jori

' En nähnyt enää hintaa mut tuntuu kauppa käyvän hyvi näillä ku heti "MYYTY" :D

Joo ehkä hieman hämärästi esitetty kysymys. Mutta selkeyttääkö jos kysyn että onko kaikissa 944 takanavoissa sama boori ku kuplan rummuissa. Boorituksen pituudessa on varmasti eroja mutta kysymys siis hampaiden määrästä

Asiaan sopien: Käykö siis kaiken ikäiset 944 takanavat, niin rauta kuin alumiinisetkin, Kuplan Irs booreille suoraan?

Todella tyylikästä Porsche meininkiä. http://www.reelhouse.org/mos/urbanoutlaw

Siitä sohva mallia! ja samalla vähän muutakin sisustaa..

Splitti löytö.. http://www.nettivaraosa.com/varaosa-ja- ... ot/1415586

Alkais olee kyyti kohdallaan, 8,02/281km/h!!

Aevan mahottoman tyylikästä meininkiä! Täydet peukut!!!

Kokeile ihan kurillas mitä tapahtuu kun sahaat puukkosahalla tuolta "helmasta" ylös keskimmäisen ikkunan alapokaan asti:DD Voip olla helpompi rakentaa uus alusta ihan erillään ja nostaa loput korista valmiin alustan päälle?

Joskus pari vuotta sitten jututin SCC:ssä brittiläistä kaveria joka oli laittanu junikseen nimenomaan ton. Ei ainakaan kehunut sitä. Sanoi että vaikka kaikki palikat oli, uusia niin välystä oli jonkin verran minkä totesin itsekkin kun rattia tyyppäsin. Sanoi että korjatulla simpukalla pääsee samaan tulokseen mitä tolla Creativen setillä. Tiiä sitte oliko ihan kaikki uutta palikkaa taikka oikein asennettu:/

Vaihdelaatikossa on sisällä paljon osia jotka särkyy ennenkuin vetonivelet. Nivelet sietää 3-400+hv, ainakin... Sijoita fyffe loodan sisäisiin osiin ensin. Vai onx sulla 5-600+hv laite?? Hyvä huomio! Joo ehkä turhaa "mahtailua" noi isot nivelet omassa käytössä. Jos vaikka tosiaan säästää laatikon huoltoon nekin rahat, ja loppujen lopuksi pienemmät nivelet vois toimia jonkinlaisena sulakkeena välissä. Kun laatikon remontoiminen on aina iso töinen ja kohtuu hintainen. Ja tosiaan ihan vain 100 ja 200 hepan väliin on moottori teho joka tapauksessa. Ja vielä enemmän OT:ksi tämä topicci: Onko Nuo HD sivuposket yhtä hyödytön hankinta ottaen huomioon kohtuu matala viritteisen moottorin?

Se tuli ku kaupan hyllyltä! Eikä pahan hintaiset, ainut et jos yksittäin tilaa noi vaan, niin ne kuuluisat rahdit... Ja vielä sitten jatko kyssäri perään: Kuinka paljon kuplan vetonivelet kestää jerkkua noin suurin piirtein? Jos unohdetaan jatkuva kuminpolttaminen ja +200hv kiihdytys käyttö. Voisko sitä nyt edes mitenkään arvioida...

Saako kuplan Irs laatikkoon isommat vetarin laipat, esim pallokeulan 105mm halkaisiltaan oleville nivelille? Äsken mittasin pallon laatikosta ja kuplan laatikosta laipan boorituksen koon joka ei käynyt ristiin... Jori

Vaikka onkin tyyris avo, mut jotenkin hinta on kuitenkin kohdallaan? http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,19032.0.html

Juu näin teemme! Vähän tönärillä mittailin niin laippa tuntuis olevan mitoissaan. Täytyy kokeilla uusilla laakereilla nippuun jos alkais rokkaa...

Rupesin aikoinaan vaihtaa moottoriin vauhtipyöränstefaa. Vaihdon jälkeen ei enää saanut päittäistä säädettyä millään, aina veti jumiin kammen, jopa ilman shimmilevyjä. Lohko auki niin vauhtiksen pään kauluslaakerin ohjaintappi oli ottanut kipeää. Oli tullut hieman pystymalliseksi tapin reikä. Pystyykö tätä enää korjaamaan? Kaulus oli ajettu 21milliseksi, tarkistin laakerin ja se oli myös 21mm...

Toivottavasti teemulla ei ole pitkiä hiuksia....:D joo turha oli...

täytät uretaanilla noi levikkeet niin voit lähteä tarkastaa verkotkin kätevästi:D

Ja pientä levitystä takavanteisiin? Kivalta näyttää, kivemmalle sitte ku lyöt kunnolla katuun kiinni...

Pystyykö tota takahelman linjaa jotenkin korjaa, näyttää ku ois vedetty käsi sirkkelillä "muotoon"? Kyl aika rojekti on tämänkin siistimisessä, monella olis jääny tekemättä:)

Haha tää oli hyvä....onhan näitä tietysti kaikennäköisiä nähty, mut perinteinen vastaus: "Itellehän näitä tehdään!"

Voi terve mikä löytö!!! Siis onko toi nyt ihan oikeesti "lato" löyty vai löysitkö oman juniksen naapurin ladosta:D On sen verran komia peli!

No tollasta heti rupesin kans ideoimaan...ja samaa katastrofia kuvittelin juniksessa yläpäälle niin toi kuppihan sen sitten seivaa aika mallikkaasti.

Jotenkin tykkään tosta "matta" sinisestä... kait puskurit tulee paikoilleen vielä? Ostitko muuten Lahdesta kuplan?

en nyt laiskuuttani jaksanu tarkistaa edellisiltä sivuilta oliko juttua tuosta alapään kiinntityksestä. Mutta siis Kuplan kevyemmässä keulassa vielä jotenkin suodattaisin ilmaiskarin kiinnityksen iskarin alkuperäiseen paikkaan mutta jos ajatellaan painavempaa koria, esim Junista niin mitenköhän kestää nostelemista? Jos ajatellaan että vauhdista murtuu alapultti niin se onkin morjensta sen jälkeen...