Jarmo Lummi

http://www.fhra.fi/wp-content/uploads/2015/11/NITRONATS_2016_A2_2.jpg

Simmaattehan paineasetelman ohjeitten mukaan eli kyllä on kisakäytössäkin stage1 ja stage2 kevyitä sekä pitää kun simmaus oikein. Simmausprikkoja paineasetelman ja vauhtipyörän väliin.

http://www.cbperformance.com/ProductDetails.asp?ProductCode=3674 he heee

Porissa 4.6 ainakin 2 nopeaa VW ajelee aikoja

28.5.2016 Seinäjoen lentokentällä myös VW merkkisiä ajamassa aikakortteja. Toivotaan onnistumisia ja kireitä kaasuvaijereita

28.5.2016 Kiikala VW Open

Mielenkiintoista Z rod öljyt AMSoil https://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/z-rod-10w-30-synthetic-motor-oil/

Deuzin puhaltimia on myös sovellettu VW jäähdytykseen

Oletteko tig hitsanneet puhaltimensiipiä ja tasapainottaneet siipiä?

VW / Porsche yms.. kisaamaan kiihytellen jne. Taivalkosken Moottorikerho / Pudasjärven lentokenttä http://www.taivalkoskenmoot-kerho.fi/ TAPAHTUMAT 2016 14.5 la kiihdytyspäivä puoli kenttää su varapäivä 28.5 la no speed limit ,koko kenttä su varapäivä 11.6 la kiihdytyspäivä puoli kenttää su varapäivä 9.7 la kiihdytyspäivä puoli kenttää su varapäivä 23.7 la no speed limit koko kenttä su varapäivä 13.8 la kiihdytyspäivä puoli kenttää su varapäivä 27.8 la no speed limit koko kenttä su varapäivä 10.9 la kiihdytyspäivä puoli kenttää su varapäivä Länsi rannikko Cuppia ja street kisailuja 14.5 Seinäjoen lentokenttä testit 28.5 Seinäjoen lentokenttä kisat 4.6 Porin lentokenttä kisat 18.6 street race Mustasaari Lintuvuori. katukisat( Vaasan pohjoispuoli ) 30.7 Porin lentokenttä kisat 20.8 Kalajoen lentokenttä kisat 27.8 Seinäjoen lentokenttä street Monia muitakin kisoja varmaankin listautuu jatkoksi Euroopassa jne. http://dragracelist.de.tl/Termine-2016.htm

Katukausi täydessä menossa jo? BlackListRacing?

Bensiinin jäähdytys ennen kaasuttimelle ja ruiskusuuttimille menoa, kiihykisamiehet tätä harrastaneet vaan voishan sen katupelissäkin suorittaa vaikka ajoviimalla jäähyttäen? Imusarjojen, kanisen, kaasuttimien / läppärunkojen välille rättipakeliittiset ja tai muusta eristävästä materiaalista lämmöneristelaipat? Kansien ja pakosarjan väliin kuparitiivisteet jolloin kansista johtuisi enemmän lämpöä pakosarjaan kautta pois? Kaikemmoista firitelmää nähnyt ja siitäpä oivalluksia tuliki mieleen.

Saksassa ja euroopassa useissa kiihytapahtumissa myös vw ilmajäähyjä jos isoo kovaa halajaa nähdä mutta vähänlaisesti pelkkää ilmahjäähy vw tapahtumaa jossa olis paljon pelkkiä ilmajäähyjä amerikan tyyliin. Isot pitävät liimaradat vaatinee isot kisat ja tai paljon hyvii sponsoreita järjestämiseen. Huippuhienojahan on nuo Suomen, ruattin ja norjan tapahtumat kyllä. http://dragracelist.de.tl/Termine-2016.htm

vw merkkisellä nordcapissa käyneenä olen nähnyt maailman kalleinta sumua eräänä heinäkuisena viikkona. vuonon toisella puolella mahdollisuus cruisailla todella pohjoiseen kolkkaan pienelläki pudjetilla

Esimerkkiä kiinnostuneille http://www.specialmotorsengineering.fi/fi/TUOTTEET/Sylinterikannet/Billet+kannet.html http://www.specialmotorsengineering.fi/fi/TUOTTEET/Sylinteriryhm%C3%A4t.html

Paljonko tuossa hyväksi todetussa Gulf öljyssä on zinkkii ku en just saanu selville. RedLine ilmoittaa lukemina ja eräät muut merkit.

