ku oli keskipenkkikin mukana, ei oo ihan halba mualimalla sekään nykyään. Meinaatko raapasta kernit jakkaroihin vai oliko vielä villimpi visio?

Joo, aattelin hiukan helpottaa ajattelua ja piirsin koneella pari viivaa. Josko näin säästyisi muutama kirosana parempaan tarkoitukseen. Toi on niin pöllö systeemi toi 73->, että pakko hiukan miettiä. Mainitsemasi menetelmä ei sinällään kyllä huono ole sekään.

Aloin hahmottelemaan kiinnityksiä Racaroille. Tarkoitus käyttää Recaron omia kiskoja ja saada ne sitten jotenkin sopimaan vielä autoonkin. Ajatus lainattu Corbeaun ja Empin tuotteista. Kuvassa nuo ruskeammat merkkaa Recaron omia kiskoja, en jaksanut tarkemmin mallintaa, mitat ja reiät täsmää niin se riittää. Tästä on hyvä miettiä asiaa eteenpäin. Seuraavaksi tarttee käydä mittaamassa autossa hiukan korkoja.

Jatketaas tätäkin projektia välillä. Keväällä katsastin tän pitkästä aikaa ja ajattelin jatkaa projektia. Nyt olis sitten sisustan vuoro. Recarot lähti verhoiltavaksi ja tietty muutkin sisustan osat. Tarvii tässä talven aikana piirrellä kiinnikkeet noihin jakkaroihin koska en halua hävittää tuota alkuperäistä kolmiota, on se sen verran häiriintynyt ratkaisu. Toi mattamusta kojetaulu alkoi kyllä kesän aikana ärsyttää joten se tarttee kyllä maalata ulkovärillä. Moottorin otin valkosesta tähän mutta sen suhteen tulee vielä muutoksia.

Ny alkais oleen paksutolppa harrastettu, siirryn takas pystäriin kun siinä voi ottaa mielestäni enemmän vapauksia rakentelun suhteen. Moottori pois ja kohti seuraavaa koppaa. Paksun taidan myydä pois...

Vois kannattaa kurkata endoskoopilla männän päälle ni näkis onko naulannu. Eihän tämä toimenpide tuota konetta korjaa mutta pääsishän jäljille. Itse laitan veikkaukseni juurikin tuolle laihalla käyntiin joka on särkenyt moottorin. Ja syyksi epäilen väljiä/väljää kaasaria.

Jätän tän vaan tähän.

Mä purin Recaroista kiskot pois, sitten kuplan jakkarasta pelkkä istuinranka käyttöön ja Recaro niskaan. Näin säily alkuperäiset kiskot eikä tarttenu porata autoonkaan reikiä. Tämä resepti ei sitten oikein toimi 73 eteenpäin koska jos Istuttaa suoraan ton golf-tyyppisen istuinrungon päälle niin istun tulee lian korkealle. Selitys on sekava mutta niin olen minäkin.

Kokolailla 10tkm tuli ajeltua taas.

Mä kans hurraan ja teen aaltoja ton läpikäveltävyyden puolesta. Tykkään.

Kohta alkaa oleen kaluttu tuokin loppuun ennen romuun menoa. Tänään irrottelin sähköt talteen. Etuakseli ja laatikko sekä etupenkkien paikat vielä pelastan. Harmi ku joutuu aidon westyn pilkkoon mut noin mätää ei olis kannattanu pelastaa.

Alko oleen kioskissa vettä siihen malliin että oli syytä vaihtaa takalasin tiiviste. Olipa sinne väliin vähän ruostettakin kertynyt. Tuulilasille tarttis tehä sama öhvensiivi.

No hemmetti, kyllä siel ritilöiden takana jotain pilkottaa, mulla ei oo ees noita ritilöitä joten sulla taitaa olla joku herrain malli.

Hyvä sit. Sulla on edystyksellisempi variaatio ku mitä mulla ja Urbaanilla.

Tuolta löytyy jotain höpötystä, aikas lopussa oltava kun on viimeisempiä juttuja mitä siihen tehny.

Samaa epäilen kans. Mut onneks se on kohtuu helppo muuttaa koneellisesti toimivaks.

Tommonen se mullakin on, prikulleen mut jääkaapissa ei ollut minkäänlaista koneikkoa vaan se oli tehty toimivaksi jääpaloilla.

Ai sulla on oikein jääkaappi siinä? Mulla oli vaan jääpalakaappi mutta muutin sen kompressoritoimiseksi.

Mulla oli Kempomatin kahva sillain rikki, että päästi kaasut liipasimen juuresta ulos, hankaloitti hitsaamista melko paljon. Kahvan vaihto autto. Kun asiaa aloin epäilemään niin testasin ton silleen että pidin sytkäriä siinä liipasimen lähellä ja ainahan se sammu kun valskas kaasut ulos.

Juu onnistuu. Toki nyt se auto on semmoisessa paikassa että ei onnistu mut jahka sen saa taas liikkeelle.

Kyllä on.