hanski.

juuri näin...pitää huomenna tutkia tuota...uusia jarruletkuja rälläkällä leikkaamaan...kai tämä on sitä amerikan poikien laatua!!!!!!!!!!!!

noiden valmistajasta en tiedä muuta kuin made in usa niissä lukee... jos saisi prässättyä uudet jarruputket ja niihin isomman kartion niin ehkä voisivat pitää..jos sellaisia ylipäätänsä saa tehtyä.... ei edes päässyt ilmaamaan jarruja...uudet nesteet kun kaatoi säiliöön niin hetken päästä jo alkoivat vuotaa....voi vixxxxx!!!

tuli sitten tollaset hommattua, ajatuksena parantaa jarrupoljin tuntumaa...vitxxx meni sekin! eli jarrunesteet tulee pihalle jokaisesta liitoksesta!!! uusien punosletkujen poraus on paljon syvempi kun alkuperäisten kumiletkujen...eli kiristämisen jälkeen jarruputki on vielä löysästi kiinni teräspunosletkussa... osatoimittava lupasi hommata uudet letkut...mutta mahtaako asia parantua niistä... onkos muilla käynyt näin..?

tuosta en mitään nuolia löytänyt...missä kohtaa pitäisi lukea...kiitos jo tuosta!!!

osaako joku varmasti sanoa miten päin tuolla ryöstölaipalla öljy lähtee kiertämään...? eli kummasta lähtee ja kumman kautta palaa takaisin... että saisin öljyn kierron kulkemaan oikein päin...

helkutin komia avo-kupla!!! noista vanteista utelisin...miten leveet ja mikä olis offsett..??

mitenkäs ajattelit tuon lasin dropata..?

hmm...oiskos kari ollut "auttamassa"..??? heh heh....

on varmaan, vielä kun olis suomen kielellä...

kuplaan on tulossa 18" oz superleggeran vanteet ja pienin offset mikä löytyy on kuulemma 30. vanne on 18x8... niin fiksummat kertokoot miten sen nyt lasketaan... paljonko mittaa tulee jarrulaikasta vanteen ulkoreunaan...???

kaikki säädöt vaan pahasti pieleen jne...sitten se kulkee 4 vaihteella kaasupohjassa 90...ja muuten 185 honda akkortin mittarin mukaan... yks kaveri teki näin....

jep jep...no ootko jo vaihtanut tulpat..mistä oli puhetta...?

heko heko...

joo ihan kaikki ei kyllä osaa! käyttöautoon tosiaan vaihdettiin raidetangon pää ja heti tehtiin pyöränkulmien säätö! ja kun ei tajunnut seurata renkaiden kulumista, kun luotti liikaa tunnettuun firmaan niin pilallehan noi menivät!!! siksi kiinnostais madalletun kuplan ja eteenkin etupään säädöt mitkä olisivat oikeat...18" renkaita kun ei viitsi huvikseen vaihdella!

???

olis pitänyt huutaa korvan vierestä....heh heh...

niin että voisko todella rikas seos tukkia tulpat...? tai tässätapauksessa tulpan...?

se vähän mitä perässä tulin...niin mustaa tulee todella paljon!!! siinä kohtaa kun aloit ajaa laidasta laitaan...

jossakin naantalissa oli käynyt penkittämässä...kyselen tarkemmin mikä paikka se oli...

kulutuksen takia ei kannata jättää ostamasta! eli et ees huomaa kulutuksessa onko lämmitin ollut käytössä...

tuleeks raussi lavalla??

kaveri kävi penkissä mittaamassa kuplasta tehoja..ja oli hiukan huuli pyöreenä saadusta tuloksesta!!! kone on seuraava: 69 vastapainoakseli c65 nokka-akseli (se vanhempi parempi malli) 40 weberit kulmissa 1/5 keinuvivusto 92 putkisarja isoventtiilikannet, puristuksia nostettu, palotila ja kanavat tehty huolella... auto on tosi ärhäkän olonen ja vastaa kaasuun loistavasti! takana on 205/15" renkaat...suoraan ajaessa 1 ei mitään pitoa..2 vaihteella polttaa rajottajalle asti..3 hiukan vingahtaa..kytkimellä ei tarvitse kusettaa... eli ei mikään nuhanen.. vaihdelaatikko on normaali välityksellä.. niin penkki antoi tasaluvun 100 hevosta takapyöriltä saatuna... voisko olla oikein...kaverin mielestä pikkasen alakanttiin...vai voiko 100 hv kupla olla noin tehokkaan olonen..??

heh heh..pimeetä väkee...mut kyllä mä toi auton huolisin!!!

asiaa sen enempää sotkematta...todella erikoisen näköinen säädin sulla!!!

pieni tyhjäkäynnin nosto, nostaa myös samalla öljynpainetta...oisko järkevä selitys...?