hanski.

kiva kun muillakin on noita laatuosia....oma tuhdimpi vakaaja odottelee vielä asennusta...taitaa senkin kanssa mennä pelaamiseksi...

kai se sitten vaan täytyy ottaa laikka käteen....viluttaa vaan tollaset "laatuosat"...

kierteen mitta on sama vakio kumiletkuissa kuin noissa teräsletkuissakin....

siinä lähtee samalla muutama kierros jengaa pois...saako sen sitten vielä riittävän piukalle ilman että ne vähätkin jengat menee sileiksi....

tänään tutkin hiukan paremmin kun alkoi vilutuskäyrä laskea... ei mikään ihme että vuotaa nestettä, teräspunosletkujen poraus on 2 milliä syvempi kuin alkuperäisten kumiletkujen!!! siitä välistä jo neste mahtuu pihalle...käyn huomenna paikallisessa varaosaliikkeessä katsomassa saako jarruputkeen tehtyä paksummat päät... 4 jarruputkea menee uusiksi jos onnistuu..jos ei niin vitxxxx.... ei viittis jarruletkuja rälläkällä leikellä, jos nuo on kerta kuplaan nimenomaan tehty!!!

tarkotus laittaa kuplaan 18" ultraleggerat...tiedä sitten miten kivikovan alustan kanssa oikein käy...asfalttitiellä saa varmasti vetää mutkat täysillä läpi...huonolla tiellä sitten voi olla kärsimystä ajaa... 17" piti alunperin, mutta hullutus iski....

mikä on tehtaan ilmoittama määrä, paljonko kuuluu mennä öljyä 2.1 litraiseen -87 vuotiseen dg-lohkoiseen wasserin koneeseen...?? öljytikusta sen tietty näkisi, mutta kun se öljytikku on vääränlainen! siis öljytilavuus öljysuodattimella ja ilman.. kiitos!

hmm..en oo tollasta koskaan kuullutkaan...voi silti olla noin, en lähde väittämään vastaan....

juuri näin...pitää huomenna tutkia tuota...uusia jarruletkuja rälläkällä leikkaamaan...kai tämä on sitä amerikan poikien laatua!!!!!!!!!!!!

noiden valmistajasta en tiedä muuta kuin made in usa niissä lukee... jos saisi prässättyä uudet jarruputket ja niihin isomman kartion niin ehkä voisivat pitää..jos sellaisia ylipäätänsä saa tehtyä.... ei edes päässyt ilmaamaan jarruja...uudet nesteet kun kaatoi säiliöön niin hetken päästä jo alkoivat vuotaa....voi vixxxxx!!!

tuli sitten tollaset hommattua, ajatuksena parantaa jarrupoljin tuntumaa...vitxxx meni sekin! eli jarrunesteet tulee pihalle jokaisesta liitoksesta!!! uusien punosletkujen poraus on paljon syvempi kun alkuperäisten kumiletkujen...eli kiristämisen jälkeen jarruputki on vielä löysästi kiinni teräspunosletkussa... osatoimittava lupasi hommata uudet letkut...mutta mahtaako asia parantua niistä... onkos muilla käynyt näin..?

tuosta en mitään nuolia löytänyt...missä kohtaa pitäisi lukea...kiitos jo tuosta!!!

osaako joku varmasti sanoa miten päin tuolla ryöstölaipalla öljy lähtee kiertämään...? eli kummasta lähtee ja kumman kautta palaa takaisin... että saisin öljyn kierron kulkemaan oikein päin...

helkutin komia avo-kupla!!! noista vanteista utelisin...miten leveet ja mikä olis offsett..??

mitenkäs ajattelit tuon lasin dropata..?

hmm...oiskos kari ollut "auttamassa"..??? heh heh....

on varmaan, vielä kun olis suomen kielellä...

kuplaan on tulossa 18" oz superleggeran vanteet ja pienin offset mikä löytyy on kuulemma 30. vanne on 18x8... niin fiksummat kertokoot miten sen nyt lasketaan... paljonko mittaa tulee jarrulaikasta vanteen ulkoreunaan...???

kaikki säädöt vaan pahasti pieleen jne...sitten se kulkee 4 vaihteella kaasupohjassa 90...ja muuten 185 honda akkortin mittarin mukaan... yks kaveri teki näin....

jep jep...no ootko jo vaihtanut tulpat..mistä oli puhetta...?

heko heko...

joo ihan kaikki ei kyllä osaa! käyttöautoon tosiaan vaihdettiin raidetangon pää ja heti tehtiin pyöränkulmien säätö! ja kun ei tajunnut seurata renkaiden kulumista, kun luotti liikaa tunnettuun firmaan niin pilallehan noi menivät!!! siksi kiinnostais madalletun kuplan ja eteenkin etupään säädöt mitkä olisivat oikeat...18" renkaita kun ei viitsi huvikseen vaihdella!

???

olis pitänyt huutaa korvan vierestä....heh heh...

niin että voisko todella rikas seos tukkia tulpat...? tai tässätapauksessa tulpan...?