hanski.

minkäkokoisia sammuttimia teil on kuplassa...?? itse oon sitä aina käyttöautossakin kantanut mukana sen jälkeen kun entinen auto, golf2 syttyi kesken ajon palamaan kojetaulun takaa....joo meni hiukan jo otsikon ohi...

niin tai näin...mutta eiks tollanen oo hiukan hankalaa???

konetta tehdään niillä palikoilla mitä tallista löytyy... elikkä, pakosarja on koneen takapuolelle kääntyvä malli...turbo tulee siis vaihdelaatikon päälle..tuliseinää pitää "hiukan uudelleen muotoilla"...ja hukkaportti tulee pakosarjaan kiinni... turbo on uusi ja käyttämätön holset . saattaa olla hivenen iso tuohon koneeseen mutta kokeillaan nyt sillä kun sellainen löytyy...

minkälaisia kokemuksia on imupuolen turboasennuksista...???

tuohon koneeseen ajattelin laittaa kaasarin painepuolelle, eli turbosta ahtopaineet kaasarin läpi koneelle... imupuolen turboasennuskin kävi mielessä..mutta sen toimivuus taitaa olla huonompi...??? eli turbo imisi vaaka kaasuttimen läpi ja siitä sitten koneeseen... tuo imupuolen asennustapa taitaa olla jo hivenen vanhanaikinen...

siis koko kaasari on tiiviin kotelon sisällä...niinkö???

joo noi väännöt kiinnostavat...koita löytää...

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=597 vakio nokka vaiko tuo..??? vai onko turha ostos noin miedossa koneessa...??? mielipiteitä...

joo ei tuosta tosiaan mitään rajua kilpakonetta tehdä..mutta sellanen hiukan piristetty ja tosiaan turbolla... ainakin tällä hetkellä oon vielä tupla dellorton kannalla, niistä kun on hyviä kokemuksia...ja se 36 tosiaan varmasti riittää... ja vakio nokka, sillä kokeillaan... sitten toi sytkä puoli...mitä siihen kannataisi tehdä/laittaa edellä mainittuun koneeseen...??

mikä olisi sopiva turbokoneen nokka-akseli normaaliin 1300-1600 koneeseen..??? nyt ei haeta huipputehoja vaan normaalikoneeseen hieman lisäpotkua turbolla...ja teholuokka hiukan alle 100hv...kyseessä siis paremman puoliskon kauppakassi... ihan normaalilla nokka-akselilla ei ilmeisesti kannata lähteä tuota konetta rakentamaan...??? ajatuksena laittaa keskelle 1 kpl 36-40 paineistettu pystydellorto...ja kannet pidetään melko vakioina... ja miten pitkälle normaali männät kestävät..vai suosiolla takomänniksi..??

pikku vinkki...katsaratkin lukevat näitä sivuja....kaikkea ei kannata aina huudella.....

hyvät jussit koko vw-porukalle!!! onkos kukaan tulossa raumanmerenjuhannukseen???

onko kellään kokemusta taikka jopa antaa kuvia...?? neoretron myymistä 6-pisteenturvakaarista??? hintakaan ei kovin paha 144e.!

eli tuo lasi ei ole ollut autossa kiinni..??? että mitenkä se sopii paikoilleen...???

hiukan hajallahan tuo oli, ihan tarkkoja mittoja ei saanut...mutta sen verran kuitenkin että todettiin ero olevan niin korkeudessa kuin pituudessakin...

typ 3 tuulilaseja on saatavana vm 62-73 1500,1600 tl... eli yksi ja sama koko pitäisi olla sopiva kaikkiin vuosimalleihin...mutta näin ei kuitenkaan taida olla!!!! on ilmeisesti kahta eri kokoa olemassa...uudempaan ja vanhempaan..??? ja nyt tarvittaisiin harrastajien apuja, missä menee vuosimallirajat...ja jos joku on juuri vaihtanut laseja TYP 3 niin vanhan lasin mittoja tarvitaan... että jatkossa saadaan sopivia laseja vw harrastajille.... kiitän!!!

moottorijarrutuksessa kuuluukin mennä laihalle, kun läpät on kiinni....

toi sarja vaikuttaa hyvältä!!! ja hintakaan ei pahimmasta päästä... jos vaan saa kuplan kokonaisilla ovilasilla hyvin toimimaan...tuosta ei vielä varmaan ole kuplassa kellään kokemuksia..???

sellanen tuli mieleen...että onko tuossa linjassa öljynpaineventtiliä..??? ettei suodatinta turhaan hajoita...??? tai täytyyhän siinä varmaan olla koska suodatin on alunperin juuri tuossa kohtaa kiinni...

kuplan koneessa on suodattimen ja lohkon välissä kuvan mukainen ryöstölaippa öljynlauhduttimelle....ja kuten kuvasta näkyy öljyletkut ovat melkein kiinni kuumassa pakosarjassa... onko olemassa sellaista laippaa tuohon lohkoon jolla saisi myös suodattimen siirrettyä kylmempään paikkaan..??? ja mistä niitä saa??? eli suodatin ja lauhdutin samaan kiertoon....

ääni hiekkapuhallukselle! vuonna 1992 hiekkapuhallettu pohjalevy on tänäpäivänä kuin uusi!!! kerralla tekee kunnolla ja maalaa hyvillä aineilla niin kestää pitkään...

laittakaa kuvia esille...tämä kone ei halua avata tuota sivua...

ollut jo kauan...ja laatikosta alkoivat vaihteetkin löytyä pikkuhiljaa...

tästä ollut jo ennenkin täällä juttua...ja tiedän että fiat regatan nostimet sopivat melkein suoraan oven sisään...mutta mistä muista autoista ootte sähkölaseja kuplaan sovittaneet...regatan ehjiä nostimia kun ei oo mistään löytynyt...

stefallinen hihnapyörä vaihdettu...muuta ei tehty...ja toiminut jo satoja kilometrejä...