Noista hyvii seetejä ja ohjureita huonojen uustuotantokansissa olevien tilalle. Osassa tietty hyviäkin kuten JPM MS kansissa jne

Typ4

Vi inte trimma

Jos kyse katuautosta niin lisäöljypohja mallia leveä matala noin 4quarttia on myös öljynjäähdyttäjä

Laadukas jäähdytyskokonaisuus esim. Porschen flektin ja tai uustuotanto kokonaisuus? Minkäs firman tekeleet on laadukkaita?

Laadukkaiden turvakaarien vääntäjiä Suomessa? VW kupla ja kiihdytyskäyttö

Joulumieltä kovien motorsport lahjojen toivossa ja ahkeraa kruuvoota kaikille. Enää 6kk ja taas kovaa menoa 23.12--->. Tuollaista bensapihiä noin 2 litraista typ1 konetta olis kans kehitteillä ja jos alle 7 litraan mennään helposti kun säädöt kohillaan niin jos alle 6 litraan olis tavotteet vai pitääkös kansainväliset mittauslautakunnat perustaa ja tsiikata paljonx putkenpäästä tuloo hyvää. Ahdin tietty määrää tahdin vaan pidettävä maltillisena ajatus. Matkanopeuksiin 2500-3500rpm alueelle jos kulutuksen mahdollisimman pieneksi. Optimaaliset komponentit? 78-->82 isku, 88-90,5 mukit, 5,5 kanki, 10-11:1 puristus, 40-42 imuvenat, 35-->? pakoset, kanavatyöt, 3 steppinen pakosarja, ruisku? suorasytytys, nokka joku hyvä ja säätää optimaaliseen, nostoo jonnekki 13 nurkille, vääntöä yms.

muistaisin jotta IDA Webereitä on todella monella käytössä ja luulis jotta kaasareiden sisustat ois tiedossa?

Mielenkiintoa kiihdytys motorsportin suuntaan? Ilmajäähdytteisillä Volkkareilla hyvä maine pärjätä ja mennä lujaa kiihdytyskisoissa. Kiihdytysautosta puhuttaessa pitää erottaa kiihdytysauto ja katukiihdytysauto koska ne ovat lain ja säädösten puitteissa ihan eri mahdollisuuksissa. ( laillisesti ) VW ilmajäähdytteisessä oikeassa kiihdytysautossa on paljon potenttiaalia ja mahdollisuuksia joilla saa yhteisestä harrastuksesta ja VW yhteisistä tapahtumien luomisesta vieläkin väkevämpää. Hienoja tapahtumia on Suomessa mutta melko pienissä piireissä pyörii. Kiihdytyksessä erilaisia luokkia joista ainakin VW ilmajäähdytteisellä pärjää SS/VX ( muistaakseni noin ) luokassa ja niille kisaluokkana on mahdollisuus koko Eurooppa ja kaikissa kisoissa. SM, PM, EM tasolla ja präketissä yms. Muitakin luokkia on ja lujaa niissäkin VW ilmajäähyillä mennään. Sääntöjä ja tarkkoja tietoja on NHRA ja FHRA sääntökirjoista ( pdf ) löydettävissä. Paljon paljon tietotaitoa sekä asiansa osaavia kiihdytysautojen suhteen Suomessa. 11,999sekunnin alitus ei ole mahdottomuus ja järkevällä budjetilla tuollaisiin suorituksiin suhteellisen helpostikki. 10,999sek alitukset ovatkin si jo kehityksen, testaamisen ja oikeiden osien valintojen kokonaisuus mutta ei mahdottoman kallista ( Turboilla ja vapareilla ) ja mahdotonta sekään. 9,999sek onkin si jo kokonaisuuden toiminnassa suuri suuri haaste vapaastihengittävänä mutta ahdettuna helpompaa. 8,999sek ilmajäähy turbolaitteisto on jo todella rajua ja hienoa tekniikkaa sekä kokonaisuuksien hieronnassa usein vuosien kokemus sekä paljon erilaista testausta ja kokonaisuuksien hallintaa. Kiinnostaako mahdollisuus kiihdyttää ilmajäähdytteisellä kovaa ja hyviin aikoihin? Erilaisista luokistaja säännöistä sekä tiimeistä / kilpureista voi jatkoa pistää ketjuun. Kiihdytyskisoissa kilpailijakatoa ollut viimevuosina ja ajamaan pääsee kyllä kun laitteet on sellaisessa kunnossa kuin kuuluu. Turvallisuus ja turvavarusteet ensisiaisesti kuntoon.