Paadre

Säätelin sen jarrupetaalilta lähtevän tangon niin, että poljin pääsee ihan ylös asti. Muutaman kierroksen joutu pidentämään. Katsotaan vaikuttaako noiden jarrujen jumiutumiseen noin yksinkertainen asia. Olisko sivystynyttä arvausta mistä toi vuotaa öljyä? Yrittäny nyt useamman päivän kurkkia ja mielestäni ei kyllä tönäreiden suojaputkista kuse, vuotaa enempi repsikan puolelta. Alkaa menemään kohta tunteisiin...

Jahas, tämäkin olis sitten leimattu ja muutoskatsastettu, nyt odotellaan paljonko valtio rankaisee. Saa noi sulkapallot olla nyt sitten hetken rauhassa ja palataan tähän myöhemmin.

Niin, sitähän olin juuri sanomassa, että mennään nyt aluksi ilman sulkapalloja. Kävin hätäsesti kurkkaamassa ja kyllähän se niin taitaa olla, että ei tule pois ellei laatikko ole pois tieltä.

Empin Hurst-kopiolla noi kyllä tuntuu aika hyvältä mut kyllä ne sulkapallot pitää kokeilla, sais meinaan vieläkin tarkemmat olla kun on kuplaan tottunu.

Edelliset rakentajat ovatten vissiin aloittaneet pallon keventämisen poistamalla vaihdevivustosta turhat puslat. En nimittäin löytänyt mitään muuta puslaa koko vivustosta kuin sen ihan etummaisen ja senkin samalla uusin, noista "sulkapalloista" ei ole tietoakaan. Ristikko oli aikas tuoreen näköinen ja luonnollisesti väljä, vähän papukaijaa kehiin ni johan tuli tismee, tiedä sitten kauanko pysyy tollasena. Vaihteet kyllä tuntuvat nyt tarkemmilta ja tuntuisi pakkikin toimivan, välyksien poistolla oli ihme vaikutus. Kuinkahan hyvä tuosta oikein tuleekaan kun saa noi sulkapallotkin paikalleen.

Pystyykö ton etuvakaajan kääntään ympäri? Vaikka tota ei ton enempää oo madallettu niin se on vähän turhan matalalla. Sen mitä syksyllä ajoin niin ei kummonen kinkama tarvinu olla kun nappas kii ja eihän tota autoa kyllä aleta korottamaankaa.

Juuri mittasin, niin pystäristä irroitettu pahvi 2,5mm. Mittasin sisäkahvan reiästä, pääsi verhoilun alta mittaamaan.

Tämä täytyykin vielä kokeilla. Hyvä olis jos noin pienellä selviäisi.

Haittalevy puuttuu kun on joku tyyninki kepukka. Mut tossa numero 18:ta on kyllä vähän välystä, noi muut pitää käydä vielä kerran läpi huomenna. No, sit saakin alkaa etsimään tyhjäkäyntiä. Kierrokset vähintään riittävät, tähän pitää pyytyy kyllä kaveri apuun kun en ite noita tuplia oikein haltsaa.

Menee taas lapaan nää remontit. Vaihdetangon kun jouduin purkamaan pois ton akselin lasku takia niin nyt sitten pakki ei toimikaan enää. Keppiä säätänyt vaikka kuinka ja vähän uhannut jo väkivallallakin. No uhkaus lienee auttanut koska pakki löytyy kun aikansa kauhoo... Nivelissäkään nyt niin isoja välyksiä tuntuisi olevan, että pakki häviäisi. Autossahan on Empn keppi.

Kiitos vinkistä, mutta sekin on jo vaihdettu muistaakseni 60 nyt.

Tuo selittää paljon. Olin nääs siinä uskossa, että noissa on aina asiantuntija mukana joka tietää oikeasti millainen katsastettavan auton tulisi olla.

Niin, jos kerta pitää väen vängällä auto museokatsastaa, niin eikös sen silloin pidä olla just eikä melkein? Eli mielestäni saa ja pitääkin kommentoida, jo pelkästään sen takia, että jokuhan voisi luulla tuon olevan täydellinen. En itsekään olisi noita mainitsemiasi juttuja älynnyt. En saisi minäkään tuollaista tehtyä mutta pointtini lukeekin yllä.

Sori nyt vaan, mutta käyttääkö joku oikeasti tän kioskin mitään palvelua??

Tämäkin eilen leimattu. Nyt toi kaasari alkoi toimimaan auttavasti, käy tyhjää kylmänä ja kuumana, siirtoalueella vaan todella ärsyttävä kyykkäys mutta pärjää kun jaksaa maltillisesti ajaa. Tuplia odotellessa...

Tuleeko lasille lämmintä? Jos ei ja eteen jaloille tulee niin epäilen vahvasti niiden pahviputkien olevan rutussa/poikki/puuttuvan jotka näkee todella huonosti nokkapellin alta, kulkevat a-pilarin lähellä.

Ihan kokeilemisen arvoinen vinkki. Kiitos!

Tulihan tämäkin heräteltyä ajoon tänään. Vaihtelin alapallon ja yritin korjata käyntihäiriöö. Kyllä pitää sanoa, että toi pict 34 on aivan perseestä, mulla oli vielä toinen kaasari mitä kokeilla mut ei sekään oikein alkanut toimimaan (yllätys). Pitää nyt hiukan jäähdytellä omaa päätä tutkia asiaa huomena uudelleen. Saako tohon mitään järkevää korvauskaasaria vaikka jostain muusta autosta vai pitääkö alkaa säästämään nurkkasarjaan?

Ei tule toistaiseksi saranoita. Ei nääs riitä pelimerkit moisiin hömpötyksiin. Toi on tehty nyt niin, että kun tuosta tekee sängyn niin aikaa tuhraantuu noin 20-30 sekuntia, eli onhan se selvästi hitaampi kun saranat mutta iittävän nopea jotta viitsii käyttää. Kyllä siihen saranat joskus tulee kunhan löytyy huomaamattomat jotka eivät vie yhtään säilytystilasta ja ovat tukevat. No, kuten sanottu, tää on EVO-1.0 variaatio. Ajetaan kesällä "viat pihalle" niin tietää joutuuko alkaa suunnittelemaan muutoksia.

Alkais oleen verhoiluja vaille valmis. Ny pitää juora "muutama" olut takapenkillä istuen ja timanttista jyystöö kuunnellen.

Sori OT, mut onko pakussa ja bussissa samat kantavuudet? Eli päseekö bussissa/henkilöautossa pienemmillä kantavuuksilla?

Kukas kisko "välikoppa"-palloa tänään noin klo 18:12 Hesaa kohti, Riihimäen kohdalla? Se olin minä, sillä tummalla Audilla, joka näytti peukkua.

Brosoleista en tiiä mittään mut Webereistä kerron kyllä kokemuksia tässä kesän aikana.

Kyllä hyvät tuplat ovat paljon kovempi sana kuin joku ruisku, vois saada vieläpä hatuiksi muutaman hevosenkin lisää. Ja juu, kyllä ne tuplat oikeasti toimii.

Chromium