hanski.

olipa kerran....heh...

pitäskö tonne huohotin säiliöön laittaa samanlainen superlooni kuin vaasan poikien myymässä bugpäkissäkin on..??? kansi on muutaman millin auki...ei siis ole täysin tiivis... vai jätänkö tyhjäksi??

tollaset tulivat...

onko kukaan tehnyt/ saanut leimattua kuplaan jossa olisi koko katon kokoinen lasikatto...??? turvakaari ja korin jäykistäminen varmaan ovat tarpeelliset...niin ja muotti tietty tarvitaan...muotti ja lasin tekeminen onnistuu..mutta toi laillisuus puoli..?? onks kellään tietoa tuosta..?

640nm....se kuulostaa jo todella rajulta!!!! ja niiku ritari sanoi..se vääntö on sitä tehoa!!!

kuplasta tuskin tällästä saa...mutta tää 400nm golffi...2 päälle ja kaasuun ei kosketa..tyhjäkäynnillä mennään...ja pikanen polkasu kaasupolkimeen...niin nakki sulaa ihan tajuttomasti!!! tää vaan kertoo millanen on vääntö kun sitä on 400nm... joo ei vesilaitoksista sen enempää..

jep jep...mulla on takana 10" levee vanne 255 läskeillä...eli pito on varmasti aika hurja..tuskimpa tyhjää lyö... vääntö siis pikkasen huolettaa ton turbokoneen kanssa miten pitkälle sillä pärjää...

koiviston mikko ois varmaan oikea mies vastaamaan tohon vääntö-kysymykseen...???

niinpä!!! satulat ostettu 2002...siis projekti ollut pikkasen pitkä.... samaa mieltä mäkin oon!!! jarrut ym tärkeet palikat PITÄISI OLLA KUNNOLLA KIINNI ILMAN VIRITYKSIÄ!!! mutta kun nämä "laatuosat" ovat välillä ihan mitä sattuu!!!!!!!!! ei jaksais aina valittaa jokaisesta virheestä mitä osissa on...mutta maksavana asiakkaana vaadin kyllä laatuakin!!! johan helpotti....

no eipä ollut samaa ainetta vaan loctite 577. eli tollanen... http://pms.nebula.fi/kuvasto/malli.php?id=Loctite%20577 no jatkuu huomenna, miten kävi...

no mahtoikos olla juuri samaa ainetta mitä sinne laitoin...kellertävää juu se oli!!! pidetään nyt peukkuja että pitää..muuten alkaa taas viluttaa...

eli sama suomeks?

mikä aine/ massa on jarrunesteen kestävä ja pitävä??? hommasin hot carsista uuden levyjarrusarjan kuplan takapäähän...ja jarrusatulassa on ensin sellanen väliholkki, johon vasta tulee kuparinen jarruputki kiinni... niin tämän jarrusatulan pohjalla on kartio poraus jolla saadaan tiivis liitos kun tämä väliholkki ensin kiristetään kiinni...näin ainakin pitäisi olla... mutta kun satulan sisällä oleva porauksen yläreunassa on ilmeisesti jonkinlainen työstövirhe(siis siellä pohjalla)... ja vuotaa sieltä jengoja pitkin sitten jarrunestettä pihalle satulan ja tämän helkutin väliholkin välistä!!! siis kun pumppaa poljinta ja pitää hetken painetta takana... loistava selitys!!!! no laitoin nyt loctiten hyytelömäistä kierretiiviste lukitetta väliin...mahtaako pitää??? purkissa lukee että ilma, vesi, kaasu ja kemialliset aineet...

mites rannen laatikko projekti on edistynyt..onnistuiko???

jep jep...soittelin laatikon tekijälle...niin laatikosta löytyy terässiirtäjät ja hitsausvahvistettu 3 ja 4 vaihde... vääntökysymykseen ei oikein osannut vastata...

perämurikka on 3:88 eli se kaikista pisin... vaihteiden välityksistä ei ihan tarkkaa tietoa ole...mutta pitäis olla vakioita...

paljonko kuplan vakiolaatikko kestää vääntöä jossa on superdiffi tasauspyörästönä..??? repimällä saa tietty kaiken rikki, mutta jos jättää sen kuminpolttamisyrittämisen pois... ja keskitytään vaan väännön aiheuttamaan rasitukseen, missä kohtaa menee raja..?? 1380 kg painavasta TDI IV golffista saa 400nm vääntöä ulos ja sillä menee ohi jo vaikka mistä...

niin 13mm sisähalkaisijaltaan oleva öljyletku on vielä riittävä vaikka jäähdytin kennon vetäisi keulaan asti...?? mulla on edessä öljykenno ja laatikon päällä vielä toinen...

oisko jollakin laittaa kuvaa tuosta typ 4 jäähdyttimestä..?

omasta rekisteriotteesta löytyy renkaat: 205/60/15, eikä mitään muuta merkintää... eli on aikanaan muutosleimattu tolle koolle...ja nyt takapäästä löytyy 10 x 17" vanne 255 renkailla...mites käy??? riittääkö pelkkä muutoskatsastaminen..???

heh...taitaa siinä jotakin perää olla...joo enskesänä saa sitten testailla..

no onhan se "hiukan" muuttunut siitä mikä oli lähtökohtana... siis tuo valkoinen keksintö....

sitä se juuri onkin...no keskenerästä ei vielä paljon kehtaa esitellä... ikuisuusprojekti!!! tämä auto tuli ostettua -92...täysin purettu ja tehty...ja joka talvi "pientä parannusta"...tosin tämän kesän ajot meni ohi...karkas se mopo täysin käsistä..heh heh...

vanhat vanteet oli 7" edessä ja 8" takana...ja oli ainakin aivan loistava ajettava..... nämä vanteet tulevat myyntiin jossakin vaiheessa...

projekti etenee! vanteista tuli kaupat ja keskiön peitelevytkin löytyivät, kaikki 4kpl! ja uudet jarrulaikat on tilattu saksasta..nyt sitten vaan odotellaan niitä ja seuraavana vuorossa uuden pulttijaon koneistus... pitäs ainakin tiessä pysyä kiinni...edessä 8.5" vanteella leveyttä ja takana 10"....