Marko

Tekemällä tohon vivustoon uuden keskipalan niin saat tangon kulkemaan laturin alta ja silloin tulee suorat tangot molempiinn suuntiin.

Vastaus otsikkoon: Mahdollisimman ison.

http://www.sacogermanauto.com/proddetai ... od=32-1001

Lieriö jonka pinta on toisessa kupera ja toisessa kovera.

Muuten löytyy :) Tasauspyörästö: http://www.youtube.com/watch?v=maKTpFXjro4

Voihan sen akselin mitata mutta eipä siitä paljon iloa ole jos ei samalla mitata sitä kampikammiota. Toimituskulut menevät myyjä piikkiin jos tuotteessa on selkeä vika. Akseli varmasti mitataan tehtaalla. Kuitenkin moottoria kasatessa täytyy mitata se kampikammio niin samalla tulee akselikin tarkistettua. Aircooledille ei sen toiminnan aikana ole palautunut yhtään akselia viallisuuden vuoksi.

http://olvi.fi/fileserver/_Sandels_0_5L ... mageid=384

Jees, http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=707

Lienee järkevä että viimeksi tullut vaihtaa nickinsä johonkin toiseen sekaannusten välttämiseksi.

Kai nyt ton ikäisissä autoissa luulisi olevan jo nestajäähdytys moottorin edessä. Nyt kun pääsit havainnoinnissa noin pitkälle niin seuraavaksi kannattaa havaita mitä lukee palstaotsikon alla.

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=376 Hyllytavaraa.

http://www.dwl.fi/xls/engine.xls

Jep, itekki tais tulla oltua. Karkkilas piti ekakerran pysähtyy vetää happea.

En tii mut Slugit menettäneet kasvonsa. Koko videossa ei näy yhtään bissee.

Oli ja sovittelin noita eri valmistajien osia ristiin varastolla niin kaikki sopi kohilleen.

Hyödyt on aika vähissä jos joutuu 1/2v jälkeen ostamaan uuden vaikka osa ollut käyttämättä.

Mäkki miehet ei vaa osaa.

http://www.pihlajamaenvaraosa.fi/temporary.htm tuolla oli ainakin ennen hyvä valikoima mustia pinnapultteja.

Tuo on vanhenutta tietoa, Google on perunut tai muuttanut tuota kohtaa. Ite oon ollut tyytyväinen, muutamia sivuja on tullut mitkä ei näy oikein tällä.

Jos teet sen pussihousut ja jatsarit jalassa tarjoon mäyriksen haluamaasi merkkiä :) Eikä haittaa jos tulee vaan 197hv

http://www.dwl.fi/xls/engine.xls

Mulla oli vastaavat venat eli 40/37 Vakiokannet. nokkana GB 315 Eli GB315 320º 276º 0,390" 9,91 108º Hot street; large engine Keinut 1,4:1 Nosto Venttiilillä 14,2mm 84x94 mosa, 48idf ja sisäkurkut 40mm lukemat 164hp/233nm Puristukset 9,5 Putki Bergin 1 5/8" ja kollektorista 2" iso dynomax vaimennin 1kpl Kannet vaihtamalla ja puristuksia nostamalla ois saanu paukkua enemmänkin. Käyrästä näkee missä kohtaa alkaa 40mm imuvena ahdistamaan.

esim 180hp ja 800kg tekee 0-100 n. 5,2s. Jos haluat tarkemmin niin laita autosi paino ja hepat privana. ei noi normi pahvit ymmärrä silti. Kaverilla on uus audi rs4 ja se kiihtyy 0-200 16,6s Kun kerroin sille että mäntsälässä on kupla joka kiihtyy samaan alle 11s ei uskonut millään :D

Eihän seeti pysy varmaankaan ennallaan, sitä vain ei vaihdeta. Muotoillaan toki isommalle venttiilille sopivammaksi.

Pitäskö ottaa sama reitti että voi matkalla kerätä uupuneet hinaukseen.