UltraVW

Tilasin just joka nurkkaan samanlaiset punaiset konit!

No perhana täytyypä kysellä myös sieltä, oilisko vinkkejä miten asiaa tiedustelisi ja mistä?

Juu kiitti! Tosiaan joku korinoikaisupaja varmaankin auttaisi mutta mielellään harrastajaystävällinen hintakin olisi jees, käsittääkseni korinoikaisu ei ole halpaa? Onko kellään tietoja hyvästä pajasta pk seudulla?

Eli oletteko jollain liimalla/silikonilla tms.tehostaneet tiivisteiden kiinni pysymistä? Millä? Ongelma etuluukun tiiviste ikkunan päässä kulmissa. Ne ns nypyt jotka pitäisi painaa kolmesta reiästä korin läpi puuttuvat ja tiiviste asettuu huonosti ja päästää vettä? Toivottavasti ymmärsitte mitä tarkoitan?

Nyt on varmaan noita 123 jakajia myyty jonkin verran mutta onko ne hintansa väärti? Eli mikä on parasta/parempaa kun olette vaihtaneet 123 jakajaan, siis sellaisia kokemuksia minkä oikeasti huomaa ajossa/toiminnassa?

Kiitti Tanhis sen saikin aika helposti irti on vähän erilainen sisusta kun linkissä mutta helppo korjata.

Onko tuolle mitään tehtävissä? Saako tuon purettua ja piuhan takaisin?

https://www.e-ville.com/fi/3045325-mittarikotelot-2-tuuman-mittareille/19561-mittarikotelo-kolmelle-2-mittarille-kojelaudalle.html Mulla oli tällanen tuhkiksen alla maalattuna auton väriin. Oli just oikean kokoinen.

Tuohan on mielenkiintoinen öljy tuo silveri ja hinta on kohdilaan todellakin.

Onko sulla laskettu Sepi siis latoilla vai napsu pois perästä

Entä latoilla jotka tiputtaa 1"- 2" silloin vakaaja ilmeisesti toimii? http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1762922 Sambasta lainattu kuva

Sitten olis vielä nää putketkin? http://carreraparts.com.tw/index.php/exhaust-system/stainless-steel-muffler-for-classic-type-1-engine,-1961-up-1295-detail ja http://carreraparts.com.tw/index.php/exhaust-system/stainless-steel-muffler-for-classic-type-1-engine,-1961-up-detail Liekö samoja ? Aika hämmentävää valita oikea putki, mille nääkin nyt sit on tarkoitettu 1200,1300 vai 1600 koneelle??

Tää on synteettistä?

Tällaista ei taida Suomesta löytyä? http://www.valvoline.com/our-products/motor-oil/racing-synthetic-motor-oil

Oliko niin ettei camber compensator tyyppistä vakaajaa kannata laittaa jos on perää tiputettu vääntösauvoista? Jostain muistelisin lukeneeni että, auto muuttuu hankalaksi/vaaralliseksi ajaa?

Iltaa Kertokaahan vintage speed putkistoista jos on kokemusta ja tai ajatuksia? Varmaan laadukkaita jne. Itseäni muutama kysymys askarruttaa ja kyselinkin vintage speedin väeltä vastauksia mutta ne olivat vähän erikoisia tai emme ymmärtäneet toisiamme. Tai lähinnä minä en ymmärrä nyt näistä oikein mitään. Eli otetaan esim. pari eri pakosarjaa vertaukseen http://shop.vintagespeed.com.tw/s.nl/it.A/id.523/.f ja http://shop.vintagespeed.com.tw/s.nl/it.A/id.402/.f Mikähän noiden eroa mahtaa olla? Tuolla 40hp koneeseen tarkoitetulla tarkoitetaan ilmeisimmin 34 hp 1200cc? Molemmissa on säätö +-4mm strokereille? Eli venyykö se sitten 1600cc koneeseen myös? Ja tuo toinen sitten on kait 1600cc jne koneisiin +-4mm , kaventuuko se sitten myös 1200cc 34hp koneeseen? Itse haen putkea jota voisin käyttää nykyisessä 34hp 1200cc koneessa ja tarvittaessa vaihtaa sen esim.1915cc koneeseen ja tehot putkessa vielä riittäisivät. Sen olen saanut selville että, tuon 40hp putken tehot riittävät 90hv ja tuon toisen 125 ja jos ottaa vielä siitä superflow version riittää se 150hp. Eli minkä putken tilaan? KIITOS!

Mistä näitä saa?

Tietoa/apuja kaivataan. Eli kuplaani töytäisi(ilmeisesti valutti vauhdilla oman autonsa kuplan keulaan) joku mukava autoilija auton ollessa parkissa mäessä. Noh puskuri muunmuassa väänsi lokarin solmuun yms. Pahinta oli kuitenkin se että, tönäisy oli sen verran kova, että toisen puolen puskurin kiinnikerauta työnsi koria sisäänpäin. Maalit lohkeilivat varapyröränkotelosta ja sisälokarista ja nyt kori on selkeästi jonkin verran keulasta vääntynyt ? Missähän tuon saisi kohtuuhintaisesti oikaistua takaisin, mieluiten pk seudulla mutta kaikki vinkit huomioidaan? Eli varmaankin sitä pitäisi vetäistä takaisinpäin. Ja juu ei jättänyt lappua...

Ok, maalaushommat ei niin tuttuja mutta tuota kiehumista epäilinkin/pelkäsin. Kiitos vinkeistä!

Ok, pitääkö pinta hioa vai voiko vetää päälle vaan ilman kikkailua?

Eli voiko pulverimaalin päälle märkämaalata? Pysyykö maali?

Kotten Tallgren! Voin suositella!

No tästäpä pääsimme sitten starttaamaan eikä edes luvannut! Jakajana uusi 034 järjetön ja kaikki piuhat yms uusia.. Noh piuhat yms voi olla pielessä kun en niitä kerennyt kuin laittaa nopsaan kun pitikin jo lähteä tallilta. Lisää ongelmallisia kysymyksi siis tulossa,heh. Kiitos vinkeistä tähän mennessä.

Hei kiitos askis! Tein kuten sinä ja kuula rupesi liikkumaan!

Ok, hyvä tietää että sait toimimaan,täytyy huomenna kokeilla vastaavaa kikkaa