jori

Onkos varhaispallossa siis samanlainen napa ku myöhäisemmässä, samantyylinen ku kolkissa? Onko joku onnistuneesti saanu pitkässä juoksussa pelittävän ja KESTÄVÄN systeemin niin että rakentais pallon navan päälle levyn ja adapterilla satula. Kokemusta on yksistä kuplan rummuista tehdyt navat=meni boorit sileäksi. Kolkin navan ympärille tehty nyt ja kovaa vauhtia näyttäis olevan menossa boorit siliäksi. Mistähän tämä johtuu??? Vetaria ihmetelty ja näyttää ihan ok kuntoiselta....

viime vuonna koko meiän retkue palas reissusta kuumeessa, ehkä sellanen 20€ kevyt retkiteltta ei ollu paras vaihtoehto norjan ilmastoon siinä vaiheessa ku vettä tuli yöllä kohtuullisesti. Eikä matkan taittaminen mun juniksella takaisin päin tainnu olla ihan herkkua, ilman lämmönvaihtimia tottakai:) Tais tulla Roopelle mitta täyteen ku tänä vuonna lähdetään Fastyllä ja oli huhu puheiden mukaan hankkinu jonkinmoisen kodan??

oi oi ja päästään reissuunkin, mahtavaa upeeta!!!

Jännittävää nähdä miten Mäntsälästä kajahtaa!! http://www.sccevent.com/

Niin onko nuo säädettävät latat ihan tehdas valmistetut vai tee-se-itse sarjasta duunailtu? En oon ite koskaan nähny että sisäpuoli olis suurempi juniksessa, tosin ei kovin montaa eri vuosimallia ole tullut purettuakaan....

Mullakin oli ongelmaa ton rasvakupin kanssa, mut 944 napojen kanssa. Tein sellasen väliaikaisenpysyvänratkaisun, sain pölytiiviiksi sisäreunasta ku laitoin isot ja paksut O-renkaat sinne navan ympärille. Sitte liimasin vanteen keskiökuppiin sellaisen holkin mihin köytin nopeusmittarin vaijerin rautalangalla. Vähän hätäinen ratkaisu mut toimiva, ku ei ollu jakoakaan saada sitä rasvakuppia paikoilleen.

Tai sitte jos pelkästään ilmajäähyt kiinnostaa niin suuntana Norge elokuun puolella...Sen voin sanoa että ei tule pettymystä!!

Ainakin heti ensimmäiseksi oli niin että se vanhimman kepin ja uudemman juniksen kepin kanssa eroavaisuuksia oli sen pallon koko mikä on kepin päässä, vanhemmissa pienempi. Myös se että onko taivutettu vai suora. Vanhemmissa suora keppi...

...tai sitte ihan täydelliset tuohon mielestäni American racing Torq Thrust originalit harmaalla keskiöllä. Kopsujakin saa hyvin. Mut hieno on nyttenkin!!!

hah toi oli viikon paras!!!

Ei pysty:) mie oon yhteyksissä pika puolin että milloin saat sen hattuhyllyn...

On kyl mahottoman nättiä, silmä lepää heh...Mistäs nuo etujarrut koostuu? Juniksen olat+palliksen navat+mesen laikat siis?

dodii no sehän sitten ratkaiseekin paljon...

mitenkäs sitten nuo tehdasvalmisteiset kapeat raidetangot eroaa vakioista kavennetuista? :) Muuten ku itse tai jonkun muun tekemät...

Eiköhän se ole pakko lähteä tänä vuonna kans reissuun? ...komiasti muuten UMK:n "memberi" halajaa lähteä hiomaan niitä tanssi liikkeitä nelijalkaisen kanssa tässä pätkässä!!! hah:D

Pist poikki ja sopiva putkenpätkä sisään vahvisteeksi jigiksi et tulee suora. Sit vaan hitsaten, ite tai joku muu.

upean näköistä!!! On ollu kaiken näköistä tässä, joten ilmoittele hyvissä ajoin kun tuut hakee kilvitetyn Lindan kanssa sen hattuhyllyn:)

tähänkin vikaan oli aiheuttajana juurikin melkein poikki mennyt puolan ja mittarin välinen piuha...

jos sama ku juniksessa niin toiseen tulee töötiltä tuleva maa piuha ja toinen piuha menee suoraan maihin. El ku painat tööttiä niin se katkoo töötti ämyrin maata. Jos sama ku juniksessa:) näyttäis olevan maa piuhalle paikkakin tuossa peltilätkässä mikä on kuvassa...

niinku sanoin joskus, alotat 100mm tipuksella ja sitte jos näyttää traktorilta vieläkin niin viel vähä lisää:D

voisko olla puhki soudettu lohko jo? Just viikko sitten tapeltiin saman ongelman kanssa, lohko auki niin vauhtiksen pään kauluslaakerin tapin reikä muuttunu pysty reiäksi.

Onnistuu varmasti...pitää päästä ottaa pahville sapluunaa sellaisesta autosta missä on katto verhoilu paikoillaan, joko sun tai täällä lahden suunnalla jonkun. Koska verhoilun haluut varmaan säilyttää siellä ihan takana, onhan se niin siististi asennettukkin:D Se penkin pääty on lakattuna jo, vielä kun sais tuotua sen!

Ellei olis käyny niin että lähtökohta akselina on ollu palliksen akseli, johon hitsattu juniksen päätylaput? Onkos niissä ylemmän ja alemman akseliputken etäisyyksissä toisistaan eroja junis vs Pallis? ihan haihattelua mut pisti miettimään toi onkelma....

hetkinen, ymmärränkö läheskään oikein että yrität työntää palliksen tukivarsia junakeulan akseliin, eikös ne ollu vähä erilaisia? mitenkäs onko ne aikaisemmin jo ollu siinä akselissa:)