Paadre

Riemulla odotan samaa jumppaa! Tarttis kans ens talvena uusia noi kaikki tiivarit ja sen mitä juutuubista kattelin ni eihän ne kyl paha oo purkaa mut kasaaminen saattaa vaatia hiukan hermoja.

NLA Parts toimitti hyttysverkot kehikkoineen ku ne puuttu noista westy-ikkunoista, nyt noista ikkunoista on jotain ilooki ku voi pitää auki ja itikat pysyy omalla puolellaan. Samalla otin sisätiivisteet ja korruptiona sain westy tarroja yms. esitettä. Noi tarrat tuleekin tarpeeseen ku niitä puuttuu.

Jos akku tosiaan ehjä ja radio kokonaan sähköistä irti ni sit melkein katsoisin seuraavaksi kelloa jos sulla semmonen siinä on. Aika vähän kuitenkin vaihtoehtoja mikä tota virtaa vois syödä. Tietty, onhan joku rele voinu vioittua mutta sen melkein huomaisi kun joku laite ei toimi/toimii väärin. Mites muuten virtalukon pohja näissä? Onko kellään tullut vastaan, että söisi akkua viallisen pohjan vuoksi?

No sit pitää laittaa vipinää ompelukoneeseen jos ajot jää vähiin. Tosin ei oo pelkoa tällä työn jäljellä, että joku pyytäis tekeen itelleen samanlaiset. :D Kävin tänään katsastamassa ton tuolla Hämeenlinnan uudessa Helppo katsastuksessa. Oli asiallinen meininki, asialliseen hintaan. Nosturikin niin syvällä lattiassa, että varmasti pääsee matalallakin autolla (siis laillisella 8cm maavaralla).

Verhojakin alotin värkkään. Viimeks vissiin yläasteella jossain rättikässäs joutunu Singeriä käyttään, oli vähän hakusessa mut eiköhän noi jotenkin saa kursittua kasaan.

Kiitti vaan Urbaani. Täytyykin ladata santtuakin karhulle kaveriks niin saa grillimaisteri maistaa kompressorikylmennettyä olutta. :D

Aijjaa, mulla ei oo mitään käryä mitä toi härveli pitää sisällään. Oletin, että olis niin suojattu, että noita ei korjattua. No, ne jotka sen osaa niin varmasti tienaisivat.

Tää alkaa erehdyttävästi muistuttaan Westyä. Ainakin kun kaukaa kattoo. Tarttis vielä kuskin puolelle vaihtaa toi ikkuna kans.

Tää on kyl sellanen syntymähäjy! Tykkään!

Noi ku korjaat ni ei heti työt lopu.

Onkos tämä nyt uusinta tietoa? Kun käsittääkseni toi vuosimalliraja poistui vuoden alussa.

No nyt mä putosin loppuakin rattailta. Mä en nyt äkkiä keksi miksi hylkäisivät jos auto on ehjä (paitsi tolla samalla konttorilla voi näköjään tapahtua ihan mitä vaan).

Et sitten kerrasta oppinu kun tonne oot vielä menossa?

Jos/kun laatu ei varmasti ole parantunut tässä parissa vuodessa, niin kyllä mä pysyisin ihan jossain muussa merkissä kuin V.A.G.:ssa. Puhun nyt sitten ihan laajemmalla kokemuksella tuosta v.a.g.inoiden maailmasta. Honda tai Toyota niin pääset hitosti pienemmillä murheilla. Fordeista en osaa muuta sanoa, että ovat kyllä muotoilultaan jo ihan autoa muistuttavia, samoin ku KIA ja Hyundai.

Mitä notkahdusta sä Sepi meinaat? Ku mun 1302:ssa sai tangon kyllä riittävän eteen jotta puslan pysty vaihtaan ja eiks toi runkotunneli ole sama 1302:sa ja 1303:ssa (paitsi jos on hammastanko-ohjaus)? Puslan jää tosiaan vajaan näköiseksi jos sen laittaa ton tangon päälle. Se on ihan mahdottoman tismeen oloinen mutta kun se pusla on telineessään ni kyl se tankokin siihen vaan paikalleen menee. Muista se sokka ennen tankoa.

Hieno homma Puavo, että sait kans kamppeen kiinni. On siinä vaan ihan käsittämätön ero vanhaan. Ite vasta jonku 300km ehtiny tolla ajaan mut kyl se tosiaan on hintansa väärti.

Huiluissa eroja. Vaimo halus aikonaan sen sirityksen (siis se oli pakko olla) mut silloset huilut eivät sirittäneet lainkaan. Vaihdoin toiset huilut, jotka entinen omistaja osasi kertoa sirittäviksi niin johan se alkoi sirkuttamaan.

Varauduhan Urbaani tarjoon DWL:ssä mestaruuskaljat! Nyt näyttää siltä, että saadaan popsia hopeatoffeet ite... Perkeles.

15 ja 16 lenkit, muistaakseni kuplan se jarrupääsylinterin käyttötangon mutterit oli tollaset hassut koot. Itellä pitänyt myös 36millista hylsyä joka sopii suoraan 1/2 tuuman räikkään, tällä saa kiristettyä suoraan löystyneen puhallinpyörän mutterin. Tähän sitten kunnon väännin niin onnistuu rummun mutterin kiristys. Jos sulla on etupyörän laakeri kiinni sillä modernimmalla kuusiokolopäisellä pultilla kiristyvälä mutterilla niin tohon sopiva kuusiokolo on hyvä olla mukana. Jos tuplamutterit niin 27mm tais olla oikea avainväli. Lukkopihdit, tai osavan kokoinen kuula millä voi tukkia tarvittaessa jarruletkun/putken. Ymmärrät sitten kun osu kohdalle... Jarrunestettä pullo mukaan Tunkki ja pukki, paitsi jos oot ennakkaluuloton ja meet auton alle joka on pelkän tunkin varassa... Tossa jotain mitä nyt voi tarvia.

Kyllä se kevät saattaa tulla, ei ehkä tartte nastarenkaita hommata DWL:ää varten. :) Teillä on kuulemma kiitettävästi lunta, ainakin ollu... Minkäslaista kissanhiekkaa käytit? Varmaan muitakin kinnostaa kun mua. Tuntuu aika hyvin ottaneen vettä vastaan.

Joe ei vielä ole, ni hommaat tämmöset: http://aircooled.fi/tuote/703/pakosarjan-imusarjan-mutterit-erittain-kapeat-kuusiokolokiinnitys-cb helpottaa tiemmä noiden tuplien+vakion konehuoneen kanssa toimimista. Omiani en ole vielä päässyt kokeileen.

Mä juuri kiittelin onneeni, etten tolla vanhalla kaasulla ole ehtinyt enempää ajamaan vaan älysin tilata ton. En tosiaan kahta kertaa miettis Puavo tilaamista jos kerta vanha on noin huono, nyt vallankin kun tietää kamppeen toimivaksi.

Avasin kans ajokauden aamulla ja onhan toi kaasupoljin nyt ihan helvetin hyvä. Vielä kun ehin vaihtaa ton polkimen saranoinnin ni sit alkaa oleen vimosen päälle.

Tuolta tilasin: www.buttysbits.com/product/bb-017-lhd-1967-1972-earlybay-throttle-kit/ On sitten todella hyvä tuote. Muutti mulla ainakin tota kaasupoljinta noin 100 kertaa tarkemmaksi. Kampe tulee siis kaasupolkimen alapuolelle ton peltihässäkän tilalle välittämään petaalin liikkeen vaijerille. Pikkurissat menossa kaverin sambaan. Mut ton kumin otin uuden ku ei itellä ollu ollenkaan. Tarra ja raikastin tuli korruptiona.