hanski.

pallon vaihdelaatikon tuonti heinolasta raumalle onnistui yli odotusten... kokeillaan samaa taas... eli tarvitaan kuljetusapua kuplan kokonaiselle koneelle, janakkalasta rauman suuntaan...jos kuljet tuolla päin peräkärryllä tai pakettiautolla tai autossa on muuten vaan kuplan koneelle tilaa...tuotko sen rauman suuntaan, korvausta vastaan tietty...??? kone Kulkee mahdollisesti jopa olariin tai talven nurmijärven swappiin...jos sinne ois joku täältäpäin menossa...??? hanski. rauma 0400-645240

ehdotus... nyt kun tuota alat purkamaan ja tekemään... tee tänne samalla projektikertomus!! otat kuvia jne... eri vaiheista... samalla saat hyviä neuvoja mitä kannattaa tehdä ja mitä taas ei... säästää aikaa, rahaa ja hermoja....

Osanottoni.

juu saa tiivisteitä.... varaosaputiikin kirjan mukaan...uusi jarrulaikka 13mm, kulumisraja oli se 11mm..

missä kohtaa menee vuosmalli rajat...? eli mitkä vaihtoehdot sopivat -69 autoon..??? on muutes aika painavat ovet....

juu 55mm ois tuo mitta! kai tuohon saa ihan varaosatiskiltä uusia tiivisteitä..???

ja jos homma menee metsään, mulla on muutama irti laikattu katto...hehheh...

juu sieltä nuo löytyi...ja kaikki poikki!!! koneluukusta kun otin saranat irti, piti kaikki pultit ottaa hitsaamalla irti, sen verran tiukassa olivat, ja kanta ruostunut hajalle...

hyvä tietää tuokin....ovetkin tehdään uusiksi....

onko tuo ohjauspalikka, miten tarpeellinen takaluukussa..?? -69 pallossa tuo on, mutta -73 ei tuota enää löydy.... luulin että nuo luukut on ihan samoja, ulkomitat täsmää...mutta saranan kiinnityskohta olikin eripaikassa...tana!!! eli etsitään taas toisen takaluukku....

mitähän nuo droppiolat sitten mahtais olla..??? Jos jostain pitäisi vetoa lyödä, niin rahani pistäisin likoon sen puolesta, että ovat teräsvaluaihiosta muottiin taottuja. meinaat että nuo uskaltaisi autoon laittaa...???

mitähän nuo droppiolat sitten mahtais olla..???

tuossa tipin kuvassa...näkyy stoppari ylä ja alatukivarren välissä... onko ne aina järjestään heivattu mäkeen vai pitääkö ne jättää paikalle akselin päihin kiinni..??

hehheh..kyllähän noita lukis jos kieli taittuis kunnolla...hehheh

mistä nuo kannataa hommata? onko valmistajilla paljon laatueroja...??? hintahaitari kovin laaja..??? droppiolat ja säätöpalat taitaa olla jo melko hyvä yhdistelmä...saa "riittävän" alas + ajomukavuutta lisää+nivelet jäävät järkevään asentoon....eli molemmat tarvitaan... juniksen akselilla pääsee alemmas, mutta tuo taitaa mulle riittää toistaiseksi.... takapään kanssa on vielä pohtimista miten sen tekisi....

tuolta löytyy palloon droppi olka-akseleita hyvään hintaan... onko levyjarrullisessa ja rumpujarrullisessa sama olka-akseli??

no siihen on varauduttu...hiekkapuhallusta ja hitsausta paljon tiedossa...

vai onko noita oikeesti ees olemassa?? heikola juniksen korjauspalat jo haukkui maanrakoon...onko palliksen peltien kanssa sama tilanne...? itsekkin jotakin vois saada aikaseksi, mutta valmiit laadukkat ja oikeesti hyvät korjauspellit ei olisi pahitteeksi... kun tuonne jotakin pientä näköjään tarvittais....

jukkis saa kohta privaa ja kuvia...

otan huomenna....

mulla ois pari autoa jossa hyvä tollanen verhoilu...jos kiinnostaa...

juu toi on tiedossa...mutta tämä auto on eri..... joku vastaavalla koitti myös vw-openissa ajella.... mutta juuri tuo leffassa olleen auton historia/nykyinen olemassa olo nyt kiinnostaa....tietääkö kukaan???

tänään tuli mtv3 turhapuron leffa, jossa lopussa on vw-mersu.... -onko tuosta autosta mahdollisesti jollakin lisää tietoja....??? -onko sekin speden rakentama vai jostakin lainattu tuohon elokuvaan...?? -onko tuo juuri kyseinen auto olemassa vielä jossakin..???

jatkokysymystä... mites tuon takapään purkaa osiksi? eli pyöränlaakerit irti jne...

satulat vielä purkamatta, jarrulevystä ei löytynyt mitään.. mutta rummusta paljastui seuraavaavia numeroita